作者：張卉 編輯：葉蓁
出品|深網·騰訊新聞小滿工作室
「就是一瞬間的事，從超市出來，包包放在購物車裡，一個人衝了過來，抓起包就跑了。」於麗愣怔了幾秒才反應過來發生了什麼。6月1日，她的包在美國南部城市奧斯汀市中心被搶了。
連日的緊張、奔波、疲勞、委屈和恐懼一起湧上心頭，於麗的眼裡浸滿淚水，一米七的大個子在驕陽下瑟瑟發抖，幾分鐘內一句話也說不出。於麗感慨，「為了這點小錢，真覺的不值。」
美國疫情和街頭運動的接踵而至讓這個行業雪上加霜。做個人代購十多年以來，她從未感覺像現在這般艱難。自2019年1月1日《電商法》實施以來，這個行業的微利已經眾所周知。長期遊走於灰色地帶的人肉代購部分已經離場。
個人代購可粗略分為二種，一是私人包裹郵遞；二是個人攜帶通關，即人肉代購。而海外代購貨品的售價通常由五部分組成：產品海外售價、當地的消費稅、國際國內快遞費用、關稅和利潤。
於麗還在微利中堅守。疫情下，大部分代購業務幾乎「停擺」。她的同行們有的跑去了海南的免稅店，有的跑去了西藏賣蟲草，還有的轉型賣起了床墊。
東邊日出西邊雨。跨境電商平臺在疫情下逆勢增長，以天貓國際為例，今年五一假期，其進口商品銷售同比增長71.8%。618進口日銷售同比增長43%。
最後一根稻草
於麗被搶那天，美國南部的奧斯汀市地面熱氣蒸騰，照例又是三十四五度。她往窗外看了一眼，只猶豫了幾秒鐘，就決定了要出門。出門前，於麗的老公就提醒她奧斯汀的市中心在遊行，相鄰的城市聖安東尼奧很多店被砸被搶了。
但於麗還是出門了，心裡想著快去快回。戴好帽子、眼鏡、口罩和手套，扶著發燙的方向盤，驅車將近一百公裡後，她和朋友在巴寶莉店門口會合。「有幾個蔻馳的包和巴寶莉的包要買，怕折扣結束，而且也跟朋友約好了湊單一起買。」
空無一人的奧特萊斯讓她們有點不安，倆人在店門口取了貨就火速撤離。快到家門口時，於麗提著的心放了下來，她想乾脆去Costco超市把菜買了，沒想到就在超市前被搶了。被搶之後，於麗好幾天緩不過來。
代購就此不做了嗎？疫情給美國帶來高達13.3%的失業率，已經超過大蕭條時期，只有老公一人工作怎麼能行。於麗被搶之後，幾位與之熟悉的代購退出圈子。
於麗選擇了堅持，一個半月後，於麗的狀況並沒有得到改善。她的堅持並非沒有緣由。即便跨境電商的崛起擠壓了個人海外代購的生存空間，但她覺得只要夠努力，還是可以賺點錢。
《2018-2019中國跨境電商市場研究報告》顯示，2018年中國跨境電商交易規模已達到9.1萬億元，用戶規模超1億。艾媒諮詢的數據顯示，2020年這一規模將會達到12.7萬億。
海外代購群體中選擇堅持的不僅僅是於麗。每天上午10點，西安，艾蘭會準時往朋友圈發一條代購信息。儘管十天半月都沒有一單成交，但艾蘭還在堅持，不管賣不賣每天都會在朋友圈發點廣告，「不然別人以為你不幹了。」
艾蘭的特色是人肉快遞，業務隨著出國回國而有著明顯的潮汐特徵，「出發前幾天，朋友圈一發廣告，老客戶都明白，訂單刷刷刷就來了。」多年跑下來，她在各國華人圈都積累了不少做代購和導購的朋友。
疫情前，她平均一個月會出國兩次，跑日韓大概前後4天，利潤在5000元到15000元，跑歐洲通常需要兩個禮拜，利潤在20000元到30000元之間。從春節前到現在，艾蘭已經整整6個月沒有出國，業務縮水到幾乎為零。
艾蘭老公現在常駐捷克，艾蘭在代購這個行當已經摸爬滾打了十幾年，美國、歐洲、日本、韓國、泰國，她跑過許多國家，積累了上千個老鐵客戶。艾蘭天天盯著機票價格：直飛航班27000元，最差的多點停靠的航班、從成都起飛的還要7000元。而疫情前飛捷克很容易買到3000元左右的票。
