東非大裂谷前世和今生

2021-02-17 愛天涯學地理


從北面的敘利亞到南面的莫三比克，東非大裂谷穿越20個國家，延綿6700多千米，差不多是地球圓周的五分之一。

這道裂口寬達100多千米，從周圍高原到谷底的峭壁高達450米~800米。東非大裂谷氣勢雄偉，景色壯觀，是世界上最大的裂谷帶，有人形象地將其稱為」地球上表皮上的一條大傷痕「。
東非大裂谷其實並不是谷，因為在整條裂谷中，既有崇山，也有高原，而且在伊索比亞南部更分成兩支，直到坦尚尼亞與烏幹達邊界的維多利亞湖地區才重合起來。在這個地球上最長而不間斷的裂口內，可以找到非洲的最低點、非洲最高的火山、非洲最大的湖泊。
東非大裂谷起自敘利亞，形成約旦河谷與死海。死海海面比平均海平面低400米，是各大洲中的最低點。這個地區氣溫很高，水分迅速蒸發，含鹽量約為30%，是海水的10倍，就是不會遊泳的人也能輕易浮在水面上。距東非大裂谷起始點約800千米處，海水侵入，這道口子沿著亞喀巴灣和紅海延伸，到伊索比亞寬闊的扇形達納基勒窪地才轉入非洲大陸。這片平原被鹽度與死海相當的鹽水淹沒過，有些部分在海平面150多米以下。所有水蒸發後，留下了一層鹽層，有些地方的鹽層有5000米厚。在沿東非大裂谷形成的湖泊中，坦噶尼喀湖、馬拉威湖和維多利亞等淡水湖由於四周有乾旱荒漠阻隔，湖水裡生活著數百種其他地方沒有的魚。三個湖中最淺的維多利亞深100米，這個湖也是形成最晚的，只有近75萬年的歷史。這些湖形成時，四面的土地隆起，把數條河流的河道截斷，結果河道加深加寬，成為小湖。維多利亞湖本身也經歷變遷，在泛濫時會把原來與外界隔絕水體中的生物接收過來，在乾旱期，湖中生物又會回到與世隔絕的生活。
形成裂谷的地方都位於地殼的」熱點「上，溫差與密度的差別令熔巖升向地殼表面，沿著裂谷的軸線火山活動頻繁。非洲大陸上最高峰——吉力馬札羅山與肯亞山就在裂谷的軸線上，第三大火山坦尚尼亞北部的恩戈羅山已坍塌的火山口成為非洲最佳野生動物保護區，火山口內有一個天然灌溉系統，全年水分充足。西面的塞倫蓋蒂平原可容下比恩戈羅多100倍的動物。古往今來，東非大裂谷一直引人注目：當今世界，東非大裂谷的未來命運，更是舉世關注。美國地理學家約翰·喬治，曾在1893年對裂谷進行了5個星期的實地調查。他推測：東非裂谷不是由河流衝刷而成，而是因為地殼下沉，形成了一個兩邊峭壁相夾的溝谷凹地。現在越來越多科學家試圖通過勘測東非大裂谷，尋找板塊分離的答案。大陸漂移說和板塊構造說的擁護者在研究肯亞裂谷帶時注意到，兩側斷層和火山巖的年齡，隨著離開裂谷軸部的距離的增加而不斷增大，因此他們認為這裡是一起大陸擴張的中心。
2003年1月，來自美國、歐洲國家和衣索比亞的72位科學家協作完成非洲歷史上最大的地震勘測。科學家們推測，火山活動頻繁的東非大裂谷的」傷口「將越來越大，最終將變成海洋。但是，反對板塊理論的人則認為這些都是危言聳聽。他們認為大陸和大洋的相對位置無論過去和將來都不會有重大改變，地殼活動主要是作上下的垂直運動，裂谷不過是目前的沉降區而已，將來它也可能轉向上升運動，隆起成高山而不是沉降為大洋。

