不知道在大家眼中義大利是個怎麼樣的地方呢？是一個誕生了有但丁、達文西、米開朗基羅、拉斐爾、伽利略、馬可波羅等傳奇人物，非常有文化底蘊的地方，還是一個擁有各種優美設計，富有激情的時尚之都呢？
不過對於義大利來說，咱們對義大利接觸最多應該義大利麵....咳咳...跑題了，應該是義大利的摩託車，義大利摩託車的設計，在很多人腦海裡都留下了深深的印象，今天就來聊聊義大利那些讓人印象深刻的摩託車。
義大利摩託車簡史
雖然義大利早期就生產摩託車，但義大利摩託車最鼎盛的時候是在二戰之後才正式開始的，在第二次世界大戰前的幾年裡，義大利的主要摩託車製造商將摩託車作為副業，貝納利主要生產槍炮，Laverda專門從事農業機械，比亞喬最初建造的火車和鐵路車廂。
然而，第二次世界大戰之後，意大利面臨急需人員流動的需求，小排量摩託車似乎是最好的解決方案。不幸的是由於戰爭，義大利經濟比較困難。
好在面臨這財務的困難，義大利的工程師們也不會因為沒錢，就阻礙完美的設計，而且義大利摩託車行業利用戰爭磨練的製造技術，重新設計出的摩託反而更加優秀。
在第二次世界大戰後的幾年裡，義大利產生了不下220個新的摩託車製造商，這麼多摩託車品牌開始相互競爭，在摩託車熱潮裡賽車文化出現了，這使得當時貝納利和奧古斯塔這樣的名字讓人們熟知。
在義大利道路上註冊的摩託車超過了四百萬輛，完全超過汽車的數量，到1950年，直到20世紀60年代末，義大利摩託車已經成為精心設計和時尚藝術品的代名詞。
但由於義大利的經濟慢慢復甦，人們的生活越來越好，對便宜和小型運輸的需求減少，對於家庭而言，汽車貌似才是最好的選擇，這樣的情況對各家摩託廠商影響不小，好在義大利摩託在賽道上表現的依然出色，政府也出面拯救了摩託車行業。
但最致命的日本摩託車品牌進入義大利後，對各個義大利的摩託車廠商，又是一次致命的打擊，這些日本摩託車更大、更快、更可靠、更便宜，讓很多當時只能維持生計的廠家早早關了門，只留下了杜卡迪、奧古斯塔、阿普利亞等知名的摩託車品牌。
雖然義大利很多摩託品牌消失了，或者沒有之前那麼叱吒風雲，但之前留下來的經典車型可是不可磨滅的，接下來我們聊聊義大利曾推出的經典車型。
Laverda 750 SFC
Laverda這個品牌相信很多人都沒聽說過，Laverda早在1971年就推出了它的Laverda 750 SFC（Super Freni Competizioni），Laverda 750 SFC是第一批成熟的廠家賽車，其發動機使用一臺並列雙缸744cc發動機，功率為75匹馬力，專門用於動力、速度和耐力這樣的比賽，但這臺Laverda 750 SFC總共只生產了549臺，比較稀有。
Ducati 916 SPS
杜卡迪這個品牌，很多人就熟悉多了，Ducati 916 SPS在上個世紀90年代，可是非常迷人的存在，在當時的世界摩託車錦標賽獲得了非常好的成績，外觀和性能都非常出色，非常具有義大利的特點，就算說它是件藝術品也不為過。
杜卡迪的工程師拿著原來8氣門916 Desmo的發動機，重新調整內部零件，提升出了20匹馬力，變成了134匹，新的槓頭，更大的閥門，鈦合金連杆，輕量化的曲軸，除了發動機，剎車系統還使用了更強大的Brembo卡鉗，升級了歐林斯減震。
Ducati Scrambler (早期版本)
Scrambler很多人也是很熟悉的，不過這次要說的是早期版本，雖然Scrambler不是杜卡迪最好的摩託車，但這輛摩託一經推出卻非常受人們的歡迎，最早Scrambler是針對美國青年推出的車型，並且從125cc~450cc不等，最近杜卡迪更新它們Scrambler獲得的關注，就能看出在1962年，這輛車剛一推出，得到了多少人的喜愛。
MV Agusta F4CC
奧古斯塔這個品牌很多人也都比較熟悉，今天要說的是這款奧古斯塔 F4CC，擁有全鈦制賽車系統，而且當時這臺16氣門的四缸發動機，擁有200匹馬力，如果當時誰擁有這麼一輛車當地所有車友都會羨慕你，就連偷車賊也會盯上你。
Ducati 750 Super Sport
你沒看錯，這又是一臺杜卡迪的經典車型，它也是前幾天杜卡迪，剛發布的939Super Sport的鼻祖，Ducati 750 Super Sport當時使用一臺748cc的四衝程L型發動機，可提供73匹馬力的峰值輸出，最高時速可以跑到每小時217公裡，配備五檔變速箱，開放式搖籃車架。
Moto Guzzi V7
Guzzi V7就算現在來說也是一輛非常不錯的車，稱它為行駛的歷史書也不為過，雖然它比較Guzzi這個品牌比較小眾，但它非常有辨識度的橫置V缸發動機，和迷人的軸傳動，都經得起時間的考驗。
Bimota DB7
Bimota這個品牌國人知道的也不多，但不妨礙它成為義大利摩託的經典之一，Bimota DB7使用的是杜卡迪Testastretta 1098發動機，擁有最大160匹馬力，定製的車架，並且其它部分，也都使用當時市面上最好的技術，造就這輛「外觀古怪」，卻擁有義大利熱情的一款摩託車。
Aprilia RSV4 FW
說了這麼多經典的義大利品牌，阿普利亞怎麼可能不被提及呢？阿普利亞的RSV4最早在2009年首次推出，是阿普利亞首款四缸摩託車，當時動力達到了178匹馬力，RSV4一經推出一下就掩蓋了老款車型，而且現在新款的RSV4 FW車型，使用鍛造活塞，完整的Akrapovic賽車排氣系統，快閃記憶體ECU，重量更輕的鋰電池，和碳纖維部件，切身感受到義大利人對賽道運動的致敬。
小結：看了義大利摩託的歷史，和這麼多經典的車型，不知道大家對義大利的印象有沒有所改觀呢？正所謂羅馬不是一日建成的，義大利這些高顏值高性能的摩託也都是經過時間沉澱而來的，如果你對這些車型有什麼獨到的見解？可以在評論區分享給大家哦。