如今中國的高鐵在世界上可有著無比崇高的地位，許多周邊的國家都紛紛來我國尋求幫助，要我們幫他們修建高鐵，如近年來的日本、新加坡和越南等國，他們都紛紛修建起高鐵。高鐵給城市帶來的效益是毋庸置疑的，不論是居民出行、城市聯繫和軍事運輸等等，都能起到很大的作用。
不過，高鐵的投資也相當大，修建一條高鐵可是需要數億元人民幣，並且每年在維修和人工方面也需要投入上千萬。所以別看高鐵的客流量這麼大就覺得國家在賺錢，怎麼不降低點票價，如今國內大部分的高鐵都是虧損狀態，僅京滬高鐵在盈利，所以情況並不容樂觀，資金回籠還需要數年的時間。
目前廣州、上海和北京等地的高鐵站客流量都是很高的，一到節假日還會出現搶不到票的局面，並且高鐵在晚上不通車，所以高鐵票也顯得更緊張了。不過，大家知道在國內有一個最不受歡迎的高鐵站嗎？這裡每日的乘客數量不超過10人，幾乎一人一節車廂都可能，你知道它是誰不？
其實，它就是位於合肥市的合肥北城站。在02年的時候，合肥北城站就已經開始通車了，但剛開始還算可以，每天的客流量雖然不太高可也過得去。不過，在未來幾年內，乘客數量越降越低，至今也成了國內最冷清的一個高鐵站，原本停在合肥北城站的高鐵也從兩隊列車變成一堆，實在有點心酸。
許多人研究其原因無非就是兩點，其中第一點是居民出行交通不便，合肥北城如今還沒有公交車站，上下車的乘客都要自行藉助其他交通工具到達目的地，而這距離可不近。其次就是名氣太小了，並且停靠的班次也少，每年這裡都處在虧損的狀態，當地政府肯定會做出相應的調整。
如今合肥北城站在未來幾年有很大的機率會關閉，畢竟這樣一座高鐵站存在也沒有什麼價值，重新改造起來的話需要的投資也太大了。那麼，各位小夥伴對於這個全國最不受歡迎的高鐵站有什麼想說的呢？你覺得它為什麼會那麼不受歡迎？歡迎在下方評論區留下你的觀點吧。（圖片來源於網絡，如有侵權，請聯繫刪除）