倫敦歷史上的首支純電動計程車隊今天將投入使用，車隊的20輛電動計程車由中國汽車廠商比亞迪提供。倫敦市近期推出了2018年前實現計程車零排放的計劃，比亞迪此次打入倫敦電動汽車市場，將有利於建立對日產等競爭對手的優勢。不到兩個月前，比亞迪還交付了倫敦歷史上首批全電動公共汽車。
比亞迪e6純電動計程車
比亞迪助力倫敦零排放計劃
根據倫敦市長鮑裡斯·詹森（Boris Johnson）此前制定的計劃，該市將在2018年的最後期限以前將所有計程車都換成零排放汽車，這項計劃已經在全球綠色汽車製造商中帶來了一場爭奪戰。
今天，比亞迪提供的20輛e6全電動汽車，將率先在倫敦投入運營，這支車隊將由倫敦計程車公司Thriev負責運營。該公司還將在倫敦建設比亞迪提供的配套充電設施。
比亞迪e6車型為純電動5座跨界微車，配備高性能磷酸鐵鋰電池，充滿電後單次最長續航裡程可達190英裡(約305公裡)，最高速度87英裡/時(約140公裡/小時)。一次充電最長僅需2小時。由於是純電驅動，不產生任何氣體排放，非常適合城區使用。
英國媒體稱，比亞迪e6是目前已經在英國上市的續航裡程最大的純電動車之一，只有去年第四季度特斯拉Model S登陸英國之後，才會以265英裡的數字超過e6。
比亞迪e6運抵英國
「倫敦人常常是新技術的嘗鮮者……我們很高興比最後期限提前幾年率先推出產品。電動汽車技術將在這裡綻放光芒，」比亞迪歐洲董事總經理何一鵬(Isbrand Ho)說。
何一鵬表示，比亞迪還正在與潛在的製造合作夥伴展開談判，計劃開始在英國市場上生產e6電動汽車。此外，這家公司還在與其他計程車公司展開談判，計劃向倫敦市場引入更多的電動汽車，目前這些談判已經進入了高級階段。
比亞迪去年同倫敦的另一家計程車公司Green Tomato Cars也籤署了合作協議，或於今年第二季度向該公司提供50輛e6汽車。比亞迪與Greentomatocars的交易得到了來自倫敦市政府推廣機構London & Partners的支持。
倫敦市長辦公室表示，計程車貢獻了倫敦所有尾氣排放的逾三分之一，推廣零排放計程車是政府將英國打造成重要電動汽車市場舉措的一部分。國際上最為成功的電動汽車廠商日產（Nissan）和經典黑計程車的製造商倫敦錳銅公司（已被吉利收購）也準備趕在2018年期限之前開發出全電動車型。
已在國內使用的e6計程車
電動大巴開進全球超35個城市
比亞迪近年來在電動汽車領域做出了巨大的努力，e6車型去年已經進軍香港。去年12月起，比亞迪生產的K9電動大巴也已在倫敦試運營。
倫敦交通局（TfL）和運營商Go-Ahead去年12月19日啟動了第一個純電動大巴的試運營項目，兩臺K9分別在倫敦中心路線507和521上運營，往返於維多利亞站、滑鐵盧站和倫敦橋站之間。這兩條路線路程短、交通繁忙，十分適合嘗試這種新技術。
這個試運營將考驗純電動技術是否能夠達到像倫敦這種交通緊張的城市環境的苛刻要求。經測試證明，每臺K9相比燃油大巴能節省高達75%的成本。這些大巴在晚間需要大約4-5小時把電池充滿，白天無需再充電，就能滿足在這些路線上全天運營，這點非常重要。
倫敦交通局的大巴交通經理Mike Weston先生說：「我們將會密切關注這些電動大巴在倫敦試運營的表現。如果它們的性能和可靠性能夠滿足倫敦嚴苛的要求的話，此舉將成為在首都採用新的清潔技術極為重要的一步。」
倫敦街頭的比亞迪K9電動巴士
在中國市場，比亞迪K9電動大巴已經先後於深圳、長沙、西安、天津等多個地方投入實際運營，而且實際運營情況良好，各項數據非常穩定。在深圳投放的純電動大巴車隊，其累計總行駛裡程達到2200萬公裡，單車最高行駛裡程已經突破16萬公裡。
在歐洲市場，K9已經在倫敦、巴黎、不萊梅、波恩、馬德裡、巴塞隆納、薩爾茨堡、華沙、阿姆斯特丹、布魯塞爾和布達佩斯進行了試運營。荷蘭的斯希蒙尼克島已經將其整個公交車隊換成比亞迪電動大巴，阿姆斯特丹的斯希普霍爾機場不久前也訂購了35臺K9。
比亞迪擴大海外投資的腳步也踏入了美洲市場，比亞迪純電動大巴已相繼在美國、加拿大、巴西、烏拉圭、智利、墨西哥等國家運行。比亞迪在美國加利福尼亞州蘭開斯特新建立的工廠已於2013年11月開始生產電動客車。這一項目初始階段的投資可能多達3000萬美元。比亞迪還有望在南美再推260臺純電動客車，計劃在巴西投資近1億美元，建立年產能約4000輛電動客車的汽車工廠。