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南京,「合併」鎮江、馬鞍山,有望成為中國第五個直轄市
目前我國只有四大直轄市，分別是北京市、上海市、天津市和重慶市。重慶市於1997年設立直轄市，也是我國最後一個直轄市。20多年來，我國一直沒再增加直轄市，同時省級以上行政區劃也停止調整。穩定的區劃有利於社會的和諧穩定和經濟的繁榮發展。近年來，我國區域經濟發展朝著合作共贏，一體化方向發展。但同時，也存在一些與經濟不相適應的情況，小規模的區劃調整時有發生。
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馬鞍山修建地鐵,蕪湖軌道交通與南京的現實選擇和雄心
但安徽蕪湖軌道交通卻獲批，蕪湖2019年常住人口總量僅為360多萬人，GDP3000億出頭，與暫停城市相此並不佔優。詳見下圖（1）安徽另一座在建地鐵城市馬鞍山2019年GDP2111億元，人口229萬，財政收入也僅為284億元。也遠低於修建標準。
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倘若南京需要擴容,鎮江還是馬鞍山,併入哪一座地級市最合適?
而且論城市面積的話，南京也僅僅6587平方千米，人口還未過千萬，比著合肥、杭州等城市顯得過於秀氣了，如此規模想要在高手如雲的江蘇省稱霸一方著實有點困難。 對於城市合併，最優的方案就是地理位置最近的城市下手，很多人覺得距離南京最近的就是鎮江了，畢竟從鎮江到南京高鐵也就20分鐘，而且鎮江本身經濟總量就達到了4127億元，如果能夠順利實現合併的話，那時候南京人口肯定能夠突破千萬級大關，經濟總量也會上一個新臺階，排到全國第六位。
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「蕪湖馬鞍山池州合併」?省裡回應了! | 蕪湖早閱讀
長的好看的人都關注了 今天的早閱讀內容 ◎網友建議「蕪湖馬鞍山池州合併第三，蚌埠淮南合併，原亳州蒙城縣劃入新蚌埠市，原滁州鳳陽縣劃入新蚌埠市。第五，合肥市，原淮南壽縣南部新橋等鎮劃入合肥市，長豐縣北部為原長豐縣，南部北城設立合肥北城區，原蕪湖無為市劃入合肥市，原六安舒城縣劃入合肥市。
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蕪湖、馬鞍山、宣城、銅陵四市合併,你會贊成嗎?
在2019年，蕪湖全年GDP生產總值為3618.26億元。馬鞍山在2019年，全年GDP生產總值為2111.00億元。宣城在2019年，全年GDP生產總值為1561.30億元。銅陵在2019年，全年GDP生產總值為960.20億元。
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南京和馬鞍山兩地收費站合併了
目前，從馬鞍山開車到南京，不管是從205國道，還是選擇走高速，短短40多公裡需要停車兩次繳費，十分不方便。 不過，這種狀況從明天起將會改變。22日中午起，寧馬間的葛羊山收費站和寧馬高速南京收費站將正式合併，遷入新建的寧馬高速公路皖蘇收費站，同時205國道上分屬兩地的收費站也合併，此舉意味著今後車主行駛在馬鞍山與南京間只需繳一次過路費，兩地間的來往將更加快捷方便。 據了解，公路皖蘇收費站位於蘇皖兩省交界處的馬鞍山境內，投資2500萬元，目前設雙向12車道，並預留16車道。
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揚州-鎮江-南京-馬鞍山將建城際鐵路,鎮江或成最大贏家!
3.連鎮鐵路鎮江聯絡線跨解放路特大橋全面開工建設！4.南京都市圈黨政領導聯席會議召開，南京、鎮江、揚州、淮安、蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城籤訂8項重大協議，打造長三角高質量發展合作示範區！鎮江長江大橋，即連淮揚鎮鐵路的五峰山過江通道工程，是我國首座公鐵兩用懸索橋，大橋設置八車道高速公路和四線高速鐵路，同時也是世界上跨度最大、運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋，預計2020年8月通車。
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南京如果有望擴容,馬鞍山和鎮江這兩座城市,究竟誰更適合併入?
江蘇的省會城市大家也不陌生，它就是南京了，近幾年來南京的經濟也在不斷的增長當中，雖然在省份內部經濟地位一直無法排名第一，但是也在不斷的進步，如今南京內部的教育資源以及科研氛圍也為人所稱讚，不過即使如此，很多人都認為南京的佔地規模並不是很大，只達到了6587平方千米，也正是因為地域不廣泛的原因，南京吸納人口的政策一直無法得到，到如今南京內部的人口數量也沒有超過千萬人
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融入南京都市圈,為何安徽的滁州馬鞍山,比江蘇的揚州鎮江更積極
融入南京都市圈，為何安徽的滁州馬鞍山，比江蘇的揚州鎮江更積極？一種觀點認為，從行政級別上來說，南京根本無法指揮安徽的地級市，加入這個都市圈，是要拿到真金白銀好處的，拿不到好處誰陪你玩？所以這個都市圈要想搞下去，就只能是拿江蘇省的資源來吸引安徽。
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合併鎮江,南京能打幾個?
