經濟日報-中國經濟網北京5月14日訊 (記者 李凡) 2018年4月18日，G7與東方航空進出口有限公司在上海正式籤訂戰略合作框架協議。此次籤約標誌著彼此在深化合作、協同發展的道路上樹立起新的裡程碑。雙方將積極探尋合作新內容、創設合作新空間、培育合作新動能。
從左到右依次為 G7創始人兼CEO翟學魂，G7行業方案事業部總經理陳立寧，東航進出口副總經理、東航進出口公司下屬東航供應鏈公司董事長陸斌，東航進出口董事長、黨委書記楊志傑
AI賦能航空物流 2018年是爆發節點
眼下，物聯網改造供應鏈的節點時間已經到了。隨著這幾年網際網路對傳統行業的衝擊，航空公司已經意識到了AI技術能帶來的巨大價值，並積極接納它。
「航空供應鏈意識到需要戰略夥伴實現這件事情，就像當年微信需要戰略夥伴做微信支付，而且需要長期合作的夥伴，不是隨便找個銀行。」 G7創始人兼CEO翟學魂在接受經濟日報和中國經濟網記者專訪時說，「很多傳統大企業已經意識到AI現在已經到了落地應用的時點上，意識到需要重要的合作夥伴。去年G7牽手長安民生也是戰略合作，他們也意識到需要一個戰略合作夥伴一起建造更大的體系。」
截至目前，G7平臺上服務物流企業超過5萬家，連接車輛超過70萬臺，成為國內物流領域最大的物聯網開放平臺。其客戶包括新零售的超級平臺，如京東、亞馬遜等；垂直市場的巨頭，如德邦，安能等；還有快遞業巨頭，如順豐、中通和申通等。
東航進出口有限公司是東航旗下從事貿易流通產業的綜合性國際貿易公司，歷經20餘年發展成為航空航材、航空供應鏈、民品貿易三足鼎立的東航貿易流通版塊企業，年營收超10億元。
具體而言，AI賦能航空物流主要體現在兩個方面：
一方面是航空零部件運輸，飛機上有很多核心部件，需要極高的運輸條件，包括震動幅度、衝撞、溫度、光度等。例如發動機在運輸的過程中，能承受的顛簸要在非常好的控制範圍內。而且這種管理都是秒級的，是物聯網最好的應用場景，G7通過軟體應用+硬體設備，搭載AI技術提高航空運輸效率。
另一方面是進出口食品運輸，很多進口食品，比如高質量的紅酒，需要溫度控制在15度到25度之間，不能再低也不能再高，而且震動不能劇烈，否則味道會被破壞。再如龍蝦等高價值、條件敏感的生鮮冷鏈物流也需要物聯網基礎，才能實現高水平的服務。
G7不輕易切入新賽道，一旦切入就一定要做到最好。切入航空領域也是沉澱已久。翟學魂談到本次合作規劃時表示：」G7一個領域要麼不進，如果要進就一定要佔到60%以上的市場份額。現在航空領域已經時機成熟，我們和東航攜手讓這個行業儘快進入快車道。我們進入這個行業，會有專屬的團隊，做堅決的投入，以及相應的研發。」
他的強大自信源自以往的成功案例。此前，G7在快遞、快運、汽車物流、電商等行業的市場份額都超過60%，有的甚至做到了80%。
2017年是人工智慧資本爆發年，截至目前，商湯、曠視、依圖、雲從等AI創企融資均超過數億美金，估值均超過百億元。而2018年，是人工智慧賦能實體經濟的爆發年，AI技術將在安防、金融、物流、自動駕駛等行業如春雨淋漓。其中，AI在物流行業是最先能提高商業效能的。因為物流行業的設備都在路上跑，物流行業的貨物也在移動，擁有天然的移動屬性。移動的設備不停在跑，就會壞、耗油、損耗等，產生各種效率上的問題，這即是 AI的剛需場景。
物聯網將在「地面」與「空間」迎來大發展
2012年爆發了移動互聯浪潮，之後相繼誕生了微信、支付寶、滴滴打車、美團等現象級產品，但這波浪潮到2017年已經結束了。
從2012年到2017年，移動網際網路改變了我們的生活方式，2018年開始，移動網際網路會像改變消費領域一樣，重新改變航空、製造、服務等傳統行業。物聯網會引發巨大變化，上一次是生活方式變了，現在是生產方式變了。
消費級市場更多是人與人之間的社交，但工業級市場是人與物之間的社交，以及物與物之間的社交。這些「社交」就需要人工智慧。設備從一個只能幹活的功能機變成一個智能機，能將幾百萬人的智慧融合，並不斷自我學習。
翟學魂在接受記者採訪時表示：」工業網際網路比消費網際網路有更個性化需求。因為客戶發生了很大的變化，目前消費網際網路的「互」是「+個人」、「+消費」，而工業網際網路是2B的業務，會更複雜。因為每個企業都有個性化的需求，它得應用，不光是個雲。」
如果要一句話概括G7在做的事情，就是專注在物流領域的物聯網解決方案，包括軟體方面的核心應用和硬體方面的機器人、各類傳感設備。
G7創始人兼執行長翟學魂曾向外界展示過一張實時動態圖，其中可以看到所有跑在路上的卡車的各種情況統計：碰撞、側翻、急加速、超速、司機玩手機、打瞌睡等等。
如果把這些數據「加工」在一起，就將龐大的物流體系全部都變得可視、可控。G7在積累了海量數據之後，再把這些數據與AI相結合，並賦能於行業客戶，幫助他們創造價值。
G7總裁馬喆人曾講道，「在這個大環境大背景下，人工智慧有著不可限量的發展空間，同樣也讓G7有更多機會變革，創造更多價值。G7讓物流變成有品牌、有個性、有溫度的服務，創造更愉悅的智能供應鏈。」
未來，G7會繼續與合作夥伴一起，共同來貢獻數據、使用數據，在物流和運輸領域，建立一個面向全中國甚至全世界的最有價值的數據體系，拓展全中國最有價值的基礎物聯網設施。
（責任編輯：何欣）