連接金融城和琶洲的車陂路－新滘東路隧道工程去年正式開工，預計2021年將全部竣工，並投入試運營。8月28日，廣州市人大代表城建環資專業小組第二視察組實地考察車陂路－新滘東路隧道，該工程南起海珠區新港東路北側，與在建的閱江路相交後，下穿珠江，向北與臨江大道（待建）、花城大道（待建）相交，終點位於現狀黃埔大道交叉口，全長約2．07千米。該項目投資20．81億元，其中工程費15．54億元。
車陂路－新滘東路隧道包括天河段、水中段和海珠段。目前，天河段油脂廠湧改道沉箱預製共64個，累計完成26個，完成比例40．6％，油脂廠湧中橋2＃橋臺臺後攪拌樁共5945m，已全部完成，江源半島段軟基處理水泥攪拌樁完成536根，累計完成率34．7％（共1526根），隧道支護樁三軸攪拌樁已完成，約150米。現正準備施工灌注樁和連續牆；海珠段乾塢開挖共164838m³，累計完成75978m³，完成比例46．1％，石磷橋湧改道完成箱涵結構約116米，完成比例為68％，箱涵段回填共7段，累計完成4段，完成比例57％，道路軟基處理攪拌樁施工完成1．3萬米，完成比例約71％。水中段完成第一次臨時航道改遷工作，水中挖土石方累計完成209930m³，完成率為33．6％（總量62．5萬m³），天河段水中圍堰累計完成5359m³，完成率為20．6％（總量3．09萬m³），砂回填累計3098m³，完成率為8．9％（總量3．49萬m³）。
據了解，廣州市今年建築安全形勢總體平穩。正在建設的房屋建築和市政基礎設施工程2240項，已登記的重大危險源3174個，其中，高支模94個，深基坑278個，人工挖孔樁3個，起重機械設備2799臺。車陂路－新滘東路隧道工程項目是廣州首個PPP模式的沉管隧道項目，屬市重點項目，首個BIM在市政工程應用的示範項目，安全目標為創廣東省安全文明樣板工地。
廣州市人大常委會副主任唐航浩，在市人大代表城建環資專業小組2018年集中視察座談會上強調，建設工程安全生產和文明施工管理要狠抓安全生產監督和隱患排查，持續推進對危險性較大工程的重點監督，加大生產執法監督，行政處罰，尤其「事前處罰」力度，形成嚴格執法高壓態勢，同時推進文明施工，抓好建築工地揚塵汙染等防治措施。
（記者／謝婧）