江蘇非常繁忙的一座國際機場,擁有兩座航站樓,服務於2大城市

2020-12-25 黃長松有話說

機場是一個城市的標誌,也是一個地區發展中非常重要的交通資源,許多城市對於發展這個方面都非常重視,因此也促使許多城市建設新的機場,而對於一些已經建成使用的機場,這個機場的發展能力是相當大的,是沿線地區城市發展過程中比較突出的交通資源,因此對於這些城市而言,它們在機場的建設和後期維護上也會更加用心,

今天小編就為大家介紹一個在江蘇省內非常繁忙的機場,它的機場定位是國際機場,在國內和國際上都佔有很高的地位,因為從這方面的表現來看,它所擁有的優勢地位會很大,客流自然會很大。

蘇南碩放國際機場江蘇省內的國際機場數量不多,但發展的意義很大,而且它的建設規模也會很大,根據地方城市的發展情況,將來還會有一定的空間擴展,也會成為發展地區的重要資源,就社會交通線而言,機場的建設仍然具有很高的價值,將使周邊居民的出行更加方便,所以對於這個機場來說,對其日常的維護和管理,對其機場的建設重視程度,都是未來城市的重點工程,它所起的作用不可替代。

該國際機場服務於2個主要的城市,分別是蘇州和無錫,其區域定位在江蘇無錫市新吳區,但卻能輻射到蘇州市區,在開始規劃設計時,就需要充分考慮到兩個城市的發展,因此從該機場的表現來看,該機場也是蘇州和無錫十分依賴的交通資源,並且隨著該城市的發展,該機場還完成了二期擴建工程。

它還將與多個地區的運輸業績和發展緊密結合起來,目前它有兩座航站樓,共有47個通航城市,其機場到2019年時旅客吞吐量達797.34萬人次,實現了10.6%的年增長率,此外,它還擁有14.51萬噸貨郵吞吐量,比上年增長17.2%,並因此成為江蘇的重要運輸資源,因此,對於該機場來說,它是該地區各城市突出的運輸線路。

該機場也是江蘇境內一座繁忙的國際機場,根據其機場建設計劃,該機場未來將側重增加國內客運和國際貨運航線,同時也將建成國家幹線機場,未來將圍繞建設一個區域性樞紐機場的目標,因此,該機場對於接駁具體城市也有良好的表現,因此,該機場將很好地帶動沿線地區的發展和進步。

