3月20日，日照嵐山疏港鐵路項目開工儀式在日照市嵐山區舉行。這是山東省港口集團積極響應國家「公轉鐵」要求，落實「四增四減」部署，助力全省新舊動能轉換、高質量發展和海洋強省、交通強省建設的重大舉措，也是推動日照交通運輸綠色低碳發展的具體行動，將有力提升山東港口日照港的集疏運能力，促進日照及廣大腹地經濟社會發展，以實際行動加快實現山東港口一體化改革發展「三個更加」「三個滿意」的目標。
日照嵐山疏港鐵路工程開工儀式現場 （山東省港口集團 供圖）
記者從山東省港口集團了解到，日照嵐山疏港鐵路是第一條日照市政府參與管理運營的貨運鐵路，是山東港口日照港嵐山港區集疏港體系的重要一環，也是日照先進鋼鐵製造基地建設的生命線工程。
該項目線路全長37.88公裡，新建正線33.3公裡，投資估算25.99億元。項目由中國鐵建股份有限公司旗下中鐵十四局集團有限公司承擔施工任務，建設期兩年，計劃明年底建成通車。
該項目竣工後，將打通山東港口日照港嵐山港區第二條鐵路運輸通道，實現新菏兗日、瓦日鐵路兩條鐵路大動脈服務嵐山港區及臨港企業，形成5000萬噸以上鐵路運量，對於完善嵐山港區鐵路運輸網絡、提高疏港能力、推動魯南臨港產業集聚區建設、促進日照及廣大腹地經濟社會發展，具有重大意義。
新建日照嵐山疏港鐵路工程線路平面示意圖 （山東省港口集團 供圖）
山東省港口集團黨委副書記、董事、總經理李奉利表示，下一步，山東港口將積極搶抓國家和省市政策疊加機遇，緊扣港口主業高效發展，依託港口優勢放大發展，跳出港口窠臼創新發展，以日照嵐山疏港鐵路項目建設為契機，發揮港口優勢作用，努力把山東港口打造成服務「一帶一路」的強力引擎、實現更高水平對外開放的一流窗口、推動全省新舊動能轉換的優質平臺，提速港產城融合發展，實現「與日照市委市政府的關係更加密切，融入日照發展大局的程度更加深入，助力日照和腹地經濟增長的貢獻更加突出」的美好藍圖。
自去年8月6日掛牌成立以來，山東省港口集團積極構建「東西雙向互濟、陸海內外聯動」開放新格局，把山東各城市特別是港口城市作為全球供應鏈體系的重要節點，海向增航線、擴艙容、拓中轉，陸向開班列、建陸港、拓貨源，各項工作呈現出多點突破、齊頭並進的良好態勢，港口一體化改革的成效在整合、融合、耦合「三合」發展中不斷顯現。
2019年，山東省港口集團共完成貨物吞吐量13.2億噸、貨櫃2956萬標準箱，分別位居全國沿海港口第一、第二位。面對今年疫情防控的特殊形勢，山東省港口集團堅持主動作為、危中尋機，頂住疫情的衝擊與影響，1-2月份生產經營逆勢上揚，貨物吞吐量和貨櫃量實現「雙增長」。（中國日報青島記者站）
來源：中國日報網