作為全國第二強省江蘇的省會，南京今年上半年GDP排名跌出前十，排在前面的包括杭州、武漢、成都、重慶等。有網友痛心疾首的呼籲「合併鎮江，是南京突破的唯一方式！」。一個問題：寧鎮合併，南京能打幾個？南京的「不二之選」如果南京想擴區，鎮江是不二之選。先來看看地圖。南京地域狹長，分別與揚州、鎮江、常州三地相鄰。這其中南京與常州相連的區域較小，不做考慮。
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江蘇將作出重大決定,首次提及南京區劃調整,鎮江或許併入南京來
中國現有的各省區在自己的管轄區域，它們的地方城市發展和文化建設，都各自在中國的經濟發展，現有的城市資源的統一，因此，現有的城市國家統一的經濟發展，帶動了地區經濟的不完善的地方，在江蘇省率先在全國的前走，優化了江蘇省各地區經濟整合的方向，南京的省會城市發展的前沿。
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繼「合肥」後,安徽再出「發展大都市」,蕪湖、馬鞍山誰是贏家
經過幾年，「低調」的發展，這個省份也開啟了「逆襲」模式，不僅合肥入圍「新一線」，境內的馬鞍山、蕪湖、滁州都有著不錯的發展成為「三線城市」。合肥的成功也讓境內很多城市有了發展的動力，形成城市之間不斷發展的良性競爭。其中就有兩座城市，有望成為「合肥」之後，安徽下一座「發展大都市」，安徽第二城市。
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南京鎮江合併做大中心城市!
- 長三角浙江區域面積和江蘇相近，浙江是5座城市，江蘇是8座。- 南京、鎮江、常州、無錫均為不規則幾何圖形- 南京、揚州、泰州均是南北長、東西短- 鎮江伸入常州一段- 常州靠近太湖的部分隔斷了無錫與下面縣級市宜興的聯繫除了南通和蘇州相對完整，其餘六市區劃問題重重！
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安徽這座三線小城,南京地鐵修到家門口,網友:劃給南京?
在安徽16個地級市當中，有一個叫做馬鞍山的城市，它僅僅只是一座三線小城，然而南京的地鐵都快修到馬鞍山家門口了，有網友調侃道：劃給南京？南京面積狹小，總面積大約為6587平方千米，想要進一步發展，極有可能會走合併的道路，就像濟南合併萊蕪，合肥合併巢湖一樣。最近這些年，常有南京要與鎮江合併的消息流出，只是遲遲不見動靜。
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二O二O南京都市圈黨政聯席會議在鎮江召開
12月5日，2020南京都市圈黨政聯席會議在鎮江召開，來自南京、鎮江、馬鞍山、揚州、淮安、蕪湖、滁州、宣城、常州等市的黨政負責同志匯聚一堂，共敘合作情誼，共商發展大計。市委書記張嶽峰出席會議並講話，市長袁方代表馬鞍山市與南京市籤署《寧馬城際共建合作協議》。
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合併常州無錫,揚州泰州,南京鎮江,江蘇或將培育出5個特大城市
今天我們要說的是「合併常州無錫，揚州泰州，南京鎮江，江蘇或將培育出5個特大城市？」無錫，被譽為太湖明珠。無錫地處長江平原，更有京杭大運河從中穿過。全市總面積4627.47平方千米；2017年常住人口655.3萬。2017年，無錫市實現地區生產總值10511.80億元，常州，地處江南的中心地帶，更是長江三角洲地區中心城市之一。
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如果南京想要得到馬鞍山,需要付出什麼代價
南京作為六朝古都，同時作為江蘇的省會，在外人的眼裡一直是非常的光鮮亮麗，但是家家有本難念的經，南京也有自己的難言之隱。 江蘇是中國的經濟大省，南京作為江蘇的省會，在省內的地位並不是很高，蘇南城市都以蘇州為中心，而蘇北城市都以徐州為中心，南京身處江蘇的西南邊陲，在省內的認可度並不是很高。
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南京8號線等不及了,馬鞍山先動手了,南京大灣區有希望
相對於原來南京非著名白鬍子改造計劃8號線的進程，此次寧馬城鐵，簡直堪比宇宙速度了。這向我們傳遞了2個信號。一是南京和馬鞍山這兩座城市就快速軌道通行問題決定不等鐵道部門了，私了得了。二是這回是馬鞍山先主動的。老棕衣之前就南京8號線寫了好幾篇文章，包括中華門的改造等等。
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南京都市圈 讓安徽合肥江蘇蘇北情何以堪?
3月20日至21日，南京都市圈城市政協聯動機制籤約啟動儀式暨第一次主席聯席會議在安徽滁州市舉行。江蘇省南京、鎮江、揚州、淮安及安徽省滁州、馬鞍山、蕪湖、宣城共8個城市共同籤署《關於建立南京都市圈城市政協聯動機制的協議》。 南京，江蘇省省會，位於江蘇省西南部。
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安徽的8座3線城市,蕪湖排名退後,馬鞍山和宿州進步頗大!
確實，安徽是我國南北差異最大的一個省份，淮河將其的氣候分為明顯的南北，隨著文化發展的源遠流長，在安徽境內形成的徽州文化、淮河文化、皖江文化和廬州文化也使得安徽的文化差異增加。今天給大家介紹的就是安徽省內的蕪湖、馬鞍山和宿州這三座城市。