1月18日，隨著我市首條雙向八車道高速公路——福泉高速公路福州段建成通車，福州「南大門」的交通通行能力得到大大提升。但是，也有不少市民產生疑惑，為什麼福泉高速公路「四擴八」時，與福州連接線對接的黃石互通至相思嶺隧道北段沒有拓寬為八車道，仍然是四車道的高速公路。
25日，記者從市交通部門獲悉，該路段沒有「四改八」是因為福州南向出城將新增一條「截彎取直」的快速通道。該通道將從市區經南臺大道、螺洲大橋、福銀高速公路福州南連接線，直下閩侯青口，對接已拓寬為八車道的福泉高速公路。目前，該通道施工進展順利，力爭今年國慶節建成通車。
雙向八車道 「黃金大道」再提速
1月18日，福泉高速公路、廈漳高速公路「四改八」擴建工程建成通車。這也意味著，全長230公裡的福廈漳高速公路擴建工程全線建成通車。自此，我市往廈門方向車程節省近40分鐘。
作為國家高速公路沿海主幹道沈（陽）海（口）線福建境內段的組成部分，福泉、泉廈、廈漳高速公路也是海峽西岸經濟區最發達地區的幹線公路，串聯起福州、莆田、泉州、廈門和漳州5個福建經濟較發達的沿海地市。福泉高速公路擴建工程將改善和緩解日顯擁擠的原先只有四車道的高速公路，改善瀋海高速公路福建段通行條件，最大限度地發揮大通道的資源優勢，打造一條真正意義上的「黃金大道」。
對接東繞城 相思嶺至青口段擬擴建
目前，福泉高速公路相思嶺往南路段業已擴建完畢，那麼相思嶺隧道至青口段為何不擴呢？記者獲悉，目前相思嶺隧道至青口段正進行技術論證，擬對其進行擴建。
相思嶺隧道至青口段既是福泉高速公路的一部分，同時還將與在建的福州東繞城高速公路在青口樞紐互通相交。據介紹，福州東繞城高速公路起點位於瀋海高速公路連江洋門互通，終點位於青口樞紐互通，面海向連江、琅岐、長樂擴展，並經長樂潭頭，接機場高速公路一期工程雲路互通，再利用松下疏港高速公路直達青口。
根據福州城市「東擴南進」發展戰略，東繞城高速公路建成後將凸顯我市跨江面海城市發展布局，連接海港、空港，提高城市對外交通能力。屆時，該區域交通日均通行量也將快速增長。據相關人士介紹，由於福泉高速公路相思嶺隧道至青口段既是福州市區往泉州、廈門方向的重要通道，同時還將承載東繞城高速公路往南方向的交通，因此對該路段進行擴建將有利於疏導福州南向交通。
「截彎取直」 南連接線力爭國慶通車
目前，福州南向出入城通道，除324國道外，主要就是福泉高速公路。近年來，隨著車流量的不斷增大，福泉高速公路福州連接線及福峽路等常出現交通擁堵。正在緊鑼密鼓施工的福銀高速公路福州南連接線、螺洲大橋建成通車後，正好使福州南向出城通道「截彎取直」。屆時，從南向出入福州，司機不僅可選擇走原有的四車道高速公路，也可選擇走「截彎取直」的六車道新路，不必再繞道倉山秀宅、長樂黃石互通等。據測算，司機走這條新路，大約可節省10分鐘的車程。
據介紹，福銀高速公路福州南連接線起於螺洲大橋南接線，終點接瀋海高速福泉段相思嶺隧道出口，路線途經閩侯縣、福清市，全長約21公裡，雙向六車道，設計速度為起點至祥謙互通每小時100公裡，其餘路段為每小時120公裡。其中，從相思嶺隧道南端至太城嶺隧道的8公裡，已與福泉高速公路擴建路段同期完工。目前在建的13公裡正在加緊施工中。整個工程力爭今年國慶建成通車。