重磅消息！杭州繞城高速西複線，也就是杭州二繞德清新市樞紐至諸暨直埠樞紐路段今天下午正式通車。
這意味著杭州二繞的西半環和北半環即將成型，二繞時代將正式來臨，高速沿線的德清城區、莫幹山、餘杭徑山、未來科技城、富陽城區、蕭山南部和諸暨等地，均可以通過互通快速出入二繞。
16處互通
分布在未來科技城、富陽等地
杭州繞城西複線由湖州段、杭紹段組成，是國家「十三五」期間重點建設項目，是國家高速公路網和杭州都市經濟圈環線的重要組成部分，也是杭州2022年第19屆亞運會和世界網際網路大會的配套工程。
作為浙江省單體投資最大的高速公路項目，杭州繞城西複線工程路線全長149公裡，主線按雙向六車道高速公路標準，設計時速100公裡/小時。
這條橫穿杭州市區西部的高速公路，會設置哪些互通？這是很多市民最關注的。
在繞城西複線杭州境內路段，規劃設置了瓶窯西、老餘杭北、老餘杭西、富陽北（銀湖）、富陽西（富春）、鹿山、富陽南（大源）和樓塔互通。
瓶窯西互通位於餘杭區瓶窯鎮附近，老餘杭北、老餘杭西位於未來科技城附近，富陽北（銀湖）、富陽西（富春）、鹿山、富陽南（大源）位於富陽區，樓塔則地處蕭山區境內。
紹興境內路段，設置應店街互通。
湖州境內路段，設置了新市西、鍾管、乾元、莫幹山高新區、阜溪、莫幹山、舞陽互通。
整個繞城高速西複線，設置了16處互通，方便德清城區、莫幹山、餘杭徑山、未來科技城、富陽城區、蕭山南部和諸暨等地市民快速出入高速。
6處樞紐
銜接杭新景、杭徽等高速
待杭州二繞全線建成通車後，以杭州城區為核心的放射形高速公路路網格局將被改變，包括練杭、杭寧、杭長、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永高速在內，多條高速公路將被串在一起，在杭州外圍地區形成一個新的核心，並以此向外輻射，在杭州都市圈構成新的「放射-環線」高速路網格局。
12月22日開通的德清至諸暨路段，設有6處樞紐，分別是新市樞紐、武康樞紐、徑山樞紐、汪家埠樞紐、中埠樞紐和直埠樞紐。
新市樞紐將二繞與練杭高速銜接，武康樞紐銜接杭寧高速，徑山樞紐銜接杭長高速，汪家埠樞紐銜接杭徽高速，中埠樞紐銜接杭新景高速，直埠樞紐銜接杭金衢高速。
汪家埠樞紐將極大便利臨安與蕭山機場、紹興、金華、湖州、上海等地的往來互通。位於諸暨姚江鎮的直埠樞紐還是一處複合型樞紐，二繞西線、諸永高速分別與杭金衢高速相交於此。
新的高速路網格局形成後，更多原本從杭州繞城高速的過境車流，將分流至第二繞城高速通行。
杭州繞城高速以及杭寧、杭新景、杭徽、杭長等高速公路接近杭州城區路段目前的擁堵情況，均有望得到緩解。
即將開通的杭州繞城西複線在富陽、次塢等地設置了服務區。
其中，富陽服務區是浙江首個開放式服務區，富陽服務區二期在設計上預留了人行進出通道，方便當地居民進入服務區。建成後，可作為服務周邊居民區的一個特色商業綜合體，居民可以直接進來購物、就餐、娛樂。
路面瀝青層厚度增加2釐米
開車更為平穩舒適
我們駕車行駛在通車後的杭州繞城高速西複線路面上，幾乎感受不到顛簸和震顫，路面十分平整寬闊。
「考慮到杭州繞城高速西複線通車後，會分流很多繞城上的杭州過境車流，極其考驗路面施工質量，為此，西複線全線瀝青面層厚度從18釐米提升至20釐米，這也是全省首條提升瀝青面層厚度的高速。」浙江省交通集團杭州繞城西複線湖州段副指揮方銳介紹道，加厚路面瀝青層，提高了高速路面的承載能力，保證了重車荷載下，路面的耐久度可以更強，使用壽命可以更長。路面平整度也比國家標準要求高，從而增強了司乘人員行車舒適度，給車主和乘客帶來更好的體驗感。
通車後有何重要意義？
項目全線通車後多條高速公路將被串在一起，在杭州外圍地區形成一個新的核心並以此向外輻射，在杭州都市圈構成新的「放射-環線」高速路網格局。
該項目對於完善浙江省高速公路網、推進區域經濟一體化、接軌上海、接受長三角地區輻射等都具有重要意義。
杭州繞城西複線杭紹段在諸暨次塢鎮設置了次塢服務區及樓塔互通連接線，在應店街鎮設置了互通出口，在姚江鎮設置了直埠樞紐，並與杭金衢高速公路、諸永高速公路連通，項目建成通車後可惠及沿線次塢鎮、應店街鎮、直埠鎮和陶朱街道4個鎮街11個村，推動「杭紹同城」一小時高速圈加快形成，進一步帶動區域經濟發展。
其中諸暨段全長10.6公裡，途經陶朱、姚江、次塢、應店街四個鎮鄉街道。諸暨區域內，「杭二繞」主要互通口僅有一個，就是應店街的雲石互通。
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來源：西施號APP 都市快報 紹興日報
供稿：駱少華 應力剛
原標題：《今天通車！杭二繞德清至諸暨段，雙向六車道！》
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