廣州最美公交線是哪條線路？
沿珠江邊而行，
沿線有廣州塔、國際會展中心、琶洲塔園、黃埔古港、珠江琶醍啤酒文化創意藝術區……
能在7.7公裡的路程觀古覽今，
它就是廣州有軌電車。
有軌電車駛經閱江路琶醍段。廣報記者莫偉濃攝
提起「有軌電車」，
很多街坊的印象大概就是「在海珠區」，
又或者是「觀光車」。
未來，有軌電車不再是海珠區的「專屬」了！有軌電車不僅承擔人文景觀之旅，還將滿足沿途居民的出行需求，與地鐵接駁，方便新城區的市民快速進入市中心。
「十三五」期間建設6條有軌電車線路
10月31日上午，黃埔區、廣州開發區有軌電車1號線在長平地塊動工。
這意味著廣州又增加一條有軌電車線路。
黃埔區、廣州開發區有軌電車1號線起於地鐵六號線香雪站、止於永和站，與地鐵的接駁站設有5座，預計2020年居民可以享受到「地鐵+有軌電車」的無縫對接便利出行服務。
事實上，廣州未來遠不止這兩條有軌電車線路。
記者了解到,最新的《廣州市城市建設第十三個五年規劃》(以下簡稱《規劃》)透露,廣州將有序推進有軌電車11條新線、約167公裡新型有軌電車線路建設,未來在南沙、黃埔、增城、從化、番禺、白雲、花都等區的重點功能區超前規劃建設新型有軌電車線網。其中《規劃》明確提出建設的有琶洲創新區加密線、有軌電車荔灣線、海珠環島線、新黃埔長嶺居線、花都萬達—廣州北站線、臨江大道—魚珠線,共6條線路。
《規劃》中的有軌電車線路工程重點項目表將琶洲創新區加密線、有軌電車荔灣線、海珠環島線3條線路納入↓↓↓
記者了解到,海珠環島線將設置38個站點,途經大元帥府、中大碼頭、廣州塔、會展中心、黃埔古港、小洲村、太古倉等地,串聯海珠區沿江各人文、生態、會展、旅遊景點,是海珠未來建設的重頭戲。
按照規劃,臨江大道—魚珠線、有軌電車荔灣線也與海珠環島線一樣,承擔更多的是人文景觀之旅;而黃埔區、廣州開發區的有軌電車1號線,將更多滿足沿途居民的出行需求,與地鐵21號線和地鐵6號線二期接駁,方便新城區的市民快速進入市中心。
增城花都也要建設有軌電車
在2013年審議通過的《廣州市增城副中心規劃》中,增城除了城際軌道、3條國家鐵路、4條地鐵線(13號線、21號線、16號線、6號線)之外,還規劃了10條新型有軌電車線路,裡程175.5公裡、182個站點。近期規劃建設2條線路(1號線和2號線,即掛綠湖線及增江線),總長度18.8公裡,設站24座。
此外,根據今年年中花都區政府通過的花都中軸線CBD控規方案,花都CBD將興建兩條有軌電車線路HD1和HD4,並與公交站首末站或停靠站進行銜接。
有軌電車正在迅速建設中，廣州地鐵也沒有落後！
這些地鐵線路即將開通
計劃年底建成開通的四號線南延段【金洲—南沙客運港】、九號線一期【飛鵝嶺—高增】、十三號線首期【魚珠—新沙】、知識城線【新和—鎮龍】四條新線全部進入運營調試階段。
四號線南延段
四號線南延段起於既有的金洲站，沿雙山大道、金隆路、環市大道、海港大道和科技大道敷設，終點為南沙客運港站。線路全長12.6公裡，6座車站均為地下站，線路列車與已運營的四號線保持一致。
根據計劃，四號線南延段今年底就能通車，將使南沙客運港直接連通廣州市區，縮短沿線各組團及南沙自貿區與中心城區間的時空距離。此外，還將大大縮短南沙客運港到金洲站的交通距離，提升沿線地區居民的公交出行比例。
九號線一期
據了解，九號線一期飛鵝嶺至高增段全長20.1公裡，設飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、高增等11座車站，其中，廣州北站與遠期八號線北延段換乘、高增站與三號線換乘。
