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成都人對於有軌電車的初印象，應該是「上海灘」鏡頭裡叮噹叮噹的車響聲。現在，隨著城市發展需要，成都開始有軌電車的布局。
2017年成都市制定的《城市軌道交通加速成網建設實施方案》中就提到：以每年投運兩個項目的進度推進，到2020年建成運營有軌電車線路6條，共計98公裡。
線路1：益州大道有軌電車，長9.7公裡，設16站，起於火車南站西側，終於華府大道。
建設計劃：2015年開工，2017年開通運營。
目前進度：為緩解城南片區壓力，現階段暫緩施工，待具備條件再開工建設。
線路2：IT大道有軌電車，長39公裡，設39站，起於成都西站，終於郫縣西站和紅光站。
建設計劃：2015年底開工，2018年6月開通。
目前進度：今年9月1日非首開段啟動空載試運行，全線有望2019年底全部開通運營。
線路3：新津有軌電車R1線，長9公裡，設7站。
建設計劃：2015年2月開工，2018年11月開通。
目前進展：目前暫未進行載客運營。
線路4：都江堰M-TR，長11公裡，12個站。
建設計劃：2016年8月開工，2018年底開通。
目前進展：2019年4月都江堰M-TR有軌電車車輛採購正式籤約，有望2020年開通運營。
線路5：新都有軌電車，長19.1公裡，設20站。
建設計劃：2015年9月開工，2017年建成。
目前進展：目前站點暫未公布，建設延期。
線路6：天府新區電車，長10公裡，設9站。
建設計劃：2017年6月開工，2020年6月開通。
目前進展：施工中。
有軌電車運營時速
實際運營中，有軌電車旅行時速為23-25公裡，地鐵則為30-35公裡，成都的常規公交運行速度，有公交專用道的平均時速為14公裡，而沒有公交專用道的平均時速僅10公裡，市區運行最快的BRT平均速度為每小時25公裡。
有軌電車客載量
運營能力上，有軌電車客運量可達8000—15000人次/時，屬於中低運量公共運輸系統，是地面公交客運量的4至5倍，也比BRT每小時8000-12000人次的運輸能力略高。
有軌電車方便人們出行
有軌電車蓉2號線首開段起於合信路站，止於晨光站，長13.7公裡，已在今年8月開通運營，非首開段起於成都西站，長25.6公裡，今年9月1日啟動空載試運行進入運營籌備關鍵階段。
其餘新津R1 線 、都江堰M-TR、新都區、天府新區、益州大道現代有軌電車建設存在延期，具體開通時間也將順延。
2020年，這6條線路將建成運營，人們除了騎單車，擠地鐵，擠公交出行，出行方式也會有新變化。而且在無地鐵覆蓋區域，有軌電車與公交相比，是更優的出行選擇。
有軌電車延線樓盤可做購房考慮
IT大道有軌電車的開通已經足夠讓人期待，另外5條路線在2020年建成開通後也將成為各個區域的交通新寵，還沒買房的你，延線樓盤可納入購房考慮。