在這經濟高速發展的現在，汽車市場免不了一場惡戰，湧現出不少優異車型。「東方魅力」菲斯塔，不斷超越自己，又有了新突破。「層次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，地位仍舊不能被撼動。生產技能讓汽車都有不一樣的優點，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。正如勝達和皓影。
今天的分享嘉賓是蔣先生，開了朋友的現代勝達三個月，因為想換車，又入手了輛本田皓影，現在開了2個月，總共2400公裡，本田皓影憑什麼可以獲得他的青睞？與現代勝達對比主要的差距在哪裡？接下來就請車主上臺發表用車感言。
先開勝達
外表：外表年輕，車長夠犀利。前面的大燈像眼睛，日間行車燈像眉毛一樣，外表特別大氣，整個車的設計感非常好，輪胎的英寸有點小，才17寸。
內飾一般，這個大夥吐槽比較多。缺點是沒有一個直接觀察的時鐘，還要按鈕，這點不是很好，內飾還行，比較好上手，不經常摸到的地方就不是軟的了，鋼琴烤漆面板異響，平整道路還好，稍有點顛簸就響的煩人了。
空間很到位了，這個不用說了，各位都知道。最後一排太小，只能短途搭乘，第二排夠大，遠途在車上睡覺都夠用，全家5口人出行，還是可以的，第二排放倒一個座，小孩可以後面玩，也可以睡覺，不錯，最後排是死穴，車尾箱其實也放不了幾個箱子。
六座舒適性相當好，遠途開車老人小孩都不會覺得累。整體行駛噪音控制較好，暫無雜音，懸架稍微有點硬，畢竟不能跟轎車比，坐椅太硬，久座不舒服。
沒得說，想要動力，一踩就來。2.0T的動力格外強勁，加速度特別快，油門地響應不是特別靈敏，需要深踩，速度也會馬上跟上，高速超車特別輕鬆，繼承了4G63的良好基因。
沒有對照就不能斷言駕駛如何。駕車電腦會自動修正方向，有時候反而不習慣，T型的方向盤握著舒服，指向準確，高速穩定，稍微覺得風阻也大。
再開皓影
顏值：對外表地評價應該各不相同。霸氣的進氣格柵和羽翼式LED大燈，再配上適合動力學的進氣孔道，主要是設計上看著比較年輕，很運動，一看就很適合年輕人開，屁股上的豎式轉向燈辨識度很高，亮起來很有高級感。
幻夜版內飾還是不錯的，雖然很務實派，不豪華。工藝也算細緻，是方向盤上的塑料感有點重，這個檔把樣式實在設計的一般，能換一個有設計感的擋杆就更好了，是味道有點，遠遠比不上沃爾沃的健康座艙技術，什麼原理呢那個。
作為一款緊湊定位車型，空間夠大，都趕上某些中型車的尺寸。本田皓影的空間很大，家用足夠，我們家人比較多，就算坐五個大人，問題也不大，第一排中間還可以，方向盤左側沒有儲物空間比較可惜，尾箱空間也很大，如果出去玩，無論是小電車、燒烤爐和漁具等等，基本沒啥壓力。
3：CVT變速系統開起來很平順，不會有頓挫的感覺，舒服。全系標配空調出風口和USB接口，地板幾乎是純平的，整體底盤懸架也很好，跑在坑窪地上也不會太顛，軟硬適中，寬大，仿皮真皮混搭，包裹性真的沒感覺出來。
只是追求動力的人應該會買性能車。CVT變速的優點是平順，不知不覺間能達到需要的速度，渦輪一進來，動力來的很喜人，推背感也比較強，起步的時候車體響應及時，提速超車很有勁。
本田皓影一輛大個子SUV，操控肯定沒法和小型的轎車比。視野比較開闊，開車時能感覺到明顯得敞亮，轉彎還算靈敏，方向盤低速下很輕快，不過可能是比較偏舒適，所以剎車的前三分之一，還是非常緩和的。
結語:
現代勝達：本人最滿意的就是達達的外觀，時尚大氣，日常駕駛起來整個車的操控，我覺得還是非常重要的。本田皓影：坐著很舒服，感覺比日產的大沙發好，動力肯定說不上很猛，代個步絕對夠了。我給現代勝達 88分，本田皓影 93分，我對本田皓影比較滿意，特別是它霸氣的外表和內飾。我承認，現代勝達也相當給力，但最後讓我感到滿意的還是本田皓影。很多人都認為本田皓影是個不錯的車子，我覺得可以用七個字表達開它十分有品位，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。對比了兩款車之後，我想說七個字：選它們不會後悔！那麼，23萬怎麼選車？現代勝達或者本田皓影？內行人說了實在話。大家覺得它未來發展如何？