楊嵐在美國經營著一家快遞分店，在海外，發往中國的國際快遞，一般都是華人開辦專門為代購服務的，他們和海外代購者之間的利益捆綁緊密。
楊嵐從三月末到五月初，歇了一個多月。她是位豁達的東北大姐，為了減少開支，六月初，她退掉了門面房，轉而在家中收貨，這樣每個月可以省下租金電費網費大約1500美元。
二月份國內疫情，快遞公司國內段的業務只剩順豐可以選擇，每磅貨物普漲一美元。即便如此，她的收入還是直線下降，二三月還比較好，很多代購往國內發抗疫物資，美國疫情起來之後，商場和奧特萊斯都關門了，快遞業務停頓。
楊嵐以前最差的月份收入也有3000多美元，四月份完全沒有，五月份開始恢復，因為少了一項房租支出，勉強剩2000美元。
「之前幾個VIP大客戶，每人每周要發100到200個包裹，光運費就能花掉5000多美元，現在就剩20來個小包裹，運費幾百美元就夠了。」之前這些大代購在美國有人幫忙買貨打包，在國內也有人幫忙代理分銷，如今不敢囤貨，不敢僱人。
「如果以年收入50萬以上算大代購，可以說現在沒什麼大代購了。」楊嵐現在拼命挖掘鼓勵小代購入行，「沒別的辦法，揪著她們嘮嗑唄，螞蚱腿也是肉啊。」最殘酷的是，就算一單生意，小代購也要出去跑一趟，可能油錢都不夠。
疫情下大代購幹著小代購的活兒，小代購完全看天吃飯。
2019年1月1日《電商法》出臺前後，不少依靠人肉帶貨的代購翻車。各種聳人聽聞的海關血洗代購的「被稅」故事在圈子流傳，但大代購們並沒有收縮。
疫情成了這個行業壓死駱駝的最後一根稻草，如今，大代購幾乎消失了。海外代購從起初的野蠻生長到後期的逐漸規範，再到後來跨境電商的興起，在楊嵐看來，整個蛋糕越來越大，但利潤是越來越薄了。
逝去的美好時光
崔馨是最早一批做代購的，她經歷過代購最好的時光。過去的十多年間，伴隨著國內消費者對海外產品需求的攀升，當地的留學生和僑居海外的人士成為海外代購人士的主體。
2005年前後，在歐洲的崔鑫註冊了一家淘寶店，「那時候做海外代購一點也不辛苦，我發什麼客戶都搶著要，定價也高。」那幾年，奢侈品店員一點架子沒有，買什麼都笑臉相迎。對普通遊客政策也寬鬆，LV店一本護照可以買5個手袋，買貨也不限制時長，憑著護照做人肉代購也很有賺頭。
用現在的時髦話說，崔鑫趕上了風口。據中國電子商務中心檢測數據顯示：2009年中國海外代購的規模僅有50億元，但2010年中國海外代購的規模就達到了120億。刷臉就有店員給留貨，想買什麼都能買到。
那幾年崔鑫賺得盆滿缽滿，但好景不長。
海關總署發布公告：自2010年9月1日起，海關將對個人郵寄進出境物品應徵稅額進行調整，個人郵寄物品進口應徵稅稅額起點從500元調到50元。公告明確指出：「郵運進出口的商業性郵件，應按照貨物規定辦理通關手續。」
而在此前，個人郵遞物品的徵稅是按照1994年發布的相關個人物品入境免稅規定執行的：寄自或寄往港澳地區的個人物品限值為800元，免稅額為400元；寄自或寄往其他地區的個人物品限值為1000元，免稅額為500元。
在崔鑫看來，這標誌著個人境外代購「免稅時代」的終結，境外代購的利潤直接減少，當時一些代購網店紛紛關門。
與此同時，隨著來歐洲購物的中國遊客越來越多，2010年10月，LV在歐洲頒布了新的規定：一本護照只能買一個手袋，同時，在3個月內都不能再次購買。一些熱門款式的包和鞋子，很多地方都出現斷貨，代購找貨變得很難。
