前天（1月14日），達美航空公司(Delta Airline)飛往上海的一架波音777航班，因機械故障在起飛不久後便需緊急迫降洛杉磯國際機場（LAX）。
在其中的過程中在天空拋灑燃油，導致地面的學校區域和居民區至少60人受輕傷，其中33人是學生。
據abc7等多家媒體報導，這是一架達美航空公司的飛機，從LAX起飛後不久要求返航，返航時傾灑了燃油，結果不慎把燃油灑到小學操場裡。
新聞畫面顯示，有人拍到一架飛機在洛杉磯的天空傾倒燃油。
有網友曝出，肇事的航班是達美航空DL89航班，這是一架從洛杉磯飛往上海的航班，原定上午11點19分起飛。
這次事故影響區域大，有大約三所學校遭潑灑燃油。
洛杉磯市消防局指出，受影響的學校分別是位於：
Park大道8000號的Park大道初中
Florence-Firestone地區的Jordan高中
Green Meadows地區的93街初中
距離洛杉磯國際機場約14裡的Park大道初中受影響最大，該校共26人因燃油潑灑受輕傷。
其中17人為學生，9人是成人。
Jordan高中與93街初中地區，則有16人受影響。
60名航空燃油拋灑事件受害者，均當場得到治療，因受傷很輕，無人需送醫。洛杉磯市消防局發言人Nicholas Prange表示，事件發生時，Park大道初中有兩個班的學生恰好在室外活動。
天降燃油後，教職人員引領學生到室內躲避直至消防員趕到現場。
超過70名消防員與急救員，參與此次突發事件的應急工作。
昨天（1月15日）空管控制語音記錄網站LiveATC.net正式公布語音記錄。
達美航空公司飛往上海的波音777航班，起飛約5分鐘即發生故障。
機長向塔臺表示：」我們遭遇緊急情況，引擎壓縮機停轉，需要立即返回洛杉磯國際機場（LAX)」。"
塔臺回應:飛機需要立即降落，還是在空中盤旋消耗部分燃油？
約幾十秒後，機長表示：一切盡在掌控，飛機將減速、繞開山區並返回LAX。
塔臺再次詢問」你不需要盤旋消耗部分燃油，或做類似的事嗎（減少機載燃油）？「
機長回覆：不需要（Negative）。
但是對話結束不到20分鐘，這架航班在約2300呎高空釋放燃油。
既然說了不用灑油，為何又有後面的決定？此事還有頗多疑點。
理論上飛機空中緊急放油，是為減輕降落重量，這架飛機最終迫降成功，機上149名乘客安然無恙。
89號航班原定飛往中國上海，因突發事件導致的航班延誤，相關處理工作已經展開。
聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）指出，當飛機需要緊急迫降時，機組人員通常會通知塔臺其需要迫降並在天空拋灑燃油；塔臺會指引飛機前往指定區域，通常是萬呎以上高空或海洋之上。
讓燃油在到達地面之前便霧化消失。
不過這一切在14日的迫降過程中均未出現，聯邦航空管理局已對事件展開調查。
航空專家表示，引擎壓縮機停轉，是相對常見的狀況。
通常情況下，不會將其視為可怕的緊急事故，不需要立即降落。
美國聯邦航空總署（FAA）說，正在調查此一事故，我們也只能靜待真相。
由於飛機的最大起飛重量遠大於最大著陸重量，如果飛機在起飛後因故障要求立即著陸，那麼此時的著陸重量就會超過飛機的最大著陸重量。如果強行著陸，起落架就有折斷的危險。為了減輕飛機重量，達到安全降落的重量，就要進行空中放油。
另外，如果飛機因意外情況要求迫降，尤其是起落架不能放下時，機內若留有大量燃油，就很可能會在著陸時被摩擦、碰撞產生的高溫、火星引燃而發生火災，甚至導致飛機爆炸。這樣，也需要在迫降前進行空中放油。
不過，傾倒燃油是有規定的，不能亂放，城市、機場、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地點都選在海洋、山區、荒原的上空。
另外，飛機放油一般在3000米以上的高度。在這個高度釋放的航空煤油，落地前已經霧化掉了。
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