快看！新柳南高速公路計劃明年建成通車，雙向四車道 設計行車速度120公裡/小時
（來源：南寧晚報）作為柳州至南寧的第二條高速通道，柳州經合山至南寧高速公路項目（以下簡稱新柳南高速公路）建成後將有效緩解原柳南高速公路，尤其是六景至三岸路段的交通壓力。昨日，記者從廣西交通投資集團了解到，目前，該項目全線18道隧道已全部進洞施工，項目龍馬紅水河特大橋、長聯特大橋、思隴樞紐互通等主要控制性工程均已全面復工，各項建設工作正有序展開。
新柳南高速公路是桂林—柳州—南寧公路的重要組成部分。項目起點位於柳州市洛滿鎮附近，接三江至柳州高速公路，終點位於南寧市五塘鎮，連接南寧外環高速公路。項目主線全長200.019公裡，採用雙向四車道高速公路標準，設計行車速度120公裡/小時，計劃於2021年建成通車。
每逢節假日，柳南高速六景段容易出現擁堵，新柳南高速公路建成後，將成為柳州和南寧之間的第二條高速公路通道，車輛可以經由新柳南高速公路，通過合山直達五塘，避開最為擁堵的六景段。這能有效緩解原柳南高速公路，特別是六景至三岸路段的交通壓力。此外，新柳南高速公路未來也將與在建的桂林至柳城高速公路相接，大大提升桂林—柳州—南寧的通行和運輸能力，形成南寧至桂林間的第二高速通道。
據了解，目前，松旺至鐵山港東岸、桂林至柳城、南丹至天峨下老等在建高速公路已實現全面復工。截至3月16日，廣西交通投資集團高速公路復工以來累計完成施工產值13.13億元，年度累計完成投資29.35億元。計劃於年底通車的荔浦至玉林、松旺至鐵山港東岸高速公路項目開足馬力衝刺通車目標，累計完成投資分別達62%、69%。
柳州經合山至南寧高速公路項目長嶺大橋復工 （廣西交通投資集團供圖）
柳州經合山至南寧高速公路項目中望隧道進口右洞二襯鋼筋綁紮 （廣西交通投資集團供圖）
新建南寧至衡陽高鐵
根據《方案》，到2022年，全區鐵路運營裡程將達5400公裡，其中高速鐵路裡程突破1900公裡。在廣西計劃新建的多條鐵路中，南寧經桂林至衡陽高鐵項目規劃引人關注。
南寧經桂林至衡陽高鐵總裡程665公裡，總投資1146億元，其中廣西段492公裡，投資821億元。線路設計時速為350公裡/小時，計劃2022年12月開工，2027年12月建成。
記者了解到，這條高鐵是國家「八縱八橫」高鐵網的組成部分，實質是國家規劃的呼南高速鐵路通道南段。建成後，可以在短期內接入京廣高鐵，通過京廣高鐵直接北上，同時也可以通過上沙鐵路樞紐連接滬昆高鐵直通長三角。這對於廣西的經濟、旅遊等發展是一個利好消息。南國早報
手機用戶514171545276小時前
剛擴建完的柳南高速，平時就沒有多少車在走。錢多了？但是走出城市不到二公裡，到處是爛泥路！建1公裡的高速至少可以建一百公裡的鄉村水泥路！
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用戶604771384141310小時前
我現在就在12標段，為新柳南貢獻一點綿薄之力
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最初的夢想80911小時前
還不如擴大南寧~伶俐~六景的縣道。
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心跳停止53172小時前
新柳南讓好幾個縣份通高速，不是個個縣能走柳南高速
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蟠龍託雙塔9小時前
能沒能一次性搞個雙向八車道，沒要過得幾年又要來擴寬克
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