九號線一期將於今年年底建成開通試運營，線路覆蓋白雲區、花都區，建成後將為花都等外圍組團的發展和區域經濟的協調共進鋪平道路，對支撐廣州市城市空間布局調整和社會經濟持續快速發展提供堅實的交通保障。
十三號線首期
11月9日，十三號線最後兩列新車在官湖車輛段完成PAC籤署儀式，具備上線運營能力。至此，十三號線開通時的11列車已經全部調試完畢。
根據廣州地鐵計劃，下一步十三號線將重點開展查線核圖、信號調試以及系統聯調工作，為正式開通試運營做好最後的準備。
地鐵13號線首期將於今年底開通試運營。
知識城線
近日，地鐵知識城線「新和—知識城」段已正式由建設轉入運營調試階段。
知識城線（新和-鎮龍）線路總長21.9公裡，地下線長19.9公裡，地上線長2公裡，主要沿九龍大道敷設，共設10座車站。分別為新和站、知識城北站、馬頭莊站、楓下站、知識城站、知識城南站、旺村站、康大站、鎮龍北站、鎮龍站。其中，新和站與14號線一期換乘、鎮龍站與21號線換乘。線路採用6節B型列車編組，列車最大運行速度120公裡/小時。
十四號線一期
目前地鐵14號線用地已全部移交，從化7個標段累計完成土建施工工程量92%，預計明年底通車。
14號線一期是廣州市北部城市的放射線，線路始於嘉禾望崗站，止於從化街口，全長約54公裡。全線設13座車站，其中高架站7座、地下站6座。建成後，14號線一期在嘉禾望崗站與二、三號線換乘，在新和站與知識城支線換乘。14號線一期工程的功能定位為服務於從化與中心區的快速聯繫，重點解決從化區到廣州中心組團的交通需求，兼顧白雲區、從化區沿線組團發展引導的功能。
廣州多條地鐵新線招標
日前,廣州公共資源交易網發布《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃(2017-2023年)線路設計等前期研究三號線東延段、五號線東延段、七號線二期、八號線北延段(白雲湖—廣州北站段)、十號線、十二號線、十四號線二期工程控制測量及施工測量檢測工程項目招標公告》(下稱「公告」)。
公告顯示,三號線東延段(番禺廣場—海傍)工程線路全長約9.58km,共設4座車站,其中換乘站1座,海傍站與四號線、規劃八號線南延段換乘。
其中,明確地鐵三號線將拆解,其支線天河客運站至石牌橋,將與十號線貫通運營。
十號線起始於既有三號線支線起點天河客運站,終止於西朗站,全長約25.55km,共設置19座車站,其中換乘站10座。
五號線東延段工程建成後將與五號線一期工程貫通運營，五號線東延段起於既有五號線文衝站,南至黃埔客運港站,線路全長約9.76km。共設車站6座(不含文衝),其中換乘站2座。
七號線相關規劃也出現在本次招標公告中。按照此前規劃,廣州市軌道交通七號線全線長54.0km,共設28座車站,其中換乘站15座。其中,七號線一期(廣州南站—大學城南)已於2016年12月底開通,西延段(廣州南站—美的大道)目前在建。公告透露,七號線二期工程線路長約22.0km,共設11座車站。
八號線北延段(白雲湖—廣州北站段)線路,全長約20.0km,為全地下敷設,設9座車站,全為地下站,換乘站2座,分別為江高站(與廣清城際線)和廣州北站(與武廣高鐵線、廣清城際線、京廣大鐵線、地鐵九號線)。
十二號線線路起始於白雲區潯峰崗站,終止於大學城南站,全長約37.6km,均為地下敷設;共設置25座車站,其中換乘站15座。
十四號線二期工程,從廣州火車站至嘉禾望崗,呈南北走向,線路長約11.74km,均為地下線,設8座車站(不含嘉禾望崗),換乘站2座,分別為廣州火車站(與二、五、十一號線換乘)、新市墟站(與十二號線換乘)。
今年年底4條地鐵新線路開通11條有軌電車線路正推進建設，預計到2020年廣州市民就能享受到「地鐵+有軌電車」無縫對接，你最期待哪條線路開通？
(廣報編輯林嘉媛)