據成都日報報導，記者從阿壩州門戶網站獲悉，新建鐵路西寧至成都鐵路西寧至黃勝關段環境影響評價報告書正在進行公示。環評報告顯示，西寧至成都鐵路線路全長824.72公裡，根據此前的報導，該線路的設計時速預計為200公裡，理論上建成後，成都至西寧的鐵路旅行時間將縮短到5個小時左右。
環評報告顯示，新建西寧至成都鐵路位於青海、甘肅、四川三省交界地帶。本項目向北經蘭新高鐵、蘭青線等幹線鐵路連通新疆、青海、西藏等西部廣大地區；向南經成蘭鐵路接入成都樞紐，並可經過成昆、成貴、成渝和貴廣等快速鐵路通往西南、華南及北部灣地區，是西寧（蘭州）至成都的便捷通道，是西北至西南區際間的客運主通道，是一條以客為主、兼顧沿線輕快貨物交流的區際快速鐵路幹線。西寧至成都鐵路線路從蘭新高鐵西寧與海東西之間的路基段引出，向南以隧道翻越拉脊山至化隆縣昂思多鎮設化隆站，出站後跨黃河在昂拉鄉設尖扎站。沿隆務河而上在同仁縣保安新城設同仁車站。出站以隧道翻越西秦嶺中山區進入甘肅省境內，經甘加草原行至夏河縣以東設夏河站。出站向東南以短隧道群在唐尕昂鄉設站，蘭州至合作鐵路與本線在該站接軌。線路沿合作河而上，行至合作市靠山設合作站，出站後線路走行於西秦嶺中山區，經博拉鄉行至雙岔鄉設碌曲站。以橋隧形式穿越尕海則岔自然保護區實驗區在郎木寺鎮設郎木寺站，後線路進入四川省境內，走行於若爾蓋草原，結合花湖景區等旅遊項目於國道北側設花湖站，在若爾蓋縣城東側設若爾蓋站，後線路從喀哈爾喬自然保護區實驗區通過，行至熱曲河上遊在紅原縣與若爾蓋交界處設紅原站，進入松潘縣境內，翻越岷山山區，接入在建成蘭鐵路黃勝關站，黃勝關至成都段利用在建成蘭鐵路引入成都樞紐。根據環評報告，成都至西寧鐵路線路全長824.72公裡，項目利用在建成蘭鐵路307.75公裡，利用蘭新高鐵西寧至海東西線路所20.3公裡，新建海東西線路所至黃勝關正線長度496.67公裡，全線新建化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂（貨運接軌站）、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原等14座中間站。全線同期建設，合作至黃勝關先期開通（五年半工期），西寧至合作後期開通（七年工期）。工程概算設計投資總額為871.11億元。（記者田程晨）
圖片來源：西寧晚報（ID：xiningwanbao）相關閱讀↓↓↓關於新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段（甘肅省境內）項目規劃選址的公示依據《中華人民共和國城鄉規劃法》《甘肅省城鄉規劃條例》《甘肅省建設項目規劃許可辦法》的規定，蘭新鐵路甘青有限公司向我廳報送了新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段（甘肅省境內）項目規劃選址的報告。現將有關情況予以公示，接受社會監督。該項目擬選路線位於青海、甘肅、四川三省交界地帶，線路正線長度496.67km，在甘肅省範圍主要行走於甘南藏族自治州夏河縣、合作市、碌曲縣，甘肅境內線路總長183.47km，其中碌曲縣線路長69.65km，夏河縣線路長91.85km，合作市線路長21.97km。線路在甘青兩省交界處設甘青隧道，出洞後向南經夏河縣、合作市、碌曲縣分別設甘加、夏河、唐尕昂、合作、碌曲、則岔、郎木寺8個車站。公示時間5個工作日。公示期間，如有意見和建議請以書面形式反饋省自然資源廳，逾期不再受理。
甘肅省自然資源廳2019年4月23日
來源：成都日報