大洋網訊 前日，記者走訪車陂路-新滘東路隧道施工現場，據悉，此項目是港珠澳大橋沉管全斷面一次性澆築成型的全球領先技術工藝首次在國內內河城市交通大動脈中實際運用。隧道計劃將在2022年中建成通車。屆時，車主不必再借道琶洲大橋和東圃特大橋，可從車陂路直通新港東路。而從車陂南路去往琶洲地區，也無需繞行科韻路和琶洲大橋，可從隧道直接穿過抵達。
據介紹，車陂路-新滘東路隧道是連接廣州國際金融城與琶洲大灣區琶洲數字經濟創新試驗區的戰略發展通道，是連通黃埔、天河、海珠、番禺交通動脈的重要環節。工程全長2.07km，隧道全長1547m，其中江中沉管段長492m。
車陂路-新滘東路隧道除了採用全斷面預製技術、對全長492m的沉管進行整體式管節澆築，在國內內河沉管隧道首次採用以外，也是國內內河鋼筋混凝土整體式管節最長的市政沉管隧道。此外，該隧道也是國內首座緊鄰運營地鐵線施工的沉管隧道，同時也是廣州市首個應用BIM技術的隧道工程。
（廣州日報全媒體記者盧夢謙 通訊員交通宣）