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"梯次退票"咋更像是在變相漲價?
梯度退票善意會否被斂財猜疑抵消
記者從中國鐵路總公司獲悉，自2013年9月1日起，鐵路部門將調整火車票退票和改籤辦法，實現火車票全國通退通籤，同時實行火車票梯次退票方案，按梯次收取退票手續費。（8月26日《新華網》）
可以退票，比粗暴簡單一句話拒絕是服務進步，也是態度的轉變，值得肯定。同時，根據時間段作出梯次退票遊戲規則，也是可取的。
制定梯次退票的明規則的作用是，一方面，它鄭重的告誡乘客，買票謹慎，否則，一旦考慮不周到，或者草率購買車票之後要退票，經濟上會有適當的損失，因為，浪費一張票，就浪費了公共資源，這是不允許的，尤其是當下運力緊張，人們出行難問題嚴重，所以，這是合理的；另一方面，這也是按市場經濟規律辦事，相當於一種「合同」約定，同時，事先公開，也更透明一些，乘客和鐵路服務部門都按明規則辦事，公開合理。
不過，一個不能忽視的問題是，梯次退票費收取比例標準是怎麼算出來的，要向公眾公開並說明，而不能揣在兜裡不「曬」出來，讓公眾不明不白的接受「梯次退票規則」。
據悉，梯次退票分三個檔次：一者，票面乘車站開車前48小時以上的，退票時收取票價5%的退票費；二者，開車前24小時以上、不足48小時的，退票時收取票價10%的退票費；三者，開車前不足24小時的，退票時收取票價20%退票費。從時間節點設置來說，沒什麼問題，因為時間越充裕，退票越有可能重新賣出去，浪費的可能性小，反之也成立。
值得關注的是，在三個時間節點範圍內，鐵路部門提出的梯次退票費比例是否合適，當下沒有說明理由，也留下了信息空白，公眾對梯次退票費收取比例一頭霧水。比如，梯次退票費收取比例是怎麼算出來的，是否具有合理性，需要向公眾公開並說明理由，也應該讓公眾知道，而不能蒙在鼓裡。
筆者認為，一者，梯次退票費的收取比例必須符合一般性客觀事實，能讓人信服，而不至於讓人覺得太離譜；二者，公眾對梯次退票費收取比例是如何算出來的，有知情權，不應該把公眾變成「不明真相的群眾」；三者，退票費收取一定退票費，鐵路部門與乘客要相互支持和配合，所以，事先公開收取梯次退票費比例的理由、計算方法，才便於實施，也才能更好的執行，如果事先沒有讓乘客心服口服，在實際執行過程中就會遇到阻力，給工作帶來麻煩，並人為製造社會麻煩乃至社會矛盾，這既是乘客不願看到的，相信，也是鐵路部門膩主其工作人員不願看到的。