昨日，成都市政府新聞辦召開成都交通融入「一帶一路」和長江經濟帶發展戰略新聞發布會，會上透露了成都鐵路、
高速公路、航空等方面的規劃情況。新一輪高鐵規劃中，成都將建設兩條
時速350公裡的高鐵，分別至達州，連接西安、鄭州、武漢，以及接
新機場至昆明。
高速公路方面，成安渝高速2016年建成通車，新機場高速2019年建成通車，雙流機場第二高速將可延伸至峨眉山。
青藏高速通道
將來可通過雅康高速、汶馬德高速等經康定或德格連接西藏。
將來可通過汶馬阿高速經阿壩快速連接青海。
西北、華北高速通道
將來可通過汶茂松高速等經阿壩、或通過成什綿及綿九高速經九寨溝快速連接甘肅。
雲南 高速通道
可通過雅攀高速、仁沐新高速、樂西及西攀高速等快速連接雲南。
華南出海 高速通道
可通過隆納高速、樂宜高速經瀘州或宜賓快速連接貴州，經貴州連接華南出海通道。
鐵路
規劃建設連接西安昆明高鐵
為破解成都市地理區位劣勢，快速融入國家「一帶一路」及長江經濟帶戰略布局，積極推動新一輪對外高鐵通道的規劃建設。將建設時速350公裡的成都至達州段，達州以遠的線路走向根據渝西高鐵具體走向確定，可形成至西安、至鄭州、至武漢的時速350公裡高鐵新通道。
建設時速350公裡的天府新區經新機場、自貢至宜賓段，在宜賓銜接渝昆高鐵，形成至昆明的時速350公裡的高鐵新通道。新建成都至西寧時速200公裡鐵路，確保「十三五」期間開工建設。新建成都至格爾木鐵路，經在建格爾木至庫爾勒鐵路連通新疆鐵路網，加快形成通往西北和中亞的便捷通道。
成都正在建強國內第五大鐵路樞紐。到2020年，建成層次分明、功能互補、無縫銜接、貫通南北、連接東西、通江達海的「二環十射」鐵路運輸網，出川通道增加至15條，實現市域30分鐘快鐵交通圈，至重慶等周邊城市1小時快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢4小時快鐵交通圈，至環渤海灣、長三角、珠三角地區8小時快鐵交通圈。
公路
成安渝建設有新消息了
據透露，成安渝高速也有了最新消息。全長177公裡（我市境內裡程約20公裡），總投資196億元，由資陽市牽頭，我市配合實施。項目涉我市境內徵地拆遷工作已全面完成。因投資人資金籌集問題，目前全線暫停施工。資陽市正牽頭編制完善後續工程建設實施方案，待前期各項工作完成後，即按有關程序重新確定項目投資人推進後續工程，計劃於2016年建成通車。
此外，對接新機場的成都新機場高速力爭2015年內完成招商工作，2019年建成通車。而擬對接雙流機場的雙流機場第二高速，其起於三環路川藏立交，經雙流機場，接新津，再接成雅高速青龍場互通立交，可由此前往樂山方向，此外，還將在夾江引出一條10公裡左右的支線至峨眉山，今後成都市民駕車至峨眉山將更為便捷。
為建設西部高速公路中心樞紐，成都優化市域內和周邊高速公路網，形成輻射中西部、通達全國的「三環十三射」高速公路網絡。「十三五」期間，高速公路通車裡程將超過1000公裡，構建成都至重慶3小時高速公路交通圈、至周邊省會城市貴陽、昆明、西安、武漢8小時高速公路交通圈，至京津冀、珠三角、長三角地區20小時高速公路交通圈。成都商報記者 張舒（來源：成都商報」字樣。違反上述聲明者,）