好消息！廣深鐵路信號改造完成！
未來多條高鐵線路可直達深圳站
以後搭高鐵去廣州
住在羅湖的不用跑去深圳北
在羅湖也可以坐高鐵了！
串接京廣、廣九等3條普速鐵路
穗莞深城際等9條客專、城際、高速鐵路
多趟高鐵動車可直達深圳站！
· 廣深鐵路信號系統改造完工 ·
中國鐵路廣州局集團透露，經過1000餘名施工作業人員連續奮戰，廣深鐵路最後一階段信號系統設備改造工程（平湖站至深圳站）順利開通並交付使用。
未來的廣深鐵路將是粵港澳大灣區「最亮的一條線」，串接京廣、廣九等3條普速鐵路；還有穗莞深城際、廣汕高鐵、贛深高鐵等9條客專、城際、高速鐵路，一共12條線路。
廣深鐵路信號系統設備改造的完成，意味著曾經廣深線的神經中樞一分為二，這也為廣深跨高鐵運行和高普鐵互聯互通提供了條件，將廣州東站、廣州站、深圳站都接入了全國高鐵網。這也意味著，深圳人在羅湖也能坐上高鐵了！
· 廣深鐵路，將煥發新的活力 ·
廣深鐵路線西起廣州站，南至深圳站，全長147公裡，設有28個站場，7個客運站點，列車最高運行速度每小時200公裡。
它是廣州市、東莞市與深圳市之間的城際快速客運專線，是珠三角城際快速軌道交通的主幹線路之一，也是東南沿海快速鐵路廈深段的城際聯絡線之一。
目前廣深鐵路城際與普速鐵路四線並行，每天開行列車200多對，是全國最繁忙的鐵路幹線。這條誕生於1911年的百年老線，曾經以「準高速」著名，是中國高鐵起步前的試驗田。
但隨著京廣、廣深港等高鐵線路相繼開通，這條百年老線漸漸沉默了。此次施工改造完成後，廣深鐵路即將煥發新的活力。
據介紹，廣深鐵路全線將具備客專標準版CTCS－2列控模式，運輸效率大大提高，可以將整條線曾經開行200列動車組提升至250列左右。
最新的聯鎖列控系統讓京廣高鐵、貴廣客專、南廣鐵路的動車組可以直達深圳站，新系統也為明年贛深高鐵、廣汕高鐵引入廣深線創造了先行條件，大大降低了引入難度和成本。
2022年後，預計廣深線將以開行跨線動車組為主，讓廣東省的高鐵網絡實現東西向、東北向、西北向的互聯互通，成為最便捷的快速通道。
現在還沒有具體的開通時間
不過離開通也不遠啦
讓我們一起期待新的深圳站！
雖然羅湖的高鐵姍姍來遲
但是對老羅湖人來說
深圳站一直都是他們的驕傲！
不僅因為它過去的輝煌
更因為它有著深刻的歷史意義
· 深圳站，大有深意 ·
1990年11月，小平同志親自為深圳新客站題寫站名「深圳」，這也是目前為止唯一的一個！
△鄧小平同志親筆撰寫的「深圳」鑲嵌在主樓中央
圖源：深圳新聞網
據說，小平同志不寫「深圳站」而只寫「深圳」，大有深意！
深圳，作為中國改革開放的排頭兵，無論是當時還是今後，深圳都不能「靠站」、「停站」，必須勇敢地闖、義無反顧地衝鋒陷陣！
簡單的「深圳」二字，暗藏著老人堅定的力量和殷切的期盼！
· 羅湖交通，曾遙遙領先 ·
在過去，羅湖的交通成績足以「吊打」深圳其他區了！
2004年，深圳地鐵一號線羅湖火車站站點正式開通運營，與之配套的火車站廣場地鐵交通層投入使用。
2005年，連接火車站和羅湖口岸的走廊開通。
這個集公交車、計程車、地鐵、火車等各種交通為一體的無縫接駁立體交通樞紐，日開行旅客列車最高達到近130對、日均客流9萬人次。
圖源：攝圖網
無論是昨時今日，羅湖都是深圳的驕傲
如今隨著深圳交通的不斷發展
羅湖也要開始復甦了！
還在羨慕福田有福田站
龍華有深圳北站嗎？
接下來，羅湖將有兩個高鐵站！
除了深圳站這一個選擇
還有羅湖北站在等你！
深汕高鐵將設羅湖北站
9月4日，深圳市規劃和自然資源局發布關於深汕高鐵深圳段線路及佔用基本生態控制線情況（草案）的公示。
深汕高鐵擬在深圳段設置三座車站，分別是西麗站、羅湖北站和坪山站。
深汕高鐵線路起自南山西麗樞紐，至深汕合作區深汕站接入廣汕鐵路。
線路沿線途經深圳市南山、福田、龍華、羅湖、龍崗和坪山6個行政區，在南山區設西麗站，在羅湖區設羅湖北站，在坪山區設坪山站，並在三個高鐵站與城際、地鐵等多條軌道線路形成綜合交通樞紐。
深汕高鐵設計速度350公裡／小時，因線型條件影響，部分區段降速運行。深汕高鐵深圳段線路全長約55.2公裡，設西麗、羅湖北、坪山3個車站，其中西麗站為地下站，羅湖北站為地下站，坪山站為高架站，全線採用橋隧組合的敷設方式。
10月28日
經過羅湖的8號線即將開通
去爬梧桐山，更方便了
羅湖2條地鐵即將開通
目前，地鐵8號線一期、2號線三期兩條地鐵新線已進入模擬「跑圖」階段，計劃10月28日開通。
· 8號線一期 ·
8號線一期：地鐵8號線一期工程由2號線三期工程蓮塘站站後折返線接出，起於梧桐山南站，終點為鹽田路站，後接包含大梅沙站、小梅沙站的8號線二期工程（在建），線路全長12.34公裡，包含6站6區間。
站點：梧桐山南、沙頭角、海山、鹽田港西、深外高中、鹽田路
· 2號線三期 ·
2號線三期：地鐵2號線三期工程西起已運營2號線終點新秀站，終至蓮塘站，是聯繫蓮塘與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道幹線，線路長3.9公裡，設站3座，全線為地下線路。
站點：蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘
另外，11號線二期工程全線
進入主體工程施工階段！
未來將快速直達機場
地鐵11號線二期線路起自福田區福田站（不含），沿深南大道、福華路、南園路、埔尾路-金華街東行，終至紅嶺南站。線路全長約5.58km，共設4座車站3個區間，全線採用地下敷設方式。另含11號線機場北停車場改擴建工程。
其中，紅嶺南站與9號線換乘，華強南站與7號線換乘，崗廈北站與2號線、10號線、14號線換乘。預計2025年建成通車。
地鐵11號線二期未來將串聯起西部的寶安、南山與東部的羅湖、龍崗、坪山，真正實現深圳市城市主次中心的快速連接。
未來，羅湖的交通也將越來越便利啦
有點羨慕住在羅湖的人了
在深圳不僅去哪個區都方便
以後去周邊城市還有兩個高鐵站可以選擇
厲害了！大羅湖！