蔡英文昨天聽取相關報告後，指示行政院、交通部等單位全面檢討，徹底改善，莫再重演憾事。
臺灣蝶戀花旅行社遊覽車發生重大死傷交通事故再次凸顯司機過勞、車輛老舊乃至政府監理單位失職等陳痾，兼任執政黨民進黨主席的總統蔡英文昨天聽取相關報告後，指示行政院、交通部等單位全面檢討，徹底改善，莫再重演憾事。
去年7月大陸遊客在臺發生火燒車事件時，交通部便表示要全面檢查車輛等問題，此時再度發生近30年來最嚴重的車禍，造成33人死亡，11人受傷，其中有9人仍在加護病房觀察，交通部長賀陳旦前天僅將車禍責任歸咎於死亡的司機康育勳「駕駛行為不檢點」，招來外界責難。
司機連續工作16天
康育勳的姐姐和女兒昨天痛哭指出，康育勳自除夕以來連續工作16天，每天早出晚歸，蝶戀花旅行社還讓康開老舊拼裝車，根本就是草菅人命，她們要求業者出來面對問題。
康的同事也秀出排班表，指康經常上午8點就得到班，有時得在清晨5點半到班，工作時間長達10多個小時，這16天中唯一未開車的2月10日是休假，但還得去維修車輛，事故發生前，康因感冒很疲憊還不敢吃藥，怕開車恍神。
媒體也引述不具名的康育勳同事透露，開遊覽車日薪1800元（新臺幣，下同，78新元），依康育勳月薪接近5萬元計算，每個月得工作超過27天，但公司連勞健保都不給，他們對長期「血汗勞動」的情形都是敢怒不敢言。
行政院長林全昨天到臺北市第二殯儀館，為往生者上香，慰問罹難者家屬，事故中喪生的領隊蕭如進的妻子便向林全陳情，指先生在蝶戀花工作三四年，因為車子太過老舊，先生每次出去工作，她都很擔心。「他們的生命都不是生命？如果可以的話，把生命還給我，我不要錢！」
對於司機工時是否過長，勞動部認為遊覽車執行業務期間，有旅客下車遊覽，中間可休息，但仍須個案認定；公路總局表示，根據「汽車運輸管理規則」，公路駕駛不得連續手握方向盤超過10小時，且每開4小時須休息30分鐘。也就是說，蝶戀花旅行社一日遊行程14小時中，司機中途若有逾四小時休息，即符合上述法定工時的規定。
在野的國民黨立委昨天多建議比照歐美國家，在逾八小時的旅途應配置雙司機，以保障司機和旅客的安全。但交通部認為，此舉會讓業者的營運成本提高；一些司機業者也不願薪水因為和別人對分而減少。
除了司機過勞外，此間學者也指出，遊覽車老舊及車體組裝施工過程是否按認證過的技術報告，一直缺乏監督，「長期打假球」。《鏡周刊》也報導，該遊覽車在事故前曾因胎紋不足被國道警察開單，事故後，發現該車左右前輪及左後輪的輪胎胎紋清晰，但右後輪的胎紋幾乎磨平。一些業者指監理單位有失職之嫌。
事故發生後，蝶戀花旅行社和合作的友力通運公司互推責任，前者被勒令停業，後者被撤照。
臺北市勞檢處昨天下午表示，雖然蝶戀花旅行社與友力通運都撇清與駕駛康育勳有僱傭關係，但根據相關資料，勞檢處初步判定蝶戀花與康育勳有僱傭關係。
蝶戀花旅行社負責人周繼弘昨天下午首次與罹難者家屬舉行治喪協調會，但周面對家屬的諸多質疑，包括未投保勞健保，事故的責任歸屬等都無法明確說明，令家屬們氣憤地大叫：「叫能負責的人（指周的父親）出來！」
臺北士林地檢署昨晚首度傳喚周繼弘及友力運通公司負責人黃河清到案，釐清誰才是康育勳的僱主，並查明康有無超時工作等，訊後周、黃兩人均以證人身份請回。