經濟總量和人口均比福州少的廈門為何機場吞吐量遠高於福州

2021-01-12 網易

2020-12-19 07:19:35　來源: 母嬰新看點

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　　說起福建省，大家最先想到的兩個城市想必一個就是省會福州另一個就是旅遊城市廈門了。福州作為省會城市，其2019年GDP高達9392億，在福建省僅次於泉州的9947億，排名第二，而廈門的GDP跟這兩座城市比就弱很多了，2019年只有5995億，全國排名也在30名開外，同樣的城市人口福州市2019常住人口有734萬，而廈門只有430萬不到。GDP與人口福州都遠勝於廈門，但尷尬的來了，廈門高崎機場2019年旅客吞吐量27413363人次，全國排名13名，福州長樂機場2019年旅客吞吐量14760226人次，全國排名28名，高崎機場幾乎相當於2個長樂機場。

　　

　　按理說不應該會出現這樣的情況，就算有差距，也不該有這麼大的差距，其實這其中藏著很多深層次的原因。下面小編就以自己淺薄學識簡單分析一下。

　　其一，廈門機場的歷史更久，廈門機場的建設是早於福州機場的，廈門機場積累的優勢更多，這些都為廈門機場後期的發展奠定了基礎，反之福州機場則缺少相應的條件。

　　其二，廈門是廈門航空的總部所在地，廈門機場是廈航的主運營基地，廈門機場同時背靠亞洲最大航司中國南方航空公司。廈門航空加上停飛的737MAX，目前整個機隊規模已經超過200架飛機，這樣的機隊規模在國內已經算很大的了。這些又是福州機場無法比擬的優勢。反觀福州機場只是作為福州航空的主運營基地，而福州航空的機隊規模在廈航面前簡直不值一提，區區十幾架飛機而已。

　　

　　其三，福州機場因為戰備和軍區關係其發展被限制住了，福州機場距福州市區有近40公裡，距離太遠帶來的最直接影響就是交通相對不便，而廈門機場就在市區，這又是廈門機場相較於福州機場的優勢。

　　

　　其四，廈門的知名度確實要高於福州，廈門作為著名的旅行城市，其旅遊業對航空業的拉動和促進作用也是巨大的，如果說去福建旅遊，廈門肯定你必到的，而福州也就成為可去可不去的了。畢竟福州的旅行資源相較於廈門實在遜色很多。

　　綜上四點，大概就是小編對廈門機場吞吐量遠高於福州機場原因的解釋了。

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