杭州火車東站，一位旅客正要進站安檢，他手中拎著5袋行李。
杭州火車東站面積龐大，旅客從站外到站內需要行走更遠距離，數量眾多的行李加重了這段距離的負擔。
春運回鄉的旅客隨身行李都不少，每人起碼兩三件。
1月17日，廣州火車東站2014年春運期間首次配置了80輛自助式行李車，供旅客免費使用。（此圖來自新華社）
杭州網訊 2013年7月1日，杭州火車東站正式開門迎接旅客。2014年1月16日，杭州火車東站迎來了它的首個春運。杭州火車車站總建築面積達113萬平米，是亞洲最大的交通樞紐之一。
更多功能區域、更寬敞的候車空間，超大體量在給火車東站帶來了眾多好處之餘，也帶來了一些新問題。那就是，旅客需要在站內步行更遠距離，不少旅客就提出火車東站可否提供行李車服務。
回家過年，免不了大包小包，記者在火車東站觀察了一段時間發現旅客的心理都不少。一個拉杆箱、一個手提包，那是輕鬆回家了。背上一個雙肩包，一手一個拉杆箱，另外手裡再一隻手裡再拎幾個行李袋，這才是回家標配。
趙大姐獨自一人回鄉，為了方便行走她將所有的行李和拉杆行李箱捆在一起：行李箱的正面捆著一床鴨絨被，箱子上部順著拉杆堆了3個紙箱，其它行李放在一個手拎袋裡。記者看到她的時候，她正在重新綑紮散落的行李，顯得有些狼狽。
「又沉又不穩當，不好走路。」為了不讓捆好的行李散架，趙大姐走得很小心，全部行李的重量似乎超出了拉杆箱輪子的負荷，拉杆箱變得不太好拉。
「東站還真是大，走的路比城站可多多了。要是能有一輛行李推車就好了。」趙大姐表示，去年回家是在火車城站出發的，行李也有這麼多，不過因為城站比較小，麻煩沒有像今年那麼明顯。
相比趙大姐，小張的行李少一些：一個雙肩包、一個拉杆箱、5包給家人帶的禮物。
「雙肩包、拉杆箱移動起來還挺方便的。麻煩的就是這幾包禮物，都要用手拎著。」小張年紀輕，多走幾步對他來說倒不是什麼負擔，但是手中的禮物倒是讓他吃了些苦頭。記者看到，這些禮物的拎繩都比較細，全部加起來重量也不算輕。公交車下車到安檢口這段距離，小張的手被這些拎繩勒得發白。
「東站的面積和一些小型機場比都不算小了，能不能也學學機場設置一些行李推車，方便旅客。」
記者了解到，1月17日，廣州火車東站在2014年春運期間首次配置了自助式行李車供旅客免費使用。這批行李車功能樣式和機場行李車一樣，總數80輛。這一舉措獲得了旅客的廣泛好評。