汽車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭很激烈，回望過去10年，無數好車各領風騷。「國產良心出品」領克03，在銷量與口碑上獲得了雙贏。歐洲王牌標緻508，同車型中無人能及。隨著汽車車型不斷豐富，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如勝達和馬自達CX-5。
今天剛好碰到車主李先生，他有一輛現代勝達，用了不到半年，因手頭寬裕買了一輛馬自達CX5，經過5個月，7500公裡的用車體驗，馬自達CX5是什麼地方吸引了他？比照現代勝達，馬自達CX5差別在何處？下面請他發表真實用車感受。
先開勝達
外表：外表給人的是第一感受，這感受對於買車特別重要。高大上流線性比較完美，撩妹神車，外形相當的犀利，尤其是大燈的設計特別吸引人，沒注意，還可以吧，沒有怎麼研究，19寸輪轂。
內飾談不上滿意吧，設計比較中庸。不錯，全皮哦，大部分都是軟用料，很上檔次，屏幕比較大，功能性也比較齊全，是有點異味也幾天就改善好多了，新車的通病不用糾結的。
這個7坐得外形，我們五座得剩餘空間實在是大。最後一排身高不超過1.75米，坐著不會累，相對其他品牌SUV還是空間比較大的，後排放倒，我可以躺在後面，但是後備箱的空間大，如果把第二排放到，那空間就更大了。
坐起來還可以，是仿皮，不代表不比真皮不好，仿皮更耐磨結實。懸架調教的還是很好，軟硬適中，舒適程度與轎車無異，隔音效果低於預期，但後來事實證明是我預期太高，功效很好了，比較舒服，軟硬適中，座位很寬敞。
動力還算可以的，有頓挫感。渦輪介入平順不突兀，整體感強，2.0T動力夠猛，捨得踩，超車爬山很猛的，高速我最多跑了160，跟本就感覺不到飄，很穩。
有三個重力可調，我習慣用最輕的，容易駕駛。噪控方面的缺點是16的韓泰輪胎稍小，底盤濾震偏硬，轉彎指向沒有虛位，支持也比較好，畢竟第一次這樣的車，自己感覺還不錯，制動調校線性，收放自如。
再開馬自達CX-5
顏值：顏值是我選擇小馬的主要原因。要是有一些微光打在車的表面，就好看了，魂動設計還應當是這個級別裡獨樹一幟，看起來的有品位，尾燈設計的也不錯，尤其晚上點亮以後還是很有辨識度的。
內飾用4個字形容，簡潔大方，而且配置很豐富。多媒體控制臺的調控按鈕設置在扶手箱前面，太人性化了，開車可以盲操作，大量的物理按鍵也許不夠新穎，但使用起來，上手很快，盲操沒問題，內飾的品質可以，關鍵是沒有啥異味。
空間只能說夠用，和RAV4，CRV差點，但是也不錯，能接受，畢竟家用也不拉貨。還有車內置物格太少了，一些小東西感覺沒地方放，我身高188cm，空間對於我來看絕對夠用，不算擁擠，尾箱的空間比較大，而座椅支持整比例放倒，很平整。
舒適性打個四個星，還需要努力。3，nvh比昂克賽拉好得多，安靜，操控車輛過彎的時候，身體晃動的幅度很小，穩定又安全，但是座椅地支持性還是很不錯的，坐起來比較舒服。
對動力的要求也不是頗高。它的排量比較大，自然引擎的動力比較強勁，這個變速箱有個6at，說有手動模式，市區想要超車完全沒問題，起步的話也很平順的感覺。
談到操控性能，肯定首先想到的還是馬自達的，的確。方向盤指向清晰到位，穩定，速度上去之後不會有偏移感，安全配置很多，我買的這款安全配置該有的全有，併線輔助，高速拐彎穩定，這和工程師的調教有關係，非常的好。
結語:
現代勝達：韓國車一向就是外觀很好看，以現代來說，外觀霸氣，操控怎麼說呢，打80分吧。馬自達CX5：比我家以前的車舒服很多，這套動力總成給打滿分。我給現代勝達 88分，馬自達CX5 92分，馬自達CX5對我來說再完美不過了，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。雖然現代勝達也是一款好車，但馬自達CX5更合我的口味。現在大路上可以市場看到馬自達CX5，口碑和銷量沒法騙人，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。認真對比兩車之後，我想說只有八個字：十分滿意，無可挑剔！那麼，23萬怎麼選？現代勝達、馬自達CX5誰檔次高？看完你就明白了。大家有什麼想法呢？