南京,「合併」鎮江、馬鞍山,有望成為中國第五個直轄市

2020-12-13 一起看華夏

大家知道,在我國除了省、自治區、經濟特區之外,還有一類省級行政區劃類型,就是直轄市。目前我國只有四大直轄市,分別是北京市、上海市、天津市和重慶市。重慶市於1997年設立直轄市,也是我國最後一個直轄市。20多年來,我國一直沒再增加直轄市,同時省級以上行政區劃也停止調整。穩定的區劃有利於社會的和諧穩定和經濟的繁榮發展。

近年來,我國區域經濟發展朝著合作共贏,一體化方向發展。但同時,也存在一些與經濟不相適應的情況,小規模的區劃調整時有發生。比如「三分巢湖」,濟南兼併萊蕪等,有力促進了區域經濟的快速發展。關於新增直轄市,也是大家經常討論的熱題,比如最有希望設立直轄市的候選城市有深圳、南京、西安、成都、武漢等地。南京作為「六朝古都」歷史文化底蘊深厚,因其與臺灣省之間的獨特關係,南京直轄最被看好。

南京夜景

南京是江蘇省會,南京都市圈核心城市。南京現有常住人口850萬人,2019年實現GDP14030.15億元,人均GDP16.63萬元,2020年上半年更是中國GDP10強城市。可以說南京經濟保持了快速增長,實力更加強悍。

雖然一些城市,在一定程度上初步具備直轄市資格,但是通常我們還需要考慮成為直轄後,是否對所在省經濟造成嚴重打擊,否則是顧此失彼,毫無意義。如武漢、成都,如果設立為直轄市,那麼湖北、四川的省會選擇哪個城市呢?顯然,這些省份第二大城市經濟實力過小,還不能承擔輻射全省經濟發展的重擔。而江蘇省作為沿海發達省份,實力強大,南京僅在江蘇排名第二,蘇州比南京實力要強大的多,GDP多於南京5000多億元,可以另立蘇州為省會。因此南京直轄對江蘇經濟實力影響並不是很大。

此外,我們也看到,南京區位尷尬,位於江蘇與安徽之間,安徽省更是三面包圍南京,對滁州、馬鞍山、蕪湖、宣城來說,南京的輻射遠大於合肥的影響,如其說是江蘇省會倒不如說是皖南省會。因此,「徽京」絕不是一句戲稱。

古城牆

在南京都市圈城市範圍內,適當進行區劃調整,如合併鎮江、馬鞍山等地,成立直轄市。形成輻射蘇南西部、皖南及沿江等地,且具有國際影響力的特大城市。那麼,南京直轄距離我們還有多遠呢!小編想只要時機成熟,應該會很快吧。