進入2011年後，微商興起，整個海外代購行業經歷了井噴式發展。中國電子商務研究中心的監測數據顯示，2011年海外代購市場交易規模達265億元，同期增長120.83%。那時候，做個人代購年入百萬者比比皆是。
2012年9月5日，離職空姐李某多次攜帶從韓國免稅店購買的化妝品入境而未申報，逃稅113萬餘元，一審以走私普通罪判處有期徒刑11年，罰金50萬元。
當時淘寶網官方呼籲從事海外代購的商家，要遵守國家法律法規，合法經營。
這個消息在海外代購圈炸了鍋，淘寶的部分商家表示，由於成本激增，考慮將庫存清完之後會暫停代購業務。崔鑫沒有離開，利潤雖然薄了，但隨著國人錢包越來越鼓，她的客戶也增多了。
國內客戶對海外產品和奢侈品的需求持續增加，據中國電子商務研究中心數據顯示，2013年我國海外代購市場交易規模超過700億元。到了2014年，整個海外代購市場的規模達到了829億。
海外代購的市場在變大，可崔鑫覺得，錢是越來越難掙。
也是2014年，資本進場，海淘網站合法化，有了跨境電商平臺。2015年開始，阿里巴巴、京東都進一步擴充自己的跨境購業務，網易考拉、小紅書、洋碼頭也迅速崛起，他們可以通過海外建倉降低配送和服務的成本。
海淘網站發展初期，基本都採用了燒錢換市場的做法，以低價來吸引顧客。
以網易考拉的發展為例。2015年1月，考拉誕生。有資料記載，網易2014年社招員工達1200人，是過去五年社招人數的總和。經過兩年的發展，2017年開始網易考拉成為國內最大的跨境電商平臺。
網易CFO楊昭烜在2018年二季度財報電話會中表示：「電商業務方面需要在增長速度和電商盈利模式兩者之間達到平衡，網易的經營理念並不支持用不惜虧損來換取快速增長的模式。」
總之網易不想再燒錢換增長了。後來發生的事情大家都知道了，2019年9月6日凌晨，阿里巴巴集團以20億美元全資收購網易旗下跨境電商平臺考拉。對網際網路公司來說，買與賣是子業務的起起落落。
但跨境電商的崛起對個人代購的輾軋是戰車式的。後進場的個人代購，只能賺個辛苦錢。
尚勤2016年開始做代購，能跑，眼光準，敢囤貨，她也住在奧斯汀市，周邊的三四個城市都在她的掃貨範圍之內。大概老家是義烏的緣故，她頗有點做生意的天分，屬於代購中超級能跑的。常常把車子開到沒油，有幾次還差點被撂到半路上。奧特萊斯通常是晚上九點半關門，回家要一個多小時的車程，她常常早飯後出發，深夜才回到家。
自從做了代購，一家人很少有機會吃上過尚勤親自做的飯，她自己，也常常是深夜才吃上晚飯。正是因為如此勤勞和辛苦，她才積累了四五百個客戶，每個月的流水也做到了20多萬。
海外代購加速洗牌
今年上半年，據海關統計，跨境電商監管平臺進口增長24.4%。強者恆強，天貓國際和考拉海購佔據了全國跨境電商零售進口份額的一半以上；弱者恆弱，個人代購的生存空間被進一步抹殺。當下，個人海外代購正在加速洗牌。
北京通廣律師事務所律師張德剛接受《深網》採訪時表示，從稅的角度看，除了不報、漏報和少報這些明確的非法行為，就算代購納稅了，也可能會涉嫌走私。因為代購通常是以個人物品的方式攜帶或者郵寄進境的，也是以個人物品的名義向海關報稅的，申報的稅種一般只涉及行郵稅，其徵收對象是超過海關總署規定的數額但是仍在合理數量之內的個人自用進境物品。
而代購的物品屬於非自用，本質是一種小額貿易，而貿易行為必須按照一般貿易方式進口，需要繳納綜合稅（包含關稅、消費稅和增值稅），綜合稅沒有免徵額度，比行郵稅要高很多。實際操作中，由於海關採取抽查制度，對個人代購行為監管難度較大，通常數額較大或者已有前科記錄的才可能被認定為走私。
