國內最心酸的高鐵站,建成3年沒有一輛高鐵經過,看不見一位乘客

2020-12-11 小妃說旅遊

國內最心酸的高鐵站,建成3年沒有一輛高鐵經過,看不見一位乘客,說到高鐵,我相信現在有很多人乘坐阿, 其優質的環境和迅速的速度吸引了很多粉絲,在旅遊業越來越發達的今天,它發揮了很大的作用,給城市分擔了非常多的交通壓力, 但是,高鐵的作用不僅如此,我們可以看到現在很多城市正在建設高鐵, 高鐵的投資達到了幾十億到幾百億,為什麼它們不停止呢? 毫無疑問,那是看中高鐵未來帶來的各種利益,給城市帶來很大的推動力。

現在,大部分發展起來的城市都設有高鐵站,每月發送的旅客非常多,特別是國內有名的例如北京西站、武漢站、虹橋站等,它們承載著非常多的旅客, 但是國內有幾個高鐵站, 由於城市因素和條件的限制,客流可能不是很高, 我經常說「很冷, 今天,小編向大家介紹的高鐵站被網民們稱為最悲傷的高鐵站, 建成3年來沒有高鐵通過,一個乘客也看不見, 你知道是誰嗎?

陽宗站位於雲南省澂江縣陽宗鎮境內,上行方向與石林板橋站相鄰,下行方向與昆明新南新客站相鄰,現為國家四等站, 陽宗站於2016年落成通車,是雲貴鐵路沿線新設的26個車站之一,目的是為了推進陽宗鎮的社會經濟,拉動旅遊業的進一步發展,也方便當地居民的移動, 但是,今年是陽宗站建設的第三年,還沒有開通,站內外都是荒涼的景象,沒有一個乘客,引起這種情況的最大原因之一是陽宗站至今還沒有開通條件! 高鐵通過石林板橋站和昆明南站的時間非常短,10分鐘左右就可以完全通過,所以不需要這麼近,陽宗站的客流量也非常少,所以還沒有開通的必要, 如果陽宗站開通的話,可以確信每天都處於赤字狀態,系統管理、運營、人工費等費用非常高,暫時不通,只能等待下一次調整,但我相信將來的陽宗站還會開通。

其實,這對陽宗鎮來說不是好消息, 陽宗鎮位于澄江縣的北端,離省會昆明也只有33公裡,但由於町內交通建設不發達,經濟發展受到了不少限制,旅遊業也不能再上樓, 陽宗站開通的話,不僅對陽宗鎮的經濟有很大的推動力,還會給當地帶來很多遊客,將來的發展是不可估量的, 但是,未來在陽宗站開通之前陽宗鎮也會迎來春天,所以一起享受吧,陽宗鎮是個美麗的城市,那裡有很多有特色的民族文化和有名的旅遊勝地,如石洞仙居、陽宗海、十村煙雨和南潭膏澤等,感興趣的小夥伴可以在陽宗站開通後去當地看看哦, 那麼,關於這個我想對大家說點什麼,請在下面的評論區共享消息。

文章到這裡就結束了,看完之後你有什麼想法想要跟大家分享呢?評論區在等著你!

