世界上最美的雲端天路,海拔4000米以上,每公裡造價2.52億

2020-08-08 雲上飛鵬

最美的風景在路上,這句經典旅遊格言在青藏線上體現的是淋漓盡致!

在青藏上每走一步都在抒寫自己旅行的新篇章,腳下的青藏線是世界上海拔最高的公路,寸土寸金的地方從來就沒在一線城市,而是在青藏公路上!

每公裡造價高達2.52億,簡直就是黃金鋪設的路面

沿途不乏世界級的風光:中國最大的湖泊青海湖,中國面積最大的野生動物樂園可可西裡,三千年不倒的英雄樹格爾木胡楊林,世界上海拔最高的湖泊納木錯等,風景多的數不勝數!

青藏公路本身就是一部鮮活的史詩,在4000米高海拔的地方多走幾步都感覺氣喘籲籲,何況是重體力活!但是就在如此高海拔、高寒凍土、缺氧的環境下,70年前在沒有大型機械的大背景下,數萬修路工人嘔心瀝血,冒著生命危險硬是靠著鐵鍬等簡單的工具,耗時四年修築完畢,

如今已經成了國內五大進藏公路中最繁忙的一條,這條線可以說是」西藏的生命線」,沿途最高的位置為唐古拉山海拔5320米。這條神聖而又偉大的天路旅程應該怎樣安排更好呢?


文物古蹟

1、 塔爾寺:黃教創始人宗喀巴親手籌建的寺廟青海省首屈一指的名勝古蹟

2、丹噶爾古城:古商業文化交流重鎮,有茶馬商都之稱

如果對古文化遺址感興趣,不妨去都蘭縣旅遊一番,都蘭縣遺址眾多有:諾木洪文化遺址、塔溫達裡哈遺址、熱水古墓群等

沿途:長江第一橋沱沱橋

自然風光:

青海湖:中國最大的鹹水湖,有海一般的深藍色

茶卡鹽湖:青海四大景之一,被旅行者們稱為中國「天空之鏡

日月山:歷史上「羌中道」、「絲綢南路」、「唐蕃古道」的重要通道

世界上海拔最高的淡水湖措那湖和海拔最高的鹹水湖納木錯

唐古拉山:長江源頭,雄鷹飛不過去的高山

玉虛峰

可可西裡:生命的禁區野生動物的搖籃

格爾木胡楊林:戰勝了風沙、寒冷和乾旱,卻沒有躲過盜伐者的利斧和牛羊的啃食,目前只有1700畝左右

【參考行程】

第一天:西寧一日遊

主要看點:塔爾寺、丹噶爾古城

第二天:西寧——青海湖環湖——黑馬河鄉 220公裡

主要看點:日月山 青海湖環湖攝影

第三天:黑馬河鄉——格爾木 550公裡

旅遊看點:青海湖日出 茶卡鹽湖(沿途有橡皮山)

第四天:格爾木——那曲830 公裡/安多695公裡

【最辛苦的一天,無奈沿途都是無人區,路過可以拍拍照短暫休息,一般都是凌晨4點左右起來趕路,晚上趕到那曲,如果身體好可以適應4800米的高海拔也可以到安多縣】

安多海拔 4800米 ,那曲海拔 4450米

沿途看點:可可西裡野生動物、唐古拉山、沱沱河

第五天:安多——拉薩 350公裡

旅遊看點:措那湖(安多)、納木錯(當雄)、布達拉宮夜景

【措那湖】

青藏線沿途風景多樣,廣袤的荒漠草原、高山草甸,連綿不斷的雪山,無邊的的柴達木荒漠,綿延上千公裡的青藏線美的讓人窒息!

走這條線可以說是喜憂參半,有的人看到廣袤的天地,無邊的視野,極目遠眺巍峨壯麗的雪山,遠處歡騰亂跳的藏羚羊,激動的心情溢於言表;相反有些人因為高原缺氧,會出現頭痛高反症狀,頭暈眼花身體不適,無心欣賞車窗外的風光,只想儘快駛出這片美麗的土地,越遠越好!

