原標題：2025年深圳寶安國際機場將完成擴建工程
見圳客戶端·深圳新聞網2020年11月16日訊（深圳晚報記者 董玉含）受疫情影響，全球航空業遭遇危機。但今年1月~9月，深圳寶安國際機場的航空貨運卻逆勢增長，貨運吞吐量達99.39萬噸，位列全國第三。其中，國際貨運連續6個月實現同比增長三成以上。
深晚記者從深圳市交通運輸局獲悉，在交通強國深圳試點方案中，深圳民航業的發展將以打造高品質創新型的國際航空樞紐為目標，著力提升國際航空服務和航空貨運保障能力，努力將深圳機場建設成為粵港澳大灣區世界級機場群的核心樞紐和粵港澳大灣區重要的國際性綜合交通樞紐。到2025年，深圳機場擴建工程基本完成，國際航線數量超過100條。
根據方案，深圳將首先強化機場設施保障能力。加快推進衛星廳、第三跑道及T4航站樓等基礎設施建成投用，到2025年基本完成深圳機場擴建工程，形成多航站體系，大幅提升綜合保障能力和質量。
同時，提升航空運輸服務國際競爭力。持續優化航線網絡結構，加快提升深圳機場國際化水平，連接全球創新型城市、歐美澳熱點城市及「一帶一路」新興市場國家節點城市，構建與城市功能相匹配的航線網絡。到2025年，國際航線數量超過100條。
在航空物流方面，打造專業高效的航空物流體系。爭取貨運航權逐步放開，拓展全貨機航線，連通歐、美、中東等地區大型樞紐機場，完善「卡車航班」業務，發展高附加值的物流業態，豐富跨境電商業務類型，建立航空物流信息服務平臺，建設具有較強國際競爭力的快件集散中心。
通用航空方面，深圳將發展多元化的通用航空服務。推進南頭直升機場遷建，加強公務機保障服務水平，穩步發展短途運輸、應急救援、航空消費、無人機物流等多種類型的通用航空服務，推動低空跨境運輸飛行常態化，完善口岸通關及跨境飛行服務組織模式，打造通用航空服務體系。
在提升運行效率方面，深圳將推進數位化轉型和四型機場建設，創新開展旅客全流程自動服務、行李全過程跟蹤等數位化應用，積極探索地基增強系統（GBAS）、尾流重新分類標準（RECAT）和點融合等技術應用。並完善空港平臺運作機制，健全機場運營管理模式，探索機場運管委實體化、法定化運作，全面提升機場治理能力現代化水平。配合民航部門推動空域管理體制機制改革，爭取在深圳設立大灣區聯合管制中心。
此外，優化立體交通網絡。完善機場陸側交通接駁設施，優化區域交通銜接、完善交通組織，積極發展空公、空海、空鐵等聯運服務，延伸航空運力，構建空、陸、鐵、海等多種運輸方式相結合的立體交通網絡。