相關焦點

  • 國內最「心酸」的高鐵站,建成3年無高鐵經過,網友:尷尬
    如今出行已經非常方便,距離近就可以搭乘火車或者高鐵,距離遠可以乘坐飛機。而中國高鐵速度足以震驚全世界,速度相當驚人,而且價格優惠,可以說是我們出行的不二之選。而國內也因此興建了很多高鐵站,而我們卻有一個非常」心酸「的高鐵站,建成三年以後都沒有一輛高鐵經過,當真尷尬。
  • 國內「心酸」高鐵站,建成四年之久,卻沒有任何一輛高鐵經過
    如果目的地較近的話,高鐵則是一個最好的選擇。高鐵可以說是我國最為驕傲的技術之一,我國的高鐵技術在全球都是排行靠前的,高鐵的速度之快也是大家都了解的。很多西方國家都會前來我國學習先進的技術,如今高鐵幾乎已經遍布我國的每一座城市,但有一處高鐵發展的卻是非常心酸,高鐵站已經建成4年,但至今為止卻一輛高鐵都不會經過,可以說是完全荒廢的一座高鐵站。
  • 雲南「最沒用」的高鐵站,建成4年卻沒有乘客,據說通車後會虧本
    馬上又要到十一小長假了,這可能是一年一度的旅遊高峰期,國慶節假日長人們都想出門走一走,看一看外面的風景和體驗不一樣的風土人情。而出門旅遊你會選擇什麼交通工具出門呢?國內現如今交通發達,火車,客車和高鐵飛機是隨便人們選擇。不過現如今人們選擇最多的就是高鐵了,畢竟高鐵運行速度快,價格實惠,有著很多的優點。
  • 國內最不受歡迎的高鐵站,每日乘客不超過10人,未來幾年可能關閉
    不過,高鐵的投資也相當大,修建一條高鐵可是需要數億元人民幣,並且每年在維修和人工方面也需要投入上千萬。所以別看高鐵的客流量這麼大就覺得國家在賺錢,怎麼不降低點票價,如今國內大部分的高鐵都是虧損狀態,僅京滬高鐵在盈利,所以情況並不容樂觀,資金回籠還需要數年的時間。
  • 這個高鐵站「太可憐」了,4年無一輛車路過,至今不見一位乘客
    無論是旅遊還是出差,交通都很重要,路程短的話,有的人會選擇坐高鐵,路程長時間急,有的人會坐飛機,相對來說,高鐵是最受歡迎的交通方式之一,速度非常快,價格也實惠,一般來說,只要不買特等座就可以接受。高鐵站一般設置在有交通樞紐的地方或大城市,比如北方和北方的高鐵站,在疫情爆發前每天都要人滿為患,總的來說,高鐵站的人不會太少,但是我們今天要講的雲南高鐵站就很慘了,因為這個城市的各種條件,雲南高鐵站成了最「差」的站。
  • 中國「心酸」的高鐵站,建成4年無一高鐵路過,小心臟受打擊了!
    中國「心酸」的高鐵站,建成4年無一高鐵路過,小心臟受打擊了!隨著我國當前經濟水平的快速發展,我國城鎮化建設日益完善,人民生活水平大大提高,生活質量明顯改善。不僅關注日常生活,還關注精神生活。因此,目前建設高鐵是所有城市都非常關注的事情,中國建設高鐵更是我國最重要的任務之一。當前,高鐵技術發展遙遙領先於世界,許多國家都想向中國學習一些先進技術、成功經驗。因此,現在的高速鐵路越來越受到全世界人民的喜愛,但為什麼中國的高速鐵路卻受到冷遇呢?
  • 國內唯一建在地下50米的高鐵站 不見天日 就在機場下面
    許多人至今還不知道,國內唯一建在地下50米的高鐵站是在哪裡?整日不見陽光,而且就修建在機場的下面,這個地方就是貴州省貴陽市的龍洞堡高鐵站。貴州省貴陽市不僅僅只有貴陽北高鐵站,還有貴陽東高鐵站,另外就是龍洞堡高鐵站了,而貴陽老火車站目前沒有高鐵和動車始發終到,只停靠普速旅客列車。
  • 中國最「迷惑」的高鐵站,建成三年無一列車經過,教科書級的敗家
    中國現在最主要的交通工具,其中一種就是高鐵,或者說高鐵才是最普通的交通方式,飛機這種高來高去的東西,反而在國內算是比較少數派的選擇,然而即便是佔據主流的高鐵,在中國國內也有很多奇怪的路線規劃出現。例如現在很多城市都在努力爭取修建高鐵站的資格,但是卻有一個中國最迷惑的高鐵站,明明已經建成三年了,還無一列車經過,
  • 國內最憋屈的高鐵站:建成四年卻沒高鐵停過,至今沒有開通的打算
    國內最憋屈的高鐵站:建成四年卻沒高鐵停過,至今沒有開通的打算隨著科技的發展,外出旅行和跨省工作已經變成了一件常見的事情,不僅因為我國高鐵線路覆蓋面很廣,更因為我國高鐵運行速度很快,更重要的是價格也能夠被大多數老百姓所接受,所以每到春運的時候短途高鐵票常常處在供不應求的狀態
  • 中國最「心酸」的高鐵站,建成4年無一高鐵路過,至今無人問津
