編者按作為古代海上絲綢之路的重要發祥地和始發港，「一帶一路」重大倡議和構想，賦予了廣東新的歷史機遇。2015年，廣東率先發布《廣東省參與建設「一帶一路」的實施方案》，成為全國首個與國家「一帶一路」戰略規劃銜接的省份。目前，廣東正以21世紀海上絲綢之路為重點，推動各項工作進入務實合作階段。
值得注意的是，無論在國家規劃還是廣東方案中，旅遊業因其推動「人往來」、「民相親」的特性，以及帶動人流、物流、資金流、信息流的強大力量，都獲得了特別重視。為此，南方日報聯合廣東省旅遊局，推出「海上名粵絲路新旅」大型報導。以此為廣東海上絲綢之路旅遊合作發展凝聚共識、動員力量、尋方探策，助力廣東建設「一帶一路」戰略樞紐和重要引擎。今起推出「同根同遊」組團，敬請垂注！
●南方日報記者 盧軼蔡華鋒
海絲古道，再啟新旅。
1271年，年輕的馬可·波羅踏上了去往中國的絲綢之路；24年後，他又經海上絲綢之路回到威尼斯。他的遊記激起了歐洲對神秘東方的無限嚮往，甚至一定程度上推動了數百年後的地理大發現。
時空轉換至1346年，著名旅行家伊本·白圖泰經海上絲綢之路抵達中國。他的《伊本·白圖泰遊記》直接推動了中國與阿拉伯世界的友好交往。
旅行家的傳奇歷險，打開了全新世界的第一道門。千百年來，眾多旅行家、普通遊客和旅遊業者的身體力行，不僅直接推動了人員往來、民心相通，也間接帶動了政策溝通、設施聯通、貿易暢通和資金融通。
專家表示，在「一帶一路」建設中，應重視發揮旅遊業的先導作用和帶動作用。廣東作為全國旅遊大省，也應以旅遊為合作重點，打造「一帶一路」的戰略樞紐和重要引擎。「一帶一路」旅遊先導，廣東大有可為。
地位：旅遊業先導性帶動性強
當前，「一帶一路」已進入務實合作階段。在南方日報海絲採訪組的走訪中，沿線各國參與「一帶一路」的積極性普遍很高。
義大利外交部國家體系推廣司司長德盧卡公使表示，「一帶一路」是充滿雄心的計劃，中國和義大利可以從中尋找更廣闊的空間；法國裡昂市長科隆表示，希望借「一帶一路」東風，加強與中國、尤其是與友城廣州的經濟交往，吸引更多廣東企業家到裡昂投資；馬達加斯加前總理羅歇·庫魯也希望通過各領域合作，解決當下馬達加斯加面臨的經濟問題……
不過，相較各國官方的躊躇滿志，普通民眾對「一帶一路」卻了解不多。
要消除誤解、增強互信，就要進一步促進民間交往，特別是讓普通老百姓從「一帶一路」中獲得實惠。著名旅遊專家、中國未來研究會旅遊分會副會長劉思敏認為，「一帶一路」沿線有大量文化遺存，都是很好的旅遊資源。旅遊作為一種注意力經濟，能帶動人流和資訊，提升民眾對「一帶一路」的關注和認知。此外，遊客到哪，消費就到哪。就業和收入的增加，能直接響應民眾的利益訴求。
不僅如此，旅遊業還是一個帶動性很強的產業。旅遊涉及交通、住宿、餐飲、購物等環節。旅遊業發展起來了，相應配套也會被帶動起來。人流則進一步引來物流、信息量、資金流，帶動全方位、立體式、多領域的合作。「因此旅遊業在『一帶一路』建設中，具有先導產業地位。」劉思敏說。
旅遊的先導作用，已經開始產生效果。2016年下半年以來，曼谷航空、南方航空、衣索比亞航空等多家航空公司紛紛開通廣州前往海絲沿線的航線；杜拜計劃建設更多的三星級和四星級酒店，以吸引中國和非洲的中產階層遊客；近年前往澳洲開發投資項目的中國投資者顯著攀升，也大幅提振了當地經濟。