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  • 中國第五個直轄市,南京有機會嗎?為什麼?
    我個人覺得南京不可能成為下一個直轄市!首先,南京是省會,我個人覺得第五個直轄市不太會選擇省會,各個城市的行政級別就已經決定這座城市的基本定位,如果南京直轄,對自身的發展來說不會有太大的改變,南京本身經濟在江蘇一直弱於蘇州,直轄後也恐怕難以超越蘇州,還有江蘇的省會該有誰來做?
  • 比起合併鎮江,南京更想要蕪湖和馬鞍山
    隔壁的山東省會濟南,去年的時候把旁邊的萊蕪給合併了,一躍超過煙臺,重回山東第二經濟強市。 這一舉措也讓很多城市看到了發展的新思路,與其各自為戰,不如合併起來集中優勢資源發展,打造一個經濟強點,然後帶動周邊的地區強力發展。
  • 國內有望迎「第五直轄市」,3大城市角逐,「它」或將勢在必得?
    而它們作為「特殊身份」的擁有者,這四個城市已經成為我國發展較為快速的城市了,且經濟效益也很好。例如,重慶在1997年被選為直轄市。從那以後,它的經濟發展很快。到2020年上半年,重慶已超過一線城市廣州,成為中國第四大城市。現在,隨著我國經濟的發展,為了平衡區域協調,在原有四個直轄市的基礎上,增加直轄市的可能性越來越大。
  • 南京升直轄市希望渺茫?第五個直轄市最終花落誰家?這些城市有望
    直轄市的概念起源於20世紀30年代,是由中央政府管轄並由中央政府組織的城市。當時有12個自治市隸屬於國家政府。南京、重慶、上海、漢口、青島、大連、瀋陽、哈爾濱、西安、北平、天津、廣州。到1954年,15個直轄市中的11個被廢除,只剩下北京、上海、重慶和天津。重慶和天津也被取消。
  • 鎮江一縣市「走運了」,有望「併入」南京,或成「新城區」
    擁有319.64萬人口的鎮江在2019年創造了4127.3億元的經濟值,在整個江蘇省排名第10 ,並不是發展最好的。但是這裡的交通建設是非常不錯的,由於地域鄰近水域,所以水路交通十分方便,還是我國主要的水路主要樞紐,著名的黃金水道就在這裡交匯流去,還有多條鐵路跟公路穿城而過,距離南京的機場僅60千米,日常出行非常的便捷。但是早在2018年在南京建造的一條地鐵,將會經過鎮江的句容市。
  • 倘若南京需要擴容,鎮江還是馬鞍山,併入哪一座地級市最合適?
    說起中國經濟最發達的省份,江蘇絕對是繞不過去的存在,僅次於廣東,經濟總量排在全國第二位。而且相比廣東有深圳、廣州兩個一線城市坐鎮,幾乎貢獻了一半的經濟總量,江蘇省走的是均衡發展的模式,每個城市實力都非常強,單拿出來都能夠獨當一面。
  • 江蘇一城市有望成「準直轄市」,網友:蘇州的野心「藏不住」了
    而如今在經濟的高速發展下,不光是江蘇境內的城市,我國的很多城市之間的發展也存在暗地裡較勁的現象,尤其是在我國1997年設立最後一個直轄市重慶之後,城市級別就再也沒有發生過變化,為此如今在城市之間的競爭中,向直轄市進軍則成為很多城市的目標和方向,其中在江蘇的境內就有一個城市被大家表示非常看好,有望設立為直轄市。
  • 「第五直轄市」真要來?4大城市已開始「發力」,到底花落誰家?
    隨著中國經濟進入飛速發展的時代,各大城市你追我趕,近年來也一直有傳言,國家準備設立第五個直轄市,那麼第五個直轄市究竟花落誰家呢?據悉目前已經有4大城市開始發力,讓我們拭目以待吧。
  • 合併鎮江,南京能打幾個?
    在新一線城市的GDP大戰中,南京區劃偏小一直是當地人的心頭痛。「杭州各種吞縣並市,面積16000平方公裡,南京就6000平方公裡,這怎麼玩?」近些年,南京並掉鎮江(簡稱寧鎮合併)的聲音不絕於耳。8月16日、17日,南京日報、新華日報接連提到南京區劃的事兒。
  • 我國有望迎來「第五直轄市」?成都可能性不大,這三市誰是贏家?
    目前這四個城市之間的競爭還是非常強烈的,在此之外,還有不少城市的競爭也是如火如荼地進行著,例如青島、鄭州、蘇州、武漢等,所以也有不少人好奇是不是該設立第五個直轄市了呢,有望迎來「第五直轄市」?雖然說我國對於直轄市的設立有著非常嚴苛的標準,但是時至今日我國的直轄市目前僅有4個,那麼設立直轄市是為了什麼呢?
  • 南京如果有望擴容,馬鞍山和鎮江這兩座城市,究竟誰更適合併入?
    江蘇的省會城市大家也不陌生,它就是南京了,近幾年來南京的經濟也在不斷的增長當中,雖然在省份內部經濟地位一直無法排名第一,但是也在不斷的進步,如今南京內部的教育資源以及科研氛圍也為人所稱讚,不過即使如此,很多人都認為南京的佔地規模並不是很大,只達到了6587平方千米,也正是因為地域不廣泛的原因,南京吸納人口的政策一直無法得到,到如今南京內部的人口數量也沒有超過千萬人
