相信有不少小夥伴，都會看過一個用蘭博基尼的排氣管烤火雞的視頻，那種酸爽勁不禁讓人大呼過癮。可以說，很多超跑、性能車天生就會玩排氣管噴火，還能聽到「啪啪啪」的聲音，這種招搖讓很多人羨慕不已。不過它們是怎麼做到的呢？今天迪哥就跟大家去瞧瞧這到底是怎麼一回事。
其實，這類排氣管噴火，甚至發出「啪啪啪」的聲浪的現象，大多是因為發動機的偏時點火系統在工作，往往在一些高性能的渦輪增壓車型上非常常見。這到底是個什麼玩意呢？
啥叫偏時點火系統？
大家都知道，汽車在加速的時候，油門開度變大，轉速提高，很多帶渦輪增壓的發動機，在這時候就需要通過渦輪增壓器，來提高進氣壓力，加快進氣的速度。但是這個過程往往需要一定的滯後時間，這就是所謂「渦輪遲滯」現象的本質。為了避免這一現象，一些廠商開發出了所謂的偏時點火系統。
偏時點火的意思，就是讓點火系統在特定的情況下，偏離原來的點火時機，推遲點火，使得一部分進入氣缸的油氣混合氣不會立刻被點燃，等到它們到達排氣管的時候，才會因為接觸到高溫的排氣系統而點燃，這樣一來就會有更多的能量來推動渦輪旋轉，提前進入增壓狀態。因為混合氣體是在排氣系統中發生爆炸，所以往往就會聽到排氣發出「啪啪啪」的聲浪，有時候還會看到噴出的火焰，那就是沒有被燒完的油氣混合氣在排氣管外被點燃的。
偏時點火系統雖然可以消除渦輪增壓遲滯，但是燃油量會增加，且因為混合氣體在排氣頭段發生爆炸，所以對發動機的排氣門，排氣頭段和渦輪的損害比較大，但是在賽場上，成績遠比這個重要，如果是普通家用車只為拉風而改為這樣的系統並不推薦。
另外，有一部分改裝車，或者大功率、高油耗的性能車，排氣管較短，同時又需要較大的馬力，這通常會導致噴油量增加。有時候氣缸內的氣體無法完全燃燒，哪怕是沒有偏時點火系統，也會因為有多餘的油氣混合氣進入排氣系統，從而引發排氣管噴火的現象。
家用小排量汽車為啥也能噴火？
不過，迪哥在街上，有時也會看到一些普通家用小排量車的排氣管也能噴出火焰，且是源源不斷，比如一輛奇瑞車，老遠就看到排氣管在噴火。
後來迪哥研究了一下，才發現它們只不過是安裝了一種特殊的噴火尾喉，這種尾喉裡有能發出高強光的燈泡，靠排出的尾氣與強光結合發出噴火的假象，這以假亂真的火焰還真能把人給蒙了。
有的車主做的更絕，直接在排氣管後面加裝一個噴油嘴，靠排氣把火焰帶出，看上去，火焰誇張的能有數米長，就像是汽車後加裝了一個噴火槍，回頭率絕對百分百。不過這樣的改裝會不會被警察蜀黍攔下來呢？