復興航空澎湖空難 臺灣檢方起訴高級執勤官及塔臺人員

2020-12-24 環球網

【環球網綜合報導】據臺灣「中央社」4月14日報導，2014年7月23日臺灣復興航空「澎湖空難」事件，澎湖地檢署14日偵結，其中飛機正副駕駛有業務過失責任，但已罹難，予以不起訴。另外，臺灣地區檢方依「業務過失」罪嫌，起訴當天執勤的空軍馬公基地高級值勤官荊元武上校，和馬公航空站管制席李佳峰兩人。

報導指，澎湖地檢署主任檢察官周盟翔14日在起訴記者會中指出，2014年7月23日復興航空GE222航班，當天下午5時45分由高雄小港機場起飛，機上包括正駕駛李義良、副駕駛江冠興、郭姓與吳姓兩名機艙服務員和乘客54人。

當天適逢麥德姆風陸上警報解除，該機在18時17分由馬公塔臺引導採用20跑道等待，同一時間有4架航機等待，復興航空正副駕駛討論考量以02跑道進場，並於18時29分50秒請求雷達引導02跑道ILS進場。

當時值勤的高級值勤官荊元武並不熟悉民航機使用02或20跑道降落之最低能見度標準，而且當時天氣處於極不穩定狀態，臺灣軍方氣象人員已發布危險天氣，應予儘速許可，民航局高近場管制李姓督導也與荊協調長達12分鐘，仍未獲許可使用02跑道降落。

澎湖地檢署檢察官經過一年多的偵查於14日宣告偵結，認為復興航空正、副駕駛、臺灣空軍馬公基地高級值勤官荊元武上校和馬公航空站管制席李佳峰等4人，在空難中涉有業務上過失，但正、副駕駛在空難中罹難，依法不起訴，最後依「業務過失致死罪」起訴荊、李兩人。

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