近幾年來，中國汽車工業逐漸崛起，許多自主品牌開始走向國外，長安在這方面的表現也是有目共睹的。前不久，長安CS75PLUS讓長安汽車重新走上巔峰，就連H6也隱約希望被殺。與此同時，隨著CS75PLUS的普及，長安最終在車型設計上找到了自己的特色。近日，長安推出了其PLUS系列的首款轎車——長安逸動PLUS，定位為緊湊型車。看看長安逸動PLUS是怎麼做的。
第一，長安逸動PLUS的外觀依然延續了家族標誌性的設計風格，大進氣格山佔據了轎車前臉的很大面積，創造出極強的視覺衝擊，並且為消費者提供了兩種不同風格的進氣格山供選擇。細長的LED車頭燈與進氣格柵連接在水平條紋裝飾上，顯示出長安逸動PLUS大氣、穩重的一面。長安逸動側裝PLUS採用雙腰部設計，使車身更具動感，整車採用長頭部和短頭部的完美設計，並在尾部兩側配有兩個排氣飾件，更顯運動感。
長安逸動PLUS和CS75PLUS在室內設計方面有相似之處。簡約風格，設計新穎大方。整部中控臺向駕駛者一側傾斜。全液晶儀錶板支持三種不同的顯示模式，10.25英寸的中控屏不僅配有智能車聯動系統，還提供5年免費通行時間，10.25英寸的中控屏採用物理按鍵空調控制區，增強了技術感，使操作更方便，此外，大部分內飾材料都採用搪塑軟質材料。不用硬塑膠，工藝水平會不斷提高。對一輛能賣七萬的車來說，這個價格實在太高了。物有所值
值得注意的是，引擎啟動按鈕也被移到了更符合用戶習慣的裝置側。配有長安逸動PLUS皮卡座椅。主駕駛座支持電動調節，全景天窗，無鑰匙進入，全景影像，ACC自適應巡航等配置，舒適性和科技感都非常出色。車後座椅還支持比例下傾，進一步增加儲物空間。
動力方面，長安逸動PLUS將配備1.4T和1.6L發動機，最大功率分別為158馬力和128馬力，峰值扭矩分別為260納米和161納米。齒輪箱系統配置5速手動和6速自動齒輪箱。
首先：這一價位的家用車大多是採用CVT和DCT變速箱的產品。與YadongPLUS配套的Aisin6AT變速箱在性能和成本上都更高，而且大部分都是同類產品。
其次：無論是外觀設計還是內部設計都非常優秀。據介紹，此次設計是長安汽車國內外團隊共同決定的。假如你仔細看看長安逸動PLUS的照明部分，你會發現即使是設計燈泡時也是十分謹慎的。
三：智能語音控制系統和卓越的內部座椅空間。對車型而言，更智能化無疑是汽車未來的發展方向。長安逸動PLUS基本可以通過語音實現很多功能，關鍵點很酷，同時，對於編輯來說身高1.8米，在實際駕駛後，前後座的空間體驗非常好！
所以，在編者看來，長安逸動PLUS是值得期待的國產車型。