華夏時報（chinatimes.net.cn）記者孫斌 於建平 北京報導
近日，一汽豐田全新一代卡羅拉在京上市，新車共推出包括1.2T傳統燃油版和1.8L混動（雙擎）車型在內的8款車型，指導價格區間為11.98-15.98萬元。無論是年銷量、或是累計產銷量，豐田卡羅拉都是當之無愧的全球銷冠，在步入第12代的關鍵時刻，豐田面對的是中國車市連續12個月的負增長和全球汽車業向「電動化、互聯化、共享化、智能化「轉向的節點。
此前，以豐田為代表的日系車企在2018-2019年度逆勢走出了極為罕見的快速增長曲線，此次，面對中國車市的新節奏與全球汽車業四化風潮，全新12代卡羅拉又將帶給中國消費者何種驚喜？它又將依靠哪種硬核實力捍衛其全球車的市場地位？
卡羅拉IP智能進化
品牌不一定是IP，但IP天生是品牌，從豐田到一汽豐田再到卡羅拉，我們不難發現近年來越來越多感性的東西出現在傳播中。無論是用「全球53年4700萬銷量」，還是「12代車型傳承」，卡羅拉都在努力讓自己從一款車變成一類標籤、符號，甚至是一類文化現象。而在IP現象背後，則是車企針對消費者實際使用軟環境的全面技術加持。
此次，卡羅拉全系標配達到L2級別的輔助駕駛系統，充分體現出全新卡羅拉對於消費預期的管理，用類似「全系配備L2自動駕駛功能」這種極具宣傳殺傷力的傳播換取捨去的配置，在全新卡羅拉眼裡是值得的。
從第12代卡羅拉的上市時間看，比起姊妹車」美版Corolla」豐田雷凌的上市晚了三個月，很多輿論會認為雷凌把故事講完了，卡羅拉錯失了先機。而事實上是，對於一汽豐田而言，在同樣的原材料供應下，如何通過對目標客戶需求與體驗的管理能力做出最適合的集成，恰恰是最能反映其戰略意圖之處。
此前，一汽豐田特意公布了1.2T豪華版13.6萬元的預售價，並且這款車型也擁有家用消費者十分看重且同價位的雷凌科技版不具備的真皮座椅、真皮方向盤、後座出風口/USB接口等實用配置。這種帶有強烈指向性的預售價公布策略，背後體現出全新卡羅拉在目標消費群體定位上，相比全新雷凌要更加寬泛。
同時，第12代全新卡羅拉提供的加分項是，全系標配豐田智行互聯繫統。它的緊急救援服務原則是，不管什麼時候什麼地點，只要車主發生緊急狀況的時候，摁下SOS按鈕，客服中心就能掌握車輛狀況和實時位置信息，聯繫相關機構開展救援。
動力總成上，新車延續1.8L雙擎和1.2T發動機的高低搭配，不過前者相對現款卡羅拉雙擎做了大量提升，改進了進氣管和活塞的冷卻系統和形狀，提高了進氣效率，其熱效率高達40%，燃油經濟性再次升級。而1.2T動力總成則是升級了CVT變速箱——可以模擬10速，並配備了換擋撥片。
混動銷比繼續提高
2015年，卡羅拉車系迎來了新成員——卡羅拉雙擎，即卡羅拉油電混動版車型。當時，卡羅拉雙擎還將豐田混合動力車型的售價拉低到普通緊湊型車的價位區間，4.2L/100km的綜合油耗也為其帶來相當的市場關注。
一汽豐田汽車有限公司副總經理、一汽豐田銷售有限公司常務副總經理水谷雅史在接受採訪時表示：「購買卡羅拉的用戶90%都是首次購車，雙擎車型則是換購的用戶更多」。
2018年，卡羅拉全年在華累計銷量達到37.61萬輛，取得自國產以來的最好成績，其中卡羅拉雙擎全年銷量81859輛，佔比總體21.77%，而這一數字在2017年還是全年17.82%。更為重要的是，混動車型佔比的提升並未影響到傳統燃油版車型表現，卡羅拉在2018年依舊保持著12.78%的同比增長，也就是說混動車型的銷量很大一部分是卡羅拉的增量。
水谷雅史表示：「全新一代卡羅拉自開啟預售，一半的訂單來自混動車型，預計混動版車型的量會很大」。事實上，從卡羅拉的配置數量也不難看出，一汽豐田正在加大混動車型的佔比，8款車型中共有3款混動車型，佔比37.5%，2017款的這一數字為35.7%。
根據中汽中心數據資源中心的預測，2019年換購帶動乘用車新車銷量將佔乘用車銷售總量的44%。也就是說，每銷售100輛新車，有44位車主是換購車輛，這是一個非常大的市場，卡羅拉雙擎若能牢牢抓住的新機遇，那麼帶來的市場反饋預計將會是非常可觀的。
15年後的蛻變
1966年，卡羅拉問世。當時的整車開發負責人長谷川說：「卡羅拉在開發階段就是考慮到要能跑在德國的高速公路上」。也就是說，第一代卡羅拉從構想階段起，就不局限於日本市場，而是以全球視野積極地進行推進。長谷川還提出過一個思想——80分主義+ α。實際的意義是，「不能有不及格的分數出現，即所謂80分主義。但全部為80分也不行，總要有幾個超過90分的部分」。
因此，在每一代卡羅拉身上，消費者都能找到一個點，它會滿足每個時代消費者最在意的需求，卡羅拉不一定是最出色，但一定是在其所在區位市場上表現最為均衡的一款車。
從2004年9月卡羅拉在一汽豐田投入生產銷售以來，卡羅拉進入中國已有15個年頭，其累計銷量350萬輛的背後，是中國消費者用腳投票的結果。豐田汽車公司常務役員、一汽豐田汽車有限公司總經理柴川早人表示，「第12代全新卡羅拉是一汽豐田踐行豐田汽車電動化、智能化趨勢的本土化策略的具體實踐，擁有豐田最先進的THS II混合動力系統、全新一代Toyota Safety Sense智行安全(豐田規避碰撞輔助套裝)等顛覆性的技術革新，將帶來超越以往的品質體驗。」
做「適合每一個人的汽車」，是全新卡羅拉的理念和願景。一汽豐田總經理田青久表示，半個世紀以來，卡羅拉承擔汽車在全世界普及的使命。讓一款汽車足夠有特點並不難，但做一款「適合每一個人的汽車」卻不容易。
「未來將加速推進豐田TNGA新戰略，在乘用車領域全面布局TNGA新產品、壯大產品線，動力總成全面升級換代，整車發動機工廠全面進行TNGA新技術升級，使一汽豐田產品的性能和品質給用戶帶來極致的體驗。」一汽集團總經理助理、一汽豐田黨委書記王剛表示，一汽豐田將借第12代卡羅拉上市開啟「二次創業」：加速推進豐田新能源戰略、智能網聯戰略和移動出行戰略，加快新業態的戰略布局，逐步實現從追趕到超越。
責任編輯：於建平 主編：趙雲