VIP座椅16萬 高鐵列車天價採購目錄揭背後利益鏈

2020-12-21 中國網新聞中心

一份高鐵列車採購目錄揭開了「掠奪性壟斷」的冰山一角

核心提示

2.6萬元的洗面臺,7.2萬元的洗面器,16萬元的VIP座椅,動車為什麼這麼貴?

一個自動洗面器7.2395萬元(含稅銷售單價,下同),一個色理石洗面臺2.6萬元,一個感應水閥1.28萬元,一個衛生間紙巾盒1125元,最後組合成總價高達三四十萬元的整體衛生間;上萬元的15英寸液晶顯示器,2.2萬元一張的單人座椅,6.8萬元的冷藏展示櫃……

這些令人咋舌的價格,不是來自北京、上海的某個高檔別墅,而是我們乘坐的動車。

【高額採購】

一份南車採購目錄洩露天機

從2011年啟動高鐵調查至今,記者陸續聽到過很多有關高鐵列車高額採購的案例。高鐵採購到底有多貴?這一切疑問,在記者輾轉獲得了一份南車採購目錄——《CRH2型動車組配件供應商名錄》後,都找到了一個明確的答案。

這份採購目錄包括3000多種動車所需物料的編號、名稱、圖號、規格、銷售價及含稅銷售價和供應商名稱。其中的含稅銷售價,就是南車的實際採購價。這些物料,小到幾分錢一個的螺栓,大到78萬元的半自動控制箱。

拋開與高鐵技術相關的關鍵零配件不提,很多日常用品的採購價與同類產品的市場價相差懸殊,令人瞠目。記者對照市場價,重點解讀了動車兩大類產品的採購價格:座椅、衛生間,並試圖追溯出高價背後的受益人。

【壟斷供貨】

為高鐵座椅的生產而設立的公司

在CRH2動車上,座椅主要分為兩類。一個一等座的單人座椅為22013.99元,配件價格亦不菲,僅座椅背後網兜售價就高達90元,加上腳踏2294元、扶手3425元、桌板2496元等,一個單人座椅的總價達3萬餘元,雙人座椅加配件價格則高達4萬多元。僅在CRH380系列中出現的VIP座椅,售價則在16萬元左右。業內其他座椅廠商生產同類產品,報價要低三分之一左右。

高鐵座椅的壟斷供貨商為「上海坦達」和「上海元通」。在2008年張曙光主持的高鐵技術研發會上,鐵道部副總工程師張曙光宣布「榜單」,「上海坦達」壟斷了CRH系列一、二等車廂的全部座椅。一年後,名不見經傳的新公司「上海元通」則成為CRH380系列VIP座椅的唯一指定供貨商。

「上海坦達」全稱為上海坦達軌道車輛座椅系統有限公司,2004年底成立。「『上海坦達』就是為高鐵座椅的生產而設立的公司。」上海交運集團一位人士說,「那時,他們已經拿到了鐵路項目,拿到了項目才成立公司,找合作夥伴。」

「上海元通」進入高鐵領域的方式與上海坦達如出一轍,也是先拿單,再成立公司。

2010年,「上海元通」開始交貨。當初籤訂1萬個VIP座椅的合同,目前交了4200餘個座椅。一個VIP座椅的售價為16萬元,等於一個高鐵餐廳全部座椅的價格。即便如此,「上海元通」2009年成立當年虧損119萬元,第二年盈利295萬元,收入過億元。

【極致奢華】

高鐵衛生間裡經營著大買賣

高鐵列車整體衛生間,南車CRH2車型的採購價30萬元,北車CRH3車型的採購價120萬元。

衛生間是動車中最奢華的部分之一。一個自動洗面器要7萬多元。市面上幾百上千塊錢就可以買到的自動感應水閥,動車上花了1萬元,其奢華程度堪與精裝別墅媲美。

從2006年開始,動車衛生間洗面臺和洗面池相關設備的主要供應商就是北京先河交通設備技術有限公司(下稱先河)。

先河代理的美國杜邦可麗耐臺面(用於衛生間洗漱臺面)價格不低。在動車上用的是花色為「南極」的一款,市場零售價為1延米3100元,在北京居然之家能找到2900元的報價,打折後低至2000元(包括加工、安裝),而先河報價8800元,還不包括安裝費。