  • 南京和馬鞍山兩地收費站合併了
    目前,從馬鞍山開車到南京,不管是從205國道,還是選擇走高速,短短40多公裡需要停車兩次繳費,十分不方便。  不過,這種狀況從明天起將會改變。22日中午起,寧馬間的葛羊山收費站和寧馬高速南京收費站將正式合併,遷入新建的寧馬高速公路皖蘇收費站,同時205國道上分屬兩地的收費站也合併,此舉意味著今後車主行駛在馬鞍山與南京間只需繳一次過路費,兩地間的來往將更加快捷方便。  據了解,公路皖蘇收費站位於蘇皖兩省交界處的馬鞍山境內,投資2500萬元,目前設雙向12車道,並預留16車道。
  • 江蘇將有「大動作」,一地有望與南京「合併」,成為南京「新區」
    但在該省內,省內的「第一」卻不是這裡,但是該市也在非常積極的發展,其中,省內的一個縣級市或許就進入了南京的「法眼」之中,若是這兩地能夠合併,該市的實力將會進一步的增強,或許就會變成省內的「老大哥」,這個縣級市就是句容。該市現在由鎮江管轄,位於南京的東面,並且該市是南京都市圈中的一個重要成員,還被人稱為「南京東郊區」。
  • 深圳,武漢,青島,瀋陽,南京誰更有希望成為第五直轄市
    自1997年重慶升為直轄市以來,上圖為重慶,全國各地城市夥伴紛紛推測第五直轄市將成為誰, 討論最多的是深圳、武漢、青島、瀋陽、南京。深圳是中國的五個計劃單列市之一,也是中國的改革開放試驗城市,僅30年就從安靜的城市逆襲中國的特大城市之一,有些小夥伴認為深圳很可能成為下一個直轄市的人選。武漢是中部的領袖,湖北的經濟文化中心之一,地理位置在中國中間,地區內地位比較高,所以很多網民認為武漢直轄的可能性也很大。
  • 江蘇這一市「走大運」了,可能與南京「合併」,有望衝擊一線城市
    而現在,不論是杭州還是南京、蘇州等地,都已經發展得夠好了,如果要想更上一層樓那就需要新的經濟體匯入,擴充整體實力。如果南京想要「衝出重圍」,那一種辦法就是「合併」一個周邊城市。江蘇這一市「走大運」了,可能與南京「合併」,有望衝擊一線城市。南京周邊的鎮江市,就是南京最想也是最適合的那個縣市,距離南京約84.4公裡,確定不是南京的「附屬」?
  • 江蘇一縣市有福了,有望併入南京,成為「新城區」
    句容市就是鎮江市代管的一個縣級市,句容市的地理位置很好,東面是鎮江市區,西面就是南京市,是當之無愧的南京的東南門戶,是南京都市圈的縣級城市,一直都有「南京新東郊」的美稱。很多人也都在說,句容市有望在將來併入南京,成為南京的一個「新城區」。
  • 新鎮江:合併揚州儀徵,成為跨江南北城市,鎮江區劃調整暢想
    鎮江位於江蘇省南部,是江蘇省地級市,長江三角洲中心區27城之一,同時是國務院批覆確定的中國長江三角洲重要的港口、風景旅遊城市。鎮江地處中國華東地區,是南京都市圈成員城市、揚子江城市群重要組成部分。鎮江西銜南京、南靠常州、北鄰揚州,是華東地區重要的交通中樞。
  • 中國的「第五直轄市」黑馬選手,人氣最高的,竟不是南京和成都
    中國的『第五直轄市』黑馬選手?最受歡迎的還是不在南京和成都!對於我國直轄市,年輕人都相信不會陌生,中國現在有四個直轄市,有北京、重慶、上海和天津,這四個直轄市起著相當大的先導作用,代表著中國經濟和政治地位,是對周邊城市的激勵,四個直轄市的他們的能力無疑,但是在中國,一些城市的發展不僅不亞於這些城市,而且也有想要追趕的想法,因此,這些城市有「第五直轄市」的大眾呼聲,那麼年輕人在中國這麼多城市裡喊出最大聲音的「第五直轄市」黑馬選手是?哪個城市?
  • 江蘇有望「合併」的兩個城市,一旦成功,將成為下一蘇州
    」的發展方式就是很好的方式,這不僅會提高整個省份的經濟水平,就連合併的城市也會有更好的發展,「武漢」這個城市我們都是知道的,它就是一個合併而來的城市,它的發現也是我們看到的,所以為了能更好的發展,「合併」已經成為了當下熱門的一種發展方式。
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    說起安徽省,在第四次全國經濟調查的過程中,安徽省的整體GDP提高了4000億元以上,省城市合肥的總GDP接近了萬億,現在在長江三角洲經濟區的牽引下,安徽省內的蕪湖、馬鞍山、喬州等城市融入了南京都市圈,徽章除了省會合肥,沒有發展比較光明的城市,今天介紹的安徽省這兩個城市在安徽省內不太有存在感