張德剛表示：從事營利性職業通常需要根據所在地的相關規定進行備案審批，獲得經營資格後方可從事相關工作，並繳納相關稅款。而作為代購主力的海外華人，並不被允許從事所持籤證許可之外的工作，自然也就無法獲得經營資格，很多人都是在逃稅和和非法工作的夾縫中冒險。
為了將生意做下去，尚勤一再將利潤壓低。「上個禮拜賣了三十幾件POLO衫，每件只賺40元，想想拼著命賺這麼點錢真是諷刺。」打包到深夜的辛苦，以前尚有3到5萬的收入撫慰，如今，像她這樣做得好的代購收入也跌破了萬元。
在艾蘭選擇堅持的時候。崔鑫受不了生意的寡淡，她直接轉行了，賣起了減肥產品和橡膠床墊。她身邊一些海外代購的朋友已經選擇離開了。至於艾蘭的代購朋友，「一個跑到西藏去賣蟲草了，一個開始跑海南的免稅店。」
海南的確正在成為免稅購物的「熱土」。
7月1日，海南免稅店購物新政實施，海南離島旅客每年每人免稅購物額度提高至10萬元，取消單件商品8000元免稅限額，大幅減少單次購買數量限制的商品種類，離島免稅商品種類由38類增至45類……
海關總署近日發布消息稱，7月1日至7日，海南離島旅客免稅購物新政實施首周，海關統計顯示，離島旅客累計購物6.5萬人次，購物總額4.5億元，免稅6571萬元，日均免稅939萬元，比上半年日均增長58.2%。
有人轉戰海南，當然也有人選擇轉戰跨境電商平臺。
「一瓶400毫升的蘭蔻粉水，從匯率6.2到匯率7.1，售價都是399元，沒辦法，幹的人太多，利潤只能越來越薄。」入行剛三年的張欣說，最近國內允許擺攤、政府發放消費券的信息，讓遠隔重洋的她也感受到了壓力。張欣準備嘗試澳洲的跨境電商平臺。
張欣的選擇也並非無跡可尋，背靠大樹好乘涼。
《2018-2019中國跨境電商市場研究報告》顯示：2019年個人代購僅佔25.2%，各大跨境電商平臺佔比高達66.4%，另外的28.2%則被各大跨境電商平臺的線下實體店佔據。
個人海外代購行情的一片蕭殺之中，奢侈品和潮牌的代購顯得相對穩定。
張弛緊緊抓住了跨境電商平臺很難涉足的小眾需求。潮牌客戶黏性很高。潮牌代購的特點就是限購、難買，不同的潮牌有不同的時間定點發售新款，他提前預售，一旦官網開始放貨，就按點蹲守刷屏搶貨，更熱的款要排隊要抽籤，甚至要熬夜蹲守實體店。
李穎常駐休斯頓，一直做奢侈品代購，她感覺除了關門期間有影響，開門之後生意和以往並無區別。最近，LV甚至在進行本年度的第三次漲價。奢侈品中的稀缺貨講究「配貨」。普通顧客買鉑金包可能會搭售絲巾甚至茶杯。
李穎的VIP身份讓她可以不必買或者少買配貨。最關鍵的，由於在業內深耕多年，相熟的大牌導購多，能買到別人買不到的貨，沒折扣時也能拿到員工折。「我的銀行卡都在導購手裡，一個電話就直接幫我買單。」
李穎的客戶非常信任她，跨境電商平臺除了自營店和直營店，其他的全球購業務都是商家加盟，至於是否靠譜，只能說見仁見智。2019年的數據顯示，41.4%的人在平臺上買到過假貨。
這是代購僅剩的生存空間。他們近乎商業流民，卻要靠操守吃飯。
在艾蘭看來，個人海外代購這個行業已經衰落，可只要用戶的需求還在，這個行業並不會很快消失。「一時半會兒看不清前景如何，今年就這樣了，看明年吧。」艾蘭準備飛去捷克安定一陣子。
今天的奧斯汀市是40度的高溫，每天仍有三百多個新增新冠肺炎病人，但於麗還是坐進了方向盤發燙的車裡，再次出發。只有今天堅持了，才有所謂的明天。明天如何，明天到了才有可能知道。（文中人物均為化名）