相關焦點

  • 江蘇繁忙的一座國際機場,服務於2大城市,共通航城市47個
    一座機場是一個城市的標誌,也是一個區域發展中很重要的交通資源,很多城市對於發展這方面的重視程度很高了,所以也促使多個城市建設新的機場,而對一些已經建成使用的機場來說,這座機場的發展能力很大,是屬於沿線區域城市發展過程中比較突出的交通資源,因而對這些城市來看,它們對機場的建設和後期維護也會更用心了,今天小編就介紹一座我國江蘇省內很繁忙的機場
  • 江蘇「繁忙」的一座國際機場,服務於2大城市,共通航城市47個!
    一個機場是城市的標誌,也是一個地區發展中重要的交通資源,許多城市在發展方面的重視程度很高,所以對於促使多個城市建設新機場、已經建成使用的機場來說,這個機場的發展能力很大,沿線地區的城市 今天,小編將介紹中國江蘇省內的繁忙機場。
  • 江蘇一座國家主要幹線機場,擁有135條國內航線和23條國際航線
    一座機場的繁忙程度決定了其城市的地位,例如說在我國大多數城市中,國際機場的打造都會有很高的作用和潛力意義,也同樣令城市的變得更具競爭力,很多地域中很多潛力的城市,都需要完善的城市機場運營體系,而且伴隨著當地城市的逐步發展,也會較好的助推當地城市的不斷進步,所以在對機場表現中看,很多城市對這方面的關注程度較高,因而會成為當地城市比較有代表性的一面
  • 南京作為全國綜合交通樞紐,擁有兩座機場,其中一座是4F級機場
    南京,簡稱「寧」,古稱金陵、建康 ,是江蘇省會、副省級市、特大城市、南京都市圈核心城市 ,國務院批覆確定的中國東部地區重要的中心城市、全國重要的科研教育基地和綜合交通樞紐。南京是國家重要的科教中心,自古以來就是一座崇文重教的城市,有「天下文樞」、「東南第一學」之稱。
  • 南昌市擁有兩座機場,其中一座為4E級,通航68個城市,航線132條
    南昌地處中國華東地區、江西省中部偏北,贛江、撫河下遊,鄱陽湖西南岸,是江西省的政治、經濟、文化、科教和交通中心,自古就有「粵戶閩庭,吳頭楚尾」、「襟三江而帶五湖」之稱,「控蠻荊而引甌越」之地,2020年9月2日,被交通運輸部評為國家公交都市建設示範城市。南昌市擁有兩座機場:南昌昌北國際機場、南昌瑤湖機場。
  • 江蘇機場之密集,居中國之冠,省內有幾個國際機場?
    有一座航站樓,為T1(中國國內及國際港澳臺),共3.8萬平方米;共有一條跑道,跑道長度為3400米。 有兩座航站樓,為T1(國際及港澳臺)、T2(中國國內)共5.8萬平方米;共有一條跑道,跑道長度為3400米。
  • 世界啤酒之城,青島擁有兩座大型國際機場
    青島有兩座機場,分別是青島流亭國際機場、青島膠東國際機場。截至2017年8月,青島流亭國際機場擁有兩座航站樓,總面積12萬平方米; 擁有一條長3400米、寬45米的跑道,機位70個;1號航站樓站坪面積18.4萬平方米;據2018年11月機場官網信息顯示,機場共開通定期航線167條,通航國內城市84個、國際(地區)城市22個。
  • 航拍杜拜國際機場,全球第4大機場,空客A380飛行的最繁忙的機場
    杜拜國際機場位於杜拜以東4.6公裡處,是一座歸杜拜市政府所有的民用國際機場,由杜拜機場公司運營管理,為杜拜市提供航空服務。杜拜國際機場屬於國際4F級標準,建於1959年,1960年正式落成。它是中東地區重要的航空中途站之一,許多來往於亞洲、歐洲及非洲間的飛機中停於此。
  • 浙江繁忙的一座國際機場,2019年吞吐量全國排名第十
    ,現在小編就通過介紹浙江一座很繁忙的國際機場,從它打造的機場線規模,以及是在區域間表現中看來,這座機場也成為了當地很重要的交通基礎設施。杭州蕭山國際機場。這座機場在浙江的省會杭州蕭山區,雖然說對於其機場的打造各有不同,但從其規模上說,卻超過了全國很多的大型機場,因為它擁有三座航站樓,佔地10平方公裡,在具體的航線上看,其機場一共有機位127個,開通航線數量235條,這些航線也進一步促使其機場變得更繁忙。
  • 天津市資訊|天津最繁忙的一座國際機場,設有59個停機位,年旅遊吞吐...
    天津市的朋友們,一起來看下最近身邊發生了什麼新鮮事兒~~1、天津最繁忙的一座國際機場,設有59個停機位,年旅遊吞吐量上千萬一座城市所擁有的機場本身就比較少,有的城市至今還一座都沒有,除了有很多值得被肯定的大型機場之外,多數城市支線機場所發揮出的價值和作用也不低,無論是機場規模的大小,還是機場所擁有的航線數量,都會一個地區產生深刻的社會影響力,例如說有些大城市不止擁有一座大型機場。
  • 山東一座繁忙的國際機場,旅客吞吐量千萬次,客運航線140餘條