相關焦點

  • 三清山毗連的懷玉山,自駕一次雲端最美天路,一生不後悔
    有人說,朝聖路上,西藏是首選目的地;總想自駕一次西藏,看看青藏高原「天路」的風景,可畏懼路遙遠,海撥高,未能成行。去不了遠方,選擇近處。江西三清山相連的懷玉山,山巒疊嶂,逶迤千裡,用2.9億建成雲端最美天路,自駕一次,一生不後悔。
  • 援建松潘:海拔4000米築「天路」
    道路篇:安徽援建隊海拔4000米築「天路」  一個地方要發展,就要突破交通的「瓶頸」,充分發揮交通「先行官」的作用。松潘縣受汶川大地震影響,縣內多條公路均遭不同程度損壞,嚴重阻礙了重建的進度。「天路」  川黃公路改擴建項目是我省對口支援松潘災後恢復重建項目中最大的一個單項工程,工程總投資3.2億元,全長45.4公裡,其中絕大部分路段都在海拔3500米以上,其中最高路段海拔超過了4000米。
  • 高鐵每公裡造價2億,地鐵每公裡卻要6億,到底值不值?
    中國高鐵在世界影響力深遠,不僅僅是因為我們技術先進,同時我們也用於創新,克堅攻難才取得一次次的成功。那麼高鐵造價需要多少呢?我們平時買的票價到底值不值?那麼城市發展地鐵的建造造價又是怎麼樣呢?這裡用一點數據說下,京滬高鐵每公裡造價1.68億,北京地鐵16號線,每公裡平均12億。杭州地鐵1號線,平均每公裡4.92億。所以說地鐵的複雜程度真的是超乎我們的想像。高鐵每公裡造價2億,地鐵每公裡卻要6億,到底值不值?是否對得起我們的票價呢?
  • 成都至瀘沽湖:雅西高速公路行在雲端240公裡,每公裡造價近億元
    ,總投資約206億元(每公裡造價約0.86億元)。 雅西高速公路還跨越青衣江、大渡河、安寧河等水系和12條地震斷裂帶,整條高速公路線展布在崇山峻岭之間,山巒重疊,地勢險峻,每向前延伸一公裡,平均海拔高程就將上升7.5米,被稱作"
  • 中國最「逆天」的高速公路,一公裡造價約一個億,一半是橋和隧道
    據了解,截止到2019年,中國公路總裡程已達484.65萬公裡、高速公路達14.26萬公裡,居世界第一,更是超過了美國,加拿大等發達國家。它對國家的作用越來越重要,有著對社會經濟的發展起有促進作用,對交通運輸事業的健康發展、國民經濟產業的加快建設有著重要的推動作用。今天小編要給大家介紹的是中國最「逆天」的高速公路,一公裡造價一個億,一半是橋和隧道。
  • 青藏鐵路海拔5072米 為世界上海拔最高鐵路(圖)
    青藏鐵路全長1956公裡,由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市。在建設過程中創造出了包括世界海拔最高,世界最高的凍土隧道,世界最長的高原凍土隧道,世界海拔最高的火車站,亞洲最大的高原鐵路,世界最長的「代路」橋及高原凍土上最長鐵路橋等多項世界之最。  其最高點海拔5072米,比秘魯的安第斯山鐵路還高出200多米。
  • 成都至瀘沽湖:雅西高速公路行在雲端240公裡,每公裡造價近億元
    跟著霞姐去旅遊,西藏之行出了成都,大家一致通過繞道瀘沽湖、稻城亞丁的方案,於是走上了這條有「雲端高速」之稱的雅(安)西(昌,總投資約206億元(每公裡造價約0.86億元)。雅西高速公路還跨越青衣江、大渡河、安寧河等水系和12條地震斷裂帶,整條高速公路線展布在崇山峻岭之間,山巒重疊,地勢險峻,每向前延伸一公裡
  • 自駕川藏線,警惕3個海拔4000米的住宿地,高原反應時時讓人斃命
    318川藏線是一條自駕天路,全程2100餘公裡,平均海拔4000米以上。沿途經過4000米以上海拔的大山10座,5000米以上海拔的大山2座。海拔高意味著大氣壓與空氣含氧量的降低,長期生活在平原的人突然來到高原,便會因為氣壓的降低和氧氣含量的減少而產生高原反應。
  • 318國道上14座海拔4000米級絕美埡口
    318國道被國家地理雜誌稱為「北緯30度線上的景觀大道」。中國最美的景觀大都聚集在北緯30度附近。川藏線需要翻越18座大山埡口,其中海拔4000米以上的埡口有14座。穿越中國最美的8個大峽谷。
  • 試繽瑞/繽越:在海拔高度差1810米的「雲端天路」撒野「爽」爆了
    據了解,雅西高速總裡程240公裡,跨越青衣江、大渡河、安寧河三大水系,橫跨12條地震帶,7成道路都是由橋梁和隧道構成,海拔高度差達1810米,每向前延伸一公裡,平均海拔高程就將上升7.5米,是中國乃至全球技術含量最高、工程難度最大的「超級工程」之一。因此,雅西高速也被譽為「雲端天路」。
