不得不說，網約車對客運市場的衝擊和影響真的是太大了。
首當其衝且受影響最大的就是計程車。通過實際調研顯示，隨著網約車的普及，計程車行業的收入下降了接近三分之二。比如，我們的一線城市北京、上海等地，之前一輛計程車正常月收入大概在3萬元左右，但是現在只有1萬多點；各地市、縣區等也是這種情況，原先每天400元的收入，現在變成了100多元。所以，這段時間以來各地的計程車司機們普遍都不安分，都想表達自己的苦衷和訴求。
其次受影響的就是專線大客車。隨著順風車等的普及，很多專線客車的業務被它們搶走了，因為路程較遠等原因，雖然影響沒有計程車那麼大，但衝擊也不小。所以，大客車經營者們也經常通過現場舉報等方式來協助處理非法網約車。
計程車、專線大客車、旅遊包車等共同構成了客運市場的經營主體，但前兩者近年來已經被網約車衝擊的「傷了元氣」，而且這種趨勢還在逐步加強，因為越來越多的私家車都加入了網約車的隊伍中。
就目前而言，每個地區，正規計程車與網約車的比例已經達到了驚人的1：5，也就是說如果一個地級市有3000臺計程車，而網約車已經達到了1.5萬臺，這樣的數量怎麼能不受影響呢？而且絕大部分網約車都是處於非法營運狀態，也就是說都是不合法的，只是自己註冊了一下而已，根本沒有合法的「兩證」。
所以，計程車、大客車與合法網約車車主們與非法網約車之間的矛盾可以說是逐步升級，因為看著自己的錢包真的是越來越扁。
但網約車未來將會怎麼發展呢？合法化肯定是大趨勢，但這個過程肯定會充滿曲折。
話說，您喜歡網約車嗎？未來希望它們能夠發展壯大嗎？