    當我們外出旅遊的時候,可供選擇的交通工具也越來越多,但高鐵卻最受大家的歡迎。 因此現在高鐵建設是每一個城市都非常關注的事情,而我國的高鐵建設更是我們國家最重要的任務之一。 現在高鐵技術的發展已經遙遙領先於世界,很多國家都想要向中國學習一些先進的技術,成功的經驗。因此現在的高鐵是越來越受全世界人們的喜愛,但是中國的一處高鐵卻受到了冷落,這又是為什麼呢?
  • 雲南有一高鐵站建成4年,卻從沒有乘客,一旦開通反而虧本
    ,高鐵遍布全國,對於沒有機場的旅遊目的地來說更方便,至今我們有些城市還在修建高鐵,比如剛建成的宿遷站。不過在雲南,有一個高鐵站,建成4年,卻沒有一輛高鐵通過,也沒有遊客,這個高鐵站就是雲南澄江的陽宗站,早在2016
  • 江西將建造一座高鐵站,昌景黃高鐵從這經過,預計2022年建成
    我國的高鐵建設,每天都在快速地出現新的東西,我國的高鐵時代迎來了新的未來,高鐵也是現代人旅行的重要交通工具之一,以舒適和速度受到人們的喜愛,許多城市正在緊張地建設著,江西省位於我國中部,該省高速鐵路建設不斷得到改善,受到廣泛關注,我國最大的淡水湖也位於其境內,是江西人口第一大縣?
  • 我國「最憋屈」高鐵站,至今通車四年,卻「沒有高鐵經過」
    壓力不及時排解會對我們產生重大負面影響,而旅行一直是人們排解壓力最有效的方法,旅行可以陶冶我們的情操,讓我們的心情更加舒暢。在感受大自然的同時也體驗了生活的美好,而「中國速度」讓我們可以在最短時間去更遠的地方,你體驗過「中國速度」嗎?
  • 我國「最敬業」的高鐵站,每84秒發一輛車,一天約16萬客流量
    今天我們的出行越來越多,我們的出行中最離不開的一種交通方式就是高鐵,它具有便捷、高效、舒適等優點,這是大多數人的出行選擇方式,現在高鐵越來越普及,選擇它的人也越來越多,今天為大家介紹中國最敬業的高鐵站,上海虹橋站,今天,我們共享了中國最專業的高鐵站,每84秒發一輛車,一天約16萬人次的客流
  • 我國「最任性」高鐵站,2臺4線,建成2年之久,一直沒有啟用
    雲南有很多著名的旅遊省份,有名的景點會更多,很多遊客想去雲南旅遊,雲南地區的交通建設很重要,但是,其中有一條叫雲桂鐵路的鐵路,雲桂高鐵是南寧到昆明的鐵路線,現在已經開通了,鐵路建設的時候沿線設置了很多車站,很多地區都建設了高鐵站,其中陽宗站就是其中一座新建的高鐵站。
  • 河南在建的一座高鐵站,等級一等站,規模3臺8線,鄭合高鐵經過
    但是現在國內最受歡迎的交通工具是高鐵, 隨著人們生活水平的提高,我非常喜歡速度快、環境好的交通工具, 高鐵正好滿意,但國內高鐵網的建設還不夠, 因此,這幾年,中國各大城市積極建設更多的高鐵線, 高鐵線河南的建設非常積極,但有高鐵線。
  • 國內「最坑人」高鐵站,不少乘客因為走錯了入口,而需要退票改籤
    近年來,中國高鐵的發展越來越快,人們的出行也越來越方便,但是,一些高鐵車站仍不完善,今天,我們來看看中國最「坑人」的高鐵站,很多乘客是錯誤的閱讀它的名字,並更改機票。眾所周知,中華文化博大精深,漢字有許多奇妙的地方,如果您外出時不仔細看,可能會有很多不必要的麻煩。
  • 我國「多餘」的高鐵站:建成三年沒有高鐵,距離昆明南站很近
    隨著經濟發展的迅速,也給我們一些普通人帶來了很多便利,尤其是出行,以前我們出個遠門都很困難,需要坐很久的火車才能到達,但是如今一些汽車站、高鐵站、飛機場的建立為我們出行方便增加了不止一點半點,這也讓我們出遠門變成了一件很容易的事。
  • 國內「倒貼錢」的高鐵站,一天開門2小時,乘客人數太少!
    看著日益強大的祖國,我們內心深感驕傲,中國速度的發展也是我們最自豪的,我們國家也投入了大量的人力物力財力來發展中國速度,擁有這麼強大的祖國是我們生活安定的保障。記得幾年前,有報導說中國高鐵在虧損運營,大家都不信,他們認為中國的高鐵是世界上最繁忙的高鐵,人流量最大,裡程最長,頻率最高,其實剛開始是虧損的,但是這幾年很多都賺了不少,就像開店一樣,很少有人能一開始就賺足,但一定要有一個起步的過程,其實中國高鐵賺錢夠快,利潤也挺高的,其中,京滬高鐵僅在3年後就成為全球最快、最賺錢的高鐵線路,至今總利潤至少300億元。
  • 廣深港高鐵2015年建成 廣深段時速350公裡
    廣深港高鐵是中國「四橫四縱」客運專線中京港高鐵的組成部分。線路連接廣州、東莞、深圳以及香港,在廣州設廣州南站和慶盛站2站,東莞設虎門站,深圳設光明、深圳北站以及福田站3站,最後抵達香港的西九龍總站。香港段一站經過油尖旺、深水埗、葵青、荃灣及元朗各區,並以地下隧道形式興建。