  • 新時代·鐵路榜樣|於本蕃:海拔4800米的天路守護者
    新聞熱線0791-86849275廣告熱線0791-86847125新時代·鐵路榜樣|於本蕃:海拔4800米的天路守護者 13:20  編輯:鄧望  作者:張豔 桂連鑫[ 瀏覽字號:大 小 ]在世界上海拔最高
  • 「雲端上」的高速公路,前進1公裡上升7.5米,開車如坐過山車
    被號稱「天路」的青藏鐵路應勢而生,成為我國最為艱辛修造的工程之一,但事實上在我國可以被稱為真正的「天路」的是另一項工程,我們一起來看看,中國「雲端上」的高速公路,前進1公裡上升7.5米,開車如坐過山車。
  • 濟南大西環披露:每公裡造價近2億 上跨齊長城
    全線採用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度120公裡/小時,平均每公裡造價1.927億元。考慮到布設橋梁跨越可以把對齊長城保護控制地帶的影響降到最低,大西環對齊長城遺址區域進行了細化,其中,採用中橋跨越滿井峪東山至北傅莊北山齊長城段以及跨越薛峪東山至馬家峪西北山齊長城段。  濟南的三環時代越來越近了!
  • 4000米海拔自行車角逐賽 自嗨鍋成高原上「靚麗風景線」
    4000米海拔自行車角逐賽 自嗨鍋成高原上「靚麗風景線」來源:聯商網2019-10-25 14:58近日,2019」騎闖天路」自行車川藏極限賽開賽。據了解,這場賽事歷時9天,車手們從四川康定出發,最終抵達西藏拉薩終點,全程近2000公裡,平均海拔在4000米以上。是一次自行車愛好者們體力和耐力的極限大比拼,吸引來全國各地人們的關注。
  • 黃石自駕西藏12天:世界上最高最美的湖 可是差點就要進派出所了
    青藏線上時不時遇見的火車青藏線沿途的雪山青藏公路全長1937千米,為國家二級公路幹線,路基寬10米,坡度小於7%,最小半徑125米,最大行車速度60千米/小時,全線平均海拔在4000米以上,雖然線路的海拔高,但登上崑崙山後高原面系古老的湖盆地貌類型,起伏平緩,共修建涵洞474座,橋梁60多座,總長1347千米,初期修建、改建公路和設備購置總投資4050億元,
  • 皖浙天路:最險要的公路之一,351個彎道,海拔高1158米
    最美皖南——自駕線喜歡自駕的多了,自駕的地點、路線也就多了。皖南地區就非常適合自駕遊,這裡旅遊資源豐富、步步入畫、處處是景。擁有很多風景優美的自駕路線,例如:被稱為「皖南川藏線」的皖南318,串聯皖南最美風景的省道218,猶如行走在山水墨畫中的皖浙一號公路等等。
  • 華東海拔最高的天路,景美驚險又刺激!
    在我們安徽隱藏著和「唐古拉」相似的天路。你相信嗎?安徽竟然有唐古拉?華東海拔最高的天路,京美驚險刺激!那裡沒有過度的商業,也沒有人流擁擠。績溪荊州公路華東最高海拔的天路清溪縣的慶州公路是高低海拔1100米的半山公路,是安徽省海拔最高的半山公路。起點是清溪家的朋友坎鬥,終點是浙江的慶州鄉。全長31公裡,其中上坡17公裡,下坡14公裡。
  • 在雲端上漫步,去邂逅倉央嘉措的詩意
    雖然只有140公裡,但是需要翻越高爾寺山、剪子灣山、卡子拉山三座海拔4000米以上的高山。「天路十八彎」位於剪子灣山路段上,海拔4500米。拐彎處的草地上寫著「天路十八彎」幾個大字。在埡口俯瞰可以一覽天路十八彎的絕美風採。每個彎基本上都是180度,千山萬壑、曲曲折折的胳膊肘彎盡收眼底,展現出一種震撼心靈的曲線之美。
  • 在海拔4000米高原守護火車頭是什麼感受?
    2020年年初至今由中車大連公司製造的HXN3高原機車馳騁「天路」走行總裡程超過710萬公裡與去年同期相比增長約25%HXN3高原機車逐漸成為世界海拔最高、線路最長高原鐵路上的主要牽引動力。青藏高原被稱為世界屋脊、第三極,生命的禁區。
  • 世界上最危險的高速公路,雲端上的雅西高速
    怪不得老外都說中國是基建狂魔,中國人創造了一個又一個的工程奇蹟,這是一條穿行在雲端的高速公路,地勢險峻,高速公路在大山間飛旋,沿途風景美不勝收,是一條不可多得的風景線。雅西高速起於雅安對巖鎮,止於涼山彝族自治州冕寧縣瀘沽鎮,全長240千米,採用四車道高速公路,設計速度80千米/小時,總投資約206億元,平均1.2公裡造價1億元,被譽為「雲端上的高速公路」。其設計美感也很是醉人,選取的路段都儘量不破壞生態環境,隧道的設計也是採用不會影響山體的螺旋隧道,開著開著就感覺自己穿越了。