    ,也是山東不多城市所擁有的交通資源,在山東也就有一座很繁忙的機場,在這座機場中,它的打造能力也很強。濟南遙牆國際機場。這座機場在濟南歷城區,它不僅是4E級民用國際機場,也是中國重要的入境門戶機場,作為一座幹線機場,它的打造規模非常大,比如說它的航站樓面積就有11.4萬平方米,也成為了當地城市不可忽視的必要性交通資源,而且如今它有客運航線140餘條,機位數30餘個,可滿足多數客戶的出行需求。
  • 成田機場啟用廉航臨時航站樓 服務亞航日本
    民航資源網2012年10月24日消息:據《日本時報》報導:10月23日日本成田機場啟用一座廉航專用臨時航站樓。  這座臨時航站樓位於2號航站樓北部,面積3200平方米,擁有兩層樓高。航站樓中設有商店、公共汽車站,以及一個亞航日本(AirAsia Japan)的出發大廳。
  • 中國最繁忙的機場,一天起降1432架次航班,擁有五條跑道
    中國是世界上最大的國家之一,為了減少城市間的交通成本,不少城市都在新建機場,有些發達的地區還有兩三個機場,比如珠三角就有廣州白雲和深圳寶安兩座重要的機場,而光是北京這一個城市,就有首都國際機場和大興國際機場兩座大機場輻射到京津唐一帶。
  • 山東繁忙的一座國際機場,旅客吞吐量千萬次,機位數30餘個
    ,也是山東不多城市所擁有的交通資源,在山東也就有一座很繁忙的機場,在這座機場中,它的打造能力也很強。濟南遙牆國際機場。濟南是省會,也是山東人口數量很多的城市,每年通過經濟的發展,人口數量也在持續增加之中,所以這對其城市交通線的布局和帶動上看,它也成為了當地城市非常核心和關鍵的要素之一,而在從這個角度說,這座機場也在濟南的城市中扮演了很重要的角色,更是為濟南的發展做出了不可磨滅的意義,所以小編就需要從這座機場的多個方面來認識一下它,使得讓不少遊客都對其有更深刻的認識。
  • 廣州白雲國際機場2號航站樓正式啟用
    14年後,白雲機場再掀開新的篇章,1號航站樓正北側,一座嶄新的航站樓拔地而起,呈現「大鵬」展翅之勢,奮力迎風起航,與1號航站樓一道構成南北中軸對稱的「雙子航站樓」完整形象。2號航站樓和綜合交通中心啟用後,三條跑道拉近了廣州與世界距離,兩座航站樓方便了千萬百姓出行,一個綜合交通中心實現了多種交通方式「零距離換乘」……一個恢弘大氣、通達全球的超級航空港口,將成為助推白雲機場建設世界級航空樞紐的有力支撐,將助力廣東省機場集團加快推進廣東省「5+4」骨幹機場布局建設和珠三角世界級機場群建設,推進廣東民航高質量發展,推動粵港澳大灣區發展
  • 石家莊機場2號航站樓投用 城池啟幕服務京津冀
    新航站樓的設計應用全新的設計理念,造型簡潔大方,空間開闊、明亮,屋頂曲線流暢富有韻律,具有天鵝飛躍之魅力,蓮花盛開之吉祥,寓意石家莊機場奮發向上、蓬勃發展之勢。  2號航站樓面積為15.4萬平方米,分為主樓、指廊、衛星廳三段,主樓寬438米,最大進深513米,建築的總高度為38米。主體建築為二層半,一層及夾層為旅客進港服務區域,二層為旅客出港服務區域。
  • 江蘇唯一擁有兩座國際機場的城市,不是蘇州徐州,你知道是哪裡嗎
    江蘇這個省份,經濟比較發達,交通也比較便捷,但是機場卻不是很多。因為隨便到哪個城市都比較方便嘛,但是江蘇有一個城市,卻擁有兩個機場,而且還是國際機場。這個城市就是位於長江下遊,擁有悠久歷史,被譽為「六朝古都」的南京。同時也是長三角輻射帶動中西部地區的重要門戶城市。
  • 「累壞了」的國際機場:每年客流量超一億,成為全球最繁忙的機場
    飛機作為當下比較方便的交通工具,是很多出遠門旅行的朋友的首選,當然,坐飛機就要去機場,國內也有很多有名的機場,比如上海虹橋機場和北京首都國際機場,都為人所熟知,但你不知道的是,在世界上有這樣一座「累壞了」的國際機場,由於旅客較多,機場每年的客流量超過1億人,說它是世界上最繁忙的國際機場並不為過。
  • 南通擁有江蘇最早通航的民用機場——南通興東國際機場
    南通興東國際機場南通興東國際機場位於中國江蘇省南通市通州區,距離市中心直線距離10千米,為4E級民用國際機場,是江蘇最早通航的民用機場,也是上海國際航空樞紐輔助機場 。南通興東國際機場1993年8月24日正式建成通航,定名為南通興東機場;2016年7月22日更名為南通興東國際機場;2012年4月完成一期改擴建;2019年8月18日完成二期改擴建。
  • 江蘇將新建兩座機場 能否從華東空域分一杯羹?
    原標題:江蘇將新建兩座機場 能否從華東空域分一杯羹?  江蘇參與華東航空競爭的腳步悄然提速,日前宣布將在南通市和蘇州市新建兩座機場。  值得注意的是,南通新機場的定位頗耐人尋味,按照官方說法,它將和上海虹橋機場、浦東機場共同組成上海航空主樞紐。