當前汽車界可以說是風起雲湧，萬千「神車」眼花繚亂。「東方魅力」菲斯塔，強勢出場，從未落後。「成功人士」標配的奔馳S級，地位仍舊無法被撼動。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，那些懂得傾聽用戶的車型才會越走越遠。正如WEY VV7和創界。
我前幾天跟駕駛者小楊聊天，他之前一直開著兄弟的一輛WEY VV7，為了將來結婚，最近提了雪佛蘭創界，到現在開了1個月，行駛了2300公裡，那麼雪佛蘭創界的能力究竟強不強？與WEY VV7對比有何不同的地方？現在，我就轉達我朋友的看法。
先開WEY VV7
這外表沒地說特別帶勁買這車就喜歡衝著這顏值來的。日行燈是一個LOGO式的柱形燈，隱藏在裡面，它的造型很銳利，很豪華，真的是讓我想馬上開著它出門兜風，顏值很霸氣，車身漆面光澤度頗高。
整個內飾設計我還挺喜歡的。同時皮質包裹的地方也很多，整體的用料也很厚道，超大屏幕，看起來挺有層次的，內飾的異味比較大，現在好多了。
空間對於一個家庭來看，相當夠用。前後排空間，我還是很滿意的，最不滿意的地方，就是第二排膝蓋底下的那個凸起，置物空間還算夠用有些個別地方反人類但是別的車型貌似也沒好哪裡去，空間很寬闊，乘坐感很強，後排沒有約束，尾箱容積很大，平常家用是夠用的。
其他方面它的舒適性還是可以的。過減速帶底盤能把多餘抖動過濾掉，整車不會有很大晃動，懸掛是有點硬，特別過斑馬減速帶時路感明顯，坐乘性很舒服真皮座椅真的是很給力，特別軟。
車子的動力是充足的。一到郊外，油門給大點，感覺真的特別刺激，2.0T引擎，單看這排量數就曉得動力強勁了，提速強勁，中後段爆發力很強。
駕駛起來的體驗也是我所想要的。方向盤輕重合理，開起來很好，指向很精準，用語音可以解決很多常規按鍵才能解決的問題，新手非常容易的上手，制動反應也靈敏，沒有滑車的現象。
再開創界
顏值：這個車的外觀比較個性吧。中網和頭燈的設計都很有辨識度，看上去很狂野，造型非常炫酷，線條設計簡潔，沒有多餘的設計，深得我心，和後尾燈正好相呼應，扁扁的，仁者見仁智者見智。
也不是說內飾做得不好，耐看型吧，實用性很好。仿皮覆蓋面積挺大的，整個內飾挺有質感的，工藝上也是挺好的，基本現在都不用手機上面的導航了，很方便，內飾的整體設計格調還不錯，突出的是全景天窗，這個特別好。
因為這車是我上下班的代步工具平時車上就是我一人，空間我覺得足夠了。後一排放倒後大小就提升相當多了，也算平整，空間很大我1米8的個子前排駕駛位置調好之後第二排坐上去也很舒適寬敞，感覺尾箱的空間倒是不小，裝載能力很強。
坐得時間長了肯定不舒服。降震也挺軟，過減速帶震動很小，沒啥噪音，靜音很不錯，包圍性好坐著也軟，有點像日系的大沙發。
動力怎麼說呢，不是特別滿意。換擋的時候沒有頓挫感，還比較平順，163的馬力的動力，完美的家庭動力需求，特別是在城市開的時候，就算走走停停，也不覺得累，很舒服。
我這種新人說實話談駕駛感受純屬扯淡。除此之外，底盤的調教很有運動感，駕駛時，方向地指向性很精準，方向盤轉向反應，速度很快。
結語:
WEY VV7：外觀非常誇張，年輕人都會喜歡這樣誇張的外觀，感覺很好操控，很靈敏。雪佛蘭創界：就像家裡的沙發一樣舒服，動力其實我也不是很懂，開起來吧動力還是比較充沛的。我給WEY VV7 88分，雪佛蘭創界 93分，雪佛蘭創界對於我來說再適合不過了，尤其是它可靠的質量和安全性。儘管WEY VV7也非常不錯，不過我還是最終選擇雪佛蘭創界。如今也有許多年輕人在看雪佛蘭創界，我認為開它也是很有品位的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用三個字表達用車感受：都很好！那麼，存款18萬，WEY VV7和雪佛蘭創界怎麼選？車主：一對比就知道了。大家持何種態度呢？