先河的一位銷售代表稱,每款車的設計不太一樣,盥洗間臺面一般是1延米至2延米。記者在CRH2採購價單上看到的一個「色理石」洗面臺價格約為2.20萬元,加上稅後約為2.61萬元,這是南車實際支付的價格。

先河成立於2006年3月,註冊資金200萬元,工商資料顯示,2009年公司收入5232萬元,淨利卻只有41萬元。

【掠奪鏈條】

誰在操縱高得離譜的動車採購價?

青島晨光投資有限公司壟斷了CRH2液晶電視的供貨,由其供貨的15英寸液晶電視、固體式液晶電視含稅售價均為13472.99元。對此高價,顯示器生產領域的廠家紛紛咋舌:「利潤率得有100%。」青島晨光的經營模式,是從液晶顯示器生產廠家低價購入,然後高價賣給主機廠。

2005年以來,在北京、青島、常州、無錫、上海等地湧現了一批高鐵供貨商,他們很多並無相關從業資歷,卻一舉踏入了諸如座椅、衛生間、冷櫃、空調、集便器等領域,成為高鐵供應鏈上的壟斷者,將老牌供應商擠在門外。

這些企業的崛起,來自鐵道部的「點裝」,首先是指定其與外商合資,其次是指定主機廠裝配。其營銷依賴於關係,技術與品牌依賴於外資的背書,由此產生了一些高得離譜的動車採購價,比如高達幾十萬、上百萬元的整體衛生間,上萬元的座椅,被業內人士形容為「掠奪性壟斷」。

