重慶未來主城新區12個之一，同時也是「橋頭堡」城市——榮昌區。
這個區縣在重慶的渝西地區排名與之前的大足區相比，沒有太大的區別，有所不同的是，榮昌區在交通運輸方面的規劃，有一大重點。城市的基礎設施建設交通方面都有一定的規模，這裡也是重慶的「西大門」。
全區現有2條高速公路及1條在建：首先是1995年建成的成渝高速，這條高速重慶段從榮昌起，途經渝西多個區縣，在榮昌境內設置有多個互通；隨後是2019年建成的「潼（南）大（足）榮（昌）高速」，進一步縮短三地的往返時間；而「大（足）內（江）高速」則於2019年動工修建，將會途徑榮昌區的吳家鎮等多個城鎮。
鐵路這方面，與鄰近的大足區相比，2條共有的鐵路，只是在規劃中，榮昌區沒有成渝中線，但是會迎來另一條重要的鐵路：1952年建成的成渝鐵路經過多個渝西地區的區縣，其中也包括榮昌區，並設置榮昌站等站點；2015年成渝高鐵設置榮昌北站，成為高鐵進入重慶市的第一個站點；在重慶市的鐵路規劃中，鐵路二環線，將會途徑渝西多個區縣，其中就包括之前介紹的大足與永川，還有今天介紹的榮昌。
航空方面，在重慶的規劃中，榮昌區將建設一座貨運為主的機場——榮昌貨運機場，以及佔地50平方公裡的產業園。（目前在規劃中，選址及規模暫時沒有具體公布）
城區未來在機場建成後，能夠有更大的變化，目前榮昌區的城市建成區面積約33平方公裡，除去渝西地區的永川區，涪陵區，江津區，合川區這4個區縣，榮昌區能夠排名靠前，規劃中榮昌城區面積能達到50平方公裡。城區建設方面，對於城市早期的建設有較大的調整，並規劃多個重要的街區，以修建綜合商業體及城市濱河公園。
榮昌區一直以來以榮昌豬，安陶，夏布作為支柱產業，其中包括以榮昌豬為主的特色農業。長期以來的發展，這也是這個僅有八十多萬人口的區縣，在重慶市渝西地區的綜合排名中能靠前的原因。
總的來說，榮昌區作為渝西的門戶區縣，在未來成為主城新區後，被賦予了新使命，重慶主城區的四大「橋頭堡城市」之一，綜合交通樞紐將輻射重慶西部，四川東南部的眾多城市。
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2020.05.20