四川新聞網德陽8月12日訊（記者 周鴻 攝影報導）從以往的步行、自行車到現在自駕、動車，交通方式的改變，讓德陽市民感到受了這70年來的社會生活大變革，出行是越來越方便。
尤其是近幾年來，成都與德陽兩地推進成德同城化，每天70餘列、最快23分鐘到達的動車在成德之間穿梭讓兩地市民在交通上感受到了前所未來的便利。據悉，未來德陽將加快構建「7高8快9軌」成德綜合交通體系，打造成德「半小時經濟圈」。
德陽到成都時間縮短
曾經1個多小時縮短到現在23分鐘
今年49歲的德陽市民肖華喜歡收藏一些老東西。其中就有一些以前的車票、機票等與交通有關的物件。肖華說，這些東西雖然不值錢，但卻記錄了曾經的一段歷史，與現在比較，則反映出了這麼多年來的社會變化。
「以前家裡有自行車，就很洋氣了，而現在很多家庭都有了汽車。如果路途遠，還可以乘坐飛機。」肖華回憶說，在他小的時候，家裡就有一輛自行車。上初一時，他還載著三名同學早上從家裡出發，前往現在的金堂縣。然而現在直接就可以開車過去，方便多了，而且時間比以前還用的少。
交通上的變化豈止是肖華說的這些。2013年，成都與德陽兩市籤署了《成都德陽同城化發展框架協議》，內容包括在交通、教育、旅遊、產業等多方面推進。2014年12月，成綿樂動車正式開通運營，正式開啟了雙城生活的模式。如今，兩地動車列數已經達到了70餘列，最快23分鐘便能到達。
「自己開車要1個多小時，現在最快半個小時就不到，實在是太方便了。」德陽市民小王切身感受到了成德同城化帶來的交通便利。
在成德同城化的推動下，機場候機樓也入駐德陽。2019年4月，德陽·成都雙流國際機場城市候機樓正式啟用。德陽市民或者在德陽旅遊的遊客不用去機場，在這裡就可以辦理值機、貨物託運等業務。
值得一提的是，德陽市民關心的成都到德陽的市域鐵路也有了眉目。2019年7月15日，在德陽市交通運輸局的官方網站上，公布了一則《成都經廣漢至德陽市域鐵路（S11線）工程可行性研究報告編制工作政府採購代理機構比選邀請公告方案》。對於兩地市民來說，無疑是一則好消息。
相信，隨著各方面的完善，實現成德同城，只是時間上的問題。
成德同城化的德陽交通
構建「7高8快9軌」成德綜合交通體系
在老一輩的眼中，曾經德陽通往成都的道路，走的最多的便是108國道。1998年12月21日，隨著成綿高速通車，這條德陽到成都路程為71公裡的高速路逐漸成為了兩地市民主要的來往通道。隨著交通發展，當前的成德綿高速已經不能滿足運載能力，而擴容成為最好的選擇，預計在今年開工。
接著，成綿複線高速、成南高速、成德南高速、成都二繞等建成通車，不僅讓市民有了更多去成都的道路選擇，還結束了德陽各縣市區無高速的情況。2017年5月，成都三繞的德陽至都江堰高速公路也正式開工，德陽又增加了一條高速。
除了高速公路，德陽到成都的道路，還有建成的旌江快速幹線、中金快速通道，以及正在建設的天府大道北延線等。天府大道北延線南起成都二環路北段，北至德陽青衣江路，全長58.5公裡，其中德陽段29.5公裡，串接「四區一市」，即成都金牛區，成華區，新都區和德陽市旌陽區、廣漢市。
根據規劃，今年德陽還將力爭德陽經金堂至天府國際機場快速通道項目開工建設，做好成都經濟區環線德簡段建設等。同時，將研究推進成德動車與成都市地鐵雙向安檢互信；增加成德始發動車對數；爭取將成彭快鐵北延至德陽軌道交通等成都環線城際鐵路納入省上軌道交通規劃近期建設項目；力爭開工建設對接成都城市軌道的城際鐵路新線。
在德陽規劃的大交通上，「7高8快9軌」的成德綜合交通體系正在逐步的展開。
什麼是「7高8快9軌」：
7高為：成都二繞、成都三繞、成綿高速複線、成綿高速、成綿高速擴容通道、成巴高速、成南高速；
8快為：成德大道、天府大道北延線、國道G108、旌江幹線、德陽至天府國際機場快通（廬山南路延長線）、成新彭什快通、龍泉山旅遊公路、中金簡快速；
9軌為：成綿樂城際鐵路、成蘭鐵路、寶成鐵路、成都經金堂至德陽市域鐵路（接駁S2）、成都經金堂至中江城際鐵路、成彭快鐵北延線、新都至廣漢市域鐵路（S10）、成德磁懸浮軌道交通項目（S11）、成華區經新都青白江至德陽市域鐵路（S12）線。