在這份採購目錄前,這個問題的答案已昭然若揭。所有的利益,都通過這些高額的採購得到了滿足。

相關焦點

  • 媒體披露動車天價採購秘密 鐵道部尚未回應
    採購價與市場價相差懸殊《新世紀周刊》報導稱,從2011年因丁書苗案啟動高鐵調查至今,財新記者陸續聽到過很多有關高鐵列車高額採購的案例,與之伴隨的是一些高鐵供應商非同尋常背景的傳聞。此後,財新記者輾轉獲得一份南車採購目錄《CRH2型動車組配件供應商名錄》(下稱《目錄》),《目錄》包括3000多種動車所需物料的編號、名稱、圖號、規格、銷售價及含稅銷售價及供應商名稱。其中的含稅銷售價,就是南車的實際採購價。
  • 組圖:京廣高鐵商務艙座椅被曝造價23萬
    眼下,大家都在津津樂道的,除了京廣高鐵的票價和運行速度之外,最受關注的居然是京廣高鐵上所安裝的天價座椅,據說,這個椅子,一把價值23萬。   京廣高鐵商務艙座椅被曝造價23萬  380型列車設有商務艙,商務艙座椅與其他座椅不同,座椅前後距離很寬,約有2米左右。
  • 如何看待《揭上海迪士尼天價插隊費:VIP團額外付2.4萬免排隊》
    昨天法制日報報導了一個事情:揭上海迪士尼天價插隊費:VIP團額外付2.4萬免排隊。迪士尼但仔細想想,迪士尼合理嗎,and如何看待法制日報《揭上海迪士尼天價插隊費:VIP團額外付2.4萬免排隊》。但銀行vip原來就是插隊的,後來群眾意見大,某些銀行改成專用窗口了,有專門人員服務,也可以用銀行的廁所。
  • 曝京廣高鐵天價座椅:商務艙真皮座椅造價23萬
    京廣高鐵商務艙座椅驚爆價23萬!  近日,京廣高鐵終於通車了,不過對於最低價八百多的票價來說,有五成以上的網友還是更熱衷於搭飛機。為什麼會有這麼高的票價?你看一下高鐵內那豪華的座椅就大概清楚了,23萬的座椅啊!這在鄉下都可以建房子了。就淡淡一張座椅價值23萬,這說出去誰信?  23萬的座椅,廣大網友確實不買單,更有甚者認為這是赤裸裸的貪汙腐敗。23萬的座椅,這是什麼概念?如果說一張2萬3,那網友也許還可以接受,但是23萬這個數字太刺眼了,太引人奪目了。這麼豪華的座椅想必那些富豪家中都不曾擁有吧!
  • 合福高鐵商務艙「土豪」座椅造價26萬 票價為二等座3倍(組圖)
    原標題:合福高鐵商務艙「土豪」座椅造價26萬 票價為二等座3倍(組圖) 記者體驗合福高鐵26萬多功能「土豪」座椅   「快旅慢遊 醉美合福」走進合福線系列報導之一   人民網江西6月3日電(黃丹妮)合福高鐵已於
  • 高鐵列車採購調查:一個衛生間紙巾盒1125元
    一個一等座的單人座椅為22013.99元,配件價格亦不菲,僅座椅背後網兜售價就高達90元,加上腳踏2294元、扶手3425元、桌板2496元等,一個單人座椅的總價達3萬餘元,雙人座椅加配件價格則高達4萬多元。僅在CRH380系列中出現的VIP座椅,售價則在16萬元左右。高鐵座椅的壟斷供貨商為上海坦達和上海元通。
  • 京廣高鐵豪華列車商務艙座椅被指造價23萬元
    5個小時,平均時速300公裡的高鐵車廂內,一隻倒置的礦泉水瓶穩穩噹噹地從起點立到終點。昨天,本報記者參加了武漢鐵路局組織的京廣高鐵京漢段嘗鮮之旅,親身體驗了一把「貼地飛行」。    當天7點30分,記者乘坐G508次列車從武漢站出發。此次體驗之旅的列車為CHR2型和諧號電力機車,共設有610個座位。
  • 1組列車賣50億?臺向日採購高鐵被訛巨款,臺網友:臺灣被當盤子
    @銳看臺灣報導 臺灣高鐵運量高,每逢假日列車多十分擁擠。為紓解車廂擁擠的情況,高鐵公司去年起對外發出採購邀標書,預計購置12組車廂的新車。不料,卻傳出因關鍵專利掌握在日方手上,歐洲大廠難以插足,且日方還漫天要價,高鐵只能轉而請求臺日公家單位介入協助,同時,此事更引發臺灣網友怒火,直言臺灣被當盤子。
  • 傳京廣高鐵列車商務艙內真皮座椅造價23萬元
    昨天,本報記者參加了武漢鐵路局組織的京廣高鐵京漢段嘗鮮之旅,親身體驗了一把「貼地飛行」。  當天7點30分,記者乘坐G508次列車從武漢站出發。此次體驗之旅的列車為CHR2型和諧號電力機車,共設有610個座位。  8點30分,列車抵達駐馬店站,9點37分到達鄭州東站,11點25分到達石家莊站。
  • 京廣高鐵豪華列車商務艙真皮座椅被指造價23萬元
