近日，國務院辦公廳發布《關於進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》，進一步推進物流降本增效，提升物流業發展水平。
熊貓新能源作為新能源物流車共享平臺的代表，正在成為物流企業「減負」的新武器。8月，熊貓新能源宣布正式進軍雲南市場，並計劃先期在昆明投放500輛純電動物流車，促進雲南向綠色物流轉型升級。
昆明出臺多重政策利好
「各地級市主城區都在逐步限制燃油物流車輛進入，熊貓新能源的純電動的藍牌輕卡則不受約束。」雲南省外貿萬達運輸公司相關負責人表示，新能源物流車，在代替燃油車輛進行城市物流運輸方面優勢明顯。
物流業屬於勞動密集型產業，高人力成本是常態，加之高速路橋費、停車費等各種費用支出居高不下，以及一些城市的禁行、限行，都增加了大量的物流和社會成本。國務院辦公廳發文稱，要採取多項措施進一步推進物流行業降本增效。
國家發改委數據顯示，2016年社會物流總費用與GDP的比率為14.9%，降低物流成本，將為經濟社會發展作出積極貢獻。中國物流與採購聯合會副會長蔡進表示，「爭取經過3年左右，社會物流總費用與GDP的比率比目前下降約1.5個百分點。」
實際上早在去年，昆明市政府就印發《昆明市新能源汽車產業發展及推廣應用三年行動計劃(2016—2018年)》(以下簡稱《行動計劃》)，從新能源汽車的生產到使用各環節，給出多重利好政策。例如，個人購車不但有補貼，在部分停車位還有免費時段;物流企業新購新能源汽車，可以全天進城等等。
按照《行動計劃》，新能源汽車在昆明市國資臨時停車位停車，當日首次停放兩小時內免收臨時停車費。同時，新能源汽車將不受主城區限行限號措施影響。
另外，計劃中特別指出，對符合城市配送需求，從事郵政、快遞、物流(含城市配送車、搬家運輸車等)的車輛新增或更新為新能源汽車的發放「全日貨車入城通行證」。新增城市物流配送車輛原則上100%(除特殊專業車外)使用新能源汽車，更新車輛中新能源車比例不低於60%。到2018年年底，力爭推廣應用新能源郵政及物流車1200輛以上。
助力物流降本增效
在整個行業降本增效的大背景下，物流企業尋找新理念，嘗試新方法降費增效成為必然趨勢。新能源物流車以其運營成本低、節能減排效果明顯、城市路權開放性等獲得不少物流企業的青睞。
「租用純電動物流車能夠大幅降低物流用車成本，緩解大量購車帶來的資金壓力，同時車輛管理方便，不用再為車輛保險、保養、維修等方面操心」，上述運輸公司負責人表示，物流企業自購車輛資金要求高，而採用熊貓新能源共享平臺的長租服務，公司不用負擔購車成本、養護成本，而且能根據業務需求靈活調整車輛數量。
作為雲南電動物流車市場的先行者，熊貓新能源相關負責人表示，此次布局昆明，正是看重了昆明作為西南地區的重要物流節點地位，第一階段將投放車輛500輛，後期增加到1000輛左右。目前在昆明市場已經與多家公司達成了代理合作協議，未來將根據實際客戶需求，豐富物流車型，依託昆明市建立在雲南省內的物流車銷售運營網絡。
據了解，目前熊貓新能源物流運力共享平臺已陸續在廣州、北京、上海、天津、深圳等城市落地，並與圓通、速爾、優速、嘉裡大通、唯捷城配等知名物流企業展開戰略合作，投放市場近萬輛。
在昆明市場，熊貓新能源現有車型相對市場上的其他車型，具有容量大、續航長、動力足的特點，特別是可以辦理昆明市政府頒發的入城通行證，獲得了多家物流企業的青睞。為保障純電動物流車落地後的高效運行，熊貓新能源組建了專業的服務團隊，並將與國家電網、特來電等多家充電樁企業開展合作，通過固定充電樁+移動補電車相結合，保障運營車輛的無限續航。
剛剛出臺的《意見》精準定位了當前物流業發展的難題，提出用新的理念和方法去促進物流業的發展。而昆明作為我國西南地區的主要物流集散地之一，物流市場空間還將進一步擴大。在多重政策利好的指引下，新能源物流車替代傳統燃油車已是大勢所趨，此次熊貓新能源進軍雲南市場，將率先帶動雲南物流企業向降本增效的綠色物流發展。
來源：網絡
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責任編輯：侯哲