對於一個城市來說，公共運輸工具是市民出行常用的方式。很多遊客來到廣州，會發現這個廣東省的省會城市，公共運輸十分發達，且不說路網，不同的交通工具就有很多種。除了公交車、地鐵之外，還有輪渡、BRT線路、APM線路以及有軌電車等，各式各樣的出行方式，為市民、遊客提供更多適合自身需要的選擇。
可能不少朋友對於有軌電車已經陌生，其實這是一種古老的交通工具。早在1879年，德國工程師維爾納·馮·西門子在柏林的展覽會中，首次推廣使用有軌電車。是的，你猜得沒錯，他也是一名企業家，西門子這個品牌如今已經讓大家十分熟悉。
有軌電車是一種比較環保的交通工具，在當今日益追求綠色能源的年代，節能、環保的方式得到更多的重視。有軌電車的建造成本，相比地鐵來說，要低了不少，工程的難度也大大降低，安全係數也比較高，所以不少城市開始推廣這種環保交通方式。
廣州也不例外，其實廣州市區已經有有軌電車在運行，如果你到琶醍休閒吃飯的時候，會發現這裡可以通過乘坐有軌電車到達。在廣州塔轉乘有軌電車，是前往琶醍的一個快速方式。除了海珠區的線路之外，廣州市區東部的黃埔區，也計劃建設多條有軌電車，其中黃埔有軌電車1號線，已經進入了最後階段的建設。
根據最新的消息，今年7月份，黃埔有軌電車1號線，將開通示範段的運營，票價也已經公布，全程統一價格2元，跟普通的公交車是一樣的，額外還可以有優惠措施，需要等待以後的公布。
黃埔有軌電車1號線，起點是蘿崗的香雪，這裡可以換成廣州地鐵6號線，終點位於永和新豐，途徑市民廣場、長嶺居等地。這條路線全長約14.4公裡，一共有20個車站，其中一個是預留車站。全線平均750米一個車站，最小的兩個車站之間不到400米，明顯可以看出，這是一條為本地居民提供的快速公交化線路。
按照目前公布的情況來看，從北師大實驗學校到新豐這一段，將會率先開通。而香雪到北師大這一段，則有望在年底或者明年上半年投入使用。有軌電車的開通，大大緩解廣州東部市民出行的壓力，因為這片地區，公共運輸不是很多，而且路面也比較擁堵。軌道型的交通，可以避免在路上「車等車、人等車」的情況，減少大家出去購物、上班花費的時間。
由於有軌電車需要佔用地面的部分行車道，因此在電車經過的地方，馬路都經過了拓寬，不會對社會車輛造成影響。黃埔有軌電車1號線，連接了黃埔香雪附近的中心區域，還有長平、永和等片區。更讓黃埔市民高興的是，黃埔電車不止這一條線路，有軌電車2號線已經動工，預計兩年後可以投入使用，另外有軌電車5號線也已經啟動，幾年後將會開通。
可以預計，黃埔區內的多條有軌電車落成後，加上廣州地鐵21號線，廣州地鐵6號線等，這些不同的交通方式，將會為廣州東部的市民帶來便利。過去大家可能覺得，黃埔是遠離廣州市中心的區域，隨著多條路線的陸續開通，黃埔的朋友就可以更方便到達其他地方，擁有更多的出行選擇。