東方網8月27日消息：據《新聞晚報》報導，昨天，鐵路部門宣布於9月1日起調整火車票退改籤方案，退票費由原來統一收5%更改為依據退票時間實行梯次收取（詳見本報昨日A1疊03版）。不少網友提出異議，認為新規依然迴避了列車晚點賠償，「只談權利不講義務」；有人表示「最高收取20%退票費等同於變相漲價」；還有人說新規有漏洞，「要退票時，先改再退，可把退票費降為5%」。
根據9月起實行的火車票退改籤新政，鐵路部門將實施梯次退票方案：票面乘車站開車前48小時以上的，退票時收取票價5%的退票費；開車前24小時以上、不足48小時的，退票時收取票價10%的退票費；開車前不足24小時的，退票時收取票價20%退票費。
昨日，該消息經媒體發布後，立即在微博和網絡論壇上引發網友熱議，不少人都質疑「最高收取20%退票費等同於變相漲價」。
有網友認為，原先火車票退票費只收5%，收票「黃牛」一下子沒了市場，如今提高退票費收取標準，可能會使車站退票窗口再次成為「黃牛」的聚集地。「原先，一張500元的火車票，退票只收25元，如今最多要收100元，如果黃牛提出原價回購，我說不定會轉讓給他。」
還有觀點認為，新政依然規避了列車晚點賠償，屬於「只談權利，不講義務」。「既然退票可以梯次收費，列車晚點為何不能梯次賠償呢？有些高鐵線路，經常發生車輛故障，耽誤了旅客的行程，最後僅一句抱歉了事，實在有些敷衍人。」
令許多網友不滿的，還有退票時無法退還代售點收取的5元手續費。「我從代售點買票，收取5元手續費理所應當。但如果退票，這筆交易就意味著取消了，即使鐵路部門要追償損失，退票費中已經體現了。5元代售手續費不退還，於情於理都說不通。」
亟待完善的——據鐵路部門解釋，實施梯次退票方案，主要目的是引導旅客提前退票，加快車票周轉，讓二次購票時間更加充裕，方便其他旅客出行。
今年春運前夕，鐵路部門實行了網絡、電話訂票預售期提前到20天，窗口售票提前到18天的新售票時間，的確在一定程度上方便了旅客購票，但也客觀造成了退票率大幅上漲。據統計，有73.5%的退票都是在開車前24小時以內辦理的，而且越是火車票緊張難買的時候，退票越是多，這給其他沒買到票的旅客以及鐵路部門都帶來了困擾。
對此，有不少網友表示認同鐵路部門的初衷，但也同時提出，目前的新政依然不夠完善，存在被「鑽空子」的空間。
「有些旅客退票，是因為一時疏忽，買錯了車票，鐵路部門在制定退票新政時，能不能把這些情況也考慮進去，例如規定，購票後1小時內退票的，可免收退票費，這樣既不影響車票繼續銷售，也能為旅客挽回損失。」
還有網友指出，新政下，車票可免費改籤，開車前24小時內需退票的旅客，完全可以先把車票改籤至48小時以後，再選擇退票，這樣一來，退票費就能從20%降低至5%。鐵路工作人員表示，該方法從技術上暫時可行，但不排除上級部門日後會調整實施細則，規避此類漏洞。