【試題連結】

閱讀材料，完成下列問題。

材料一：衣索比亞地處非洲東北部，屬內陸國，是世界最不發達國家之一。高原佔國土面積的 2/3，平均海拔近 3000米，東非大裂谷縱貫全境，素有「非洲屋脊」之稱。圖 1為衣索比亞及周邊地區的年降水量分布圖，圖2為衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴的降水資料。

材料二：中國在非洲建設的第一條現代化電氣化鐵路——連接阿迪斯阿貝巴和吉布地港口的「亞吉鐵路」已於 2016年10月5日正式通車。

（1）分析盛行風對阿迪斯阿貝巴降水的主要影響。

（2）若東非大裂谷演化為海洋，請說明其轉化過程，並指出該過程對裂谷內湖泊產生的主要影響。

（3）簡述東非大裂谷對衣索比亞經濟發展的主要影響。

（4）闡述亞吉鐵路建設對衣索比亞可持續發展的主要意義。

 

【答案】

（1）11~4月（冬半年）受來自歐亞大陸的東北信風影響；乾燥，降水較少；5~10月（夏半年）該地受來自印度洋溼潤的東南信風北移越過赤道，轉向為西南季風的影響；溼潤，降水多；溼潤氣流受地形抬升，降水較周邊地區多。

（2）非洲板塊不斷張裂；巖層斷裂下陷；海水湧入，形成海洋。湖泊面積和深度不斷加大；與海洋相連，湖水鹽度上升。

（3）不利：區域內地質災害較多；生產建設難度增加；加劇地區間經濟發展差距；

利：提拱了豐富的礦產資源；獨特的旅遊資源，可以增加旅遊收入。

（4）加快資源出口，把資源價值變為經濟價值；增加產品的輸入，提高人民國內生活水平；加快城市化進程，增加就業率；便於引進外資和先進技術，提高生產水平；開放程度加強，增加人口容量。

【解析】

（1）本題考查盛行風對降水的影響，旨在考查學生獲取和解讀信息、調動和運用知識的能力。解答本題的關鍵是根據圖例判讀此地盛行東北風和西南風，冬半年東北風從高緯度陸地吹來，雖然經過紅海，但紅海海域面積狹小，所以水汽量少，乾燥；夏半年，西南風實際為從印度洋吹來帶來大量水汽的東南風受氣壓帶風帶移動越過赤道，受地轉偏向力影響，偏轉為西南風，水汽含量較大。

（2）本題考查東非大裂谷演化為海洋的過程，及其對裂谷內湖泊產生的主要影響。旨在考查學生調動和運用知識的能力。解答本題的關鍵是掌握東非大裂谷為板塊張裂和斷裂下陷形成。影響從兩個角度考慮：湖泊面積深度、湖泊鹽分。張裂和下陷會使得裂谷內的湖泊面積擴大，深度加大，海水湧入鹽分提高。

（3）本題考查東非大裂谷對衣索比亞經濟發展的主要影響，旨在考查學生調動和運用知識的能力。解答本題的關鍵是影響一般從有利和不利兩方面闡述。東非大裂谷屬於斷裂帶，地質條件不穩定，地質災害多發，生產建設難度大。大裂谷縱貫衣索比亞，東西經濟溝通受阻。但獨特的地貌本身就是一種旅遊資源，加上處於板塊交界處，地熱資源豐富可以用作發電，此外大裂谷兩側火山眾多，巖漿活動帶來礦產資源。

（4）本題考查亞吉鐵路建設對衣索比亞可持續發展的主要意義，旨在考查學生調動和運用知識的能力。解答本題的關鍵是鐵路修建帶來的積極影響主要從經濟效益，社會效益，生態效益三個方面做答。該鐵路為衣索比亞提供了進口港口，考慮資源輸出轉化為經濟收入，產品輸入提高生活水平，交通線修建可以加強經濟溝通，引進資金技術，拉動相關產業發展和基礎設施的建設。社會效益從增加就業，增加開放程度角度做答。

【知識點】氣壓帶、風帶的分布及移動規律影響氣候的主要因素世界分區地理交通運輸方式和布局及其變化對區域發展的影響地質構造的形成及實踐意義



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