臺灣華航今取消26航班
4天營收損失近8000萬新臺幣
圖為臺灣華航地勤人員為旅客辦理登機手續。（圖片來源：臺灣「中時電子報」）據臺灣「中時電子報」報導，桃園市機師職業工會發起罷工行動，邁入第4天。臺灣華航4天來受影響旅客達到3800人以上，影響62個航班，罷工營收損失近8000萬元新臺幣，並持續擴大。據華航統計，今天早上宣布取消26個航班。
據報導，目前桃園市機師職業工會已收到600份以上的檢定證，預計今天下午5點，臺灣華航勞資雙方將重回談判桌，主要討論7、8小時的航班，該派多少機師。原先為華航規定8小時以上執勤人數2人，機師工會堅持7小時以上航班改派3人，但華航只接受8小時以上航班改派3人。臺當局「交通部」提出折衷辦法，8小時以上航班改派3人為原則，再針對6至8小時航班逐條檢視疲勞程度，再來加入派遣3人航班中，但被工會拒絕，今天將再重啟談判，重申訴求。
圖片來源：央視新聞客戶端
機師罷工愈演愈烈
周錫瑋喊話蔡英文:放華航一馬吧!
據臺灣「東森新聞雲」報導，臺灣華航機師罷工事件發生後，有傳言臺當局「交通部」管不動華航董事長何暖軒是與民進黨「正國會」和「新潮流系」的派系鬥爭有關。但所屬「新潮流系」的桃園市長鄭文燦否認此消息，還稱如果何暖軒聽他的建議，罷工就不會發生。對此，前臺北縣長周錫瑋向蔡英文喊話，「放華航一馬吧」！
周錫瑋10日在臉譜網（facebook）表示，臺灣華航機師罷工事件愈演愈烈，出現許多「陰謀論」，如民進黨派系內鬥、「交通部」鬥何暖軒、臺灣長榮機師帶領工會鬥華航、機師鬥非機師等等，但最後受傷的是旅客權益和華航商譽。
圖片來源：臺灣「中時電子報」
周錫瑋指出，華航在1959年成立，有其歷史背景和政策任務，務必留下「華航」招牌，但臺當局是最大股東，註定華航無法完全適用「市場經濟」，而華航卻又定義是「民營企業」，需要符合股東權益，這之間的種種牽絆，讓華航罷工無法用常規好好談。
周錫瑋提到，兩年多前蔡英文剛上任，對華航空服員罷工事件說出「若非忍無可忍，不會罷工」「我不會讓你們孤單」。他表示，反觀兩年後的現在，華航機師罷工，蔡英文僅以「謝謝」兩字響應，這證明領導人不能一昧討好，缺乏施政格局和遠見，否則民意終將如雙面刃，總有反噬的一天。
華航機師罷工首次勞資協商破局，桃園市機師工會理事長李信燕(中)舉行記者會說明。圖/臺灣聯合新聞網
相較2016年6月華航空服員罷工，臺當局當時積極介入並定調守護空服員權益，此次華航機師罷工，臺當局態度大不同，除了將燙手山芋丟給交通部門，始終未表態。臺灣《中國時報》分析認為，面對2020選舉，被蔡英文稱為「最軟一塊」的勞工問題，就像潘多拉的盒子，臺當局不敢碰，就是擔心引火上身。
2016年華航空服員選在蔡英文出訪當時的所謂「友邦」巴拿馬當天展開罷工，除了蔡英文專機外，從桃園、松山出發的航班，全面停飛，受影響的旅客超過2萬人。
當時蔡英文把問題指向馬英九，強調「若非忍無可忍，不會罷工」、「我不會讓你們孤單」，馬團隊任命的華航董事長孫洪祥遭撤換，改由何暖軒接任，何對工會要求照單全收。
這次華航機師罷工，資方不再是馬團隊派任的董座，而是綠營自己人，民進黨沒有「前朝」可罵，更無法「選邊站」，只有自己打臉，而蔡當局上任兩年多，一連串失敗的勞工政策，已讓勞工從綠營最大支持者，變成最大致命傷。
地勤員工在第一線向受影響旅客道歉賠不是。(圖片來源：臺灣「中時電子報」)
有民進黨「立委」表示，自從去年選舉過後，「綠委」們都非常擔心明年的選舉。也有「綠委」稱，華航罷工若是歹戲拖棚，勢必對選舉造成影響，接下來還要處理同性婚姻專法，雖然修專法是「公投」結果，但修法內容一定有爭議，不可能所有人都滿意。
早前更傳出民進黨內部鬥爭的消息，國民黨議員王鴻薇在臉書爆料，罷工事件是民進黨內的派系鬥爭，王鴻薇表示，臺當局交通部門負責人林佳龍是民進黨「正國會的二掌柜」，華航董事長何暖軒是「新潮流門神」，而桃園市長鄭文燦正是新潮流派系，外界稱華航董事長何暖軒只聽鄭文燦的指示不甩林佳龍。臺聯合新聞網也報導，有臺當局交通部門官員私下表示，華航不配合，才導致罷工場面一發不可收拾。這位知情人士說，其實這次罷工只是一起單純的勞資糾紛，但演變成現在這種情況，已經蒙上政治聯想。
民進黨已預計在4月決定2020參選人，《中國時報》認為，值此緊要關頭，對於遲遲搞不定的華航機師罷工，臺當局選擇「保持距離，以測安全」，就是要避免潘多拉盒子一旦被打開，過去處理勞工政策的失敗經驗會一一被揭露。
編輯 / 戴勇英 審閱 / 王流麗
來源 / 綜合自中國臺灣網 海外網 中國新聞網