    昨天,本報記者參加了武漢鐵路局組織的京廣高鐵京漢段嘗鮮之旅,親身體驗了一把「貼地飛行」。   當天7點30分,記者乘坐G508次列車從武漢站出發。此次體驗之旅的列車為CHR2型和諧號電力機車,共設有610個座位。   8點30分,列車抵達駐馬店站,9點37分到達鄭州東站,11點25分到達石家莊站。
  • 記者體驗高鐵:商務座造價16萬 商品80多種
    商務艙內舒適的座椅造價16萬 記者 王曉峰 攝公交入站口 記者 王曉峰 攝  昨天,記者試乘京滬高鐵,親身體驗其快速平穩。圖為列車在近300公裡的時速下,女乘務員託盤上倒置的瓶裝水仍能保持不倒。記者 王曉峰 攝  昨天上午,記者踏上新型動車,體驗了一把「千裡京魯半日還」的高鐵旅程。試乘中,工作人員告訴記者,售價1750元的豪華商務艙內的座椅每把造價16萬元,「都可以買一輛中檔小轎車了。」
  • 京廣高鐵商務艙真皮座椅造價23萬 奢華程度堪比私人飛機
    京廣高鐵列車商務艙內真皮座椅傳造價23萬元京廣高鐵列車商務艙內真皮座椅傳造價23萬元京廣高鐵列車商務艙內真皮座椅傳造價23萬元餐車:像概念餐廳 套餐分量足昨天,體驗中記者了解到,京廣高鐵上運行的列車餐車可至少容納40人同時用餐
  • 臺灣高鐵增購案停滯不前 新火車被喊出「飛機價」 依賴日方成禍根
    但在1999年6月與日本議定高速列車採購時,臺灣訂購的700T型高速列車列控系統和信號系統的許多設備採用了涉及日本專利的技術。由於日本方面掌握專利同時不肯轉讓, 使得歐洲眾廠商自然出局鎩羽而歸。今年2月廢標後,臺灣高鐵不得不在6月重新發標,改為獨家邀標,即只能向日本企業進行採購。
  • 新疆高鐵16日正式開通 從烏魯木齊火車南站開出
    原標題:新疆高鐵16日正式開通 從烏魯木齊火車南站開出 亞心網首席記者朱翊攝   明日新疆高鐵正式開通嘍   千份動車指南雜誌將在動車上首次亮相   亞心網訊(記者曹華) 16日,新疆高鐵將正式迎來首發之旅,由此,新疆將結束沒有高速鐵路的歷史。當日,共有3對動車組從烏魯木齊火車南站和哈密火車站對開,初步預計將有3700餘名旅客乘坐首日動車。
  • 京廣高鐵28日開通鄭州武漢段 傳奢華座椅造價23萬
    鄭州/武漢、深圳/西安高鐵票後日開售 28日通車  廣州到西安逾8小時  據鐵路部門可靠消息,京廣高鐵石武段鄭州到武漢23日開始賣票,28日將正式通車。與鄭武段通車同步的是,深圳到西安的高鐵也將同日售票和開通。屆時,廣州到鄭州只需6小時左右,廣州到西安則需8小時左右。
  • 【寧鐵微眼界】高鐵商務座長啥樣?
    高鐵商務座座位號碼排列:窗A/C/ 過道 /F窗 觀光區裡的高鐵商務座 列車的兩端的高鐵司機的駕駛室後各有一個5座觀光區,由於空間相對獨立、更加安靜,因此其相當於客機中的頭等艙。  高鐵商務座座椅介紹 座椅是沙髮式的,非常柔軟,而座位座椅是可旋轉式的,座位上有特定按鈕,可調節座位的傾斜度,可拉伸成為睡椅
  • 記者試乘杭甬高鐵 商務艙VIP服務顯人性化關懷
    原標題:記者試乘杭甬高鐵 商務艙VIP服務顯人性化關懷 杭甬高鐵一等車型座位  中國寧波網6月27日訊(記者 陳巧玲)白天在寧波上班,晚上去杭州逛街「血拼」。隨著杭甬高鐵的即將通車,阿拉寧波人去杭州購物、旅遊將變得更加便捷。近日,記者在乘坐杭甬高鐵「試跑」列車時發現,列車商務艙的VIP服務盡顯人性化關懷。  可以旋轉360度的豪華座椅,前衛潔淨的洗手間,配有吧檯的餐廳和專業的服務人員……這不是在豪華的五星級酒店,也不是在飛機上的頭等艙,而是在杭甬高鐵上就能體驗到的服務。
  • 全國500多列高鐵座椅都是他們研發製造的
    或許大家對敏華公司的民用家具都很熟悉,卻不知道該公司竟也涉足高鐵產業,並且在高鐵動車的座椅、行李櫃、觀光區沙發等家具的供貨名單上佔據很大份額,成為敏華新的行業突破點。    敏華家具總監蘇瀋陽還記得,當時國家正在開建京滬高鐵,這是新中國成立以來第一次建設裡程長、投資大、標準高的高速鐵路客運專線。鐵道部找到敏華家具,要求他們參與設計高鐵座椅等家具。
  • 武威市人民醫院醫用耗材(甘肅省陽光採購平臺目錄外)採購項目公開...
    武威市人民醫院醫用耗材(甘肅省陽光採購平臺目錄外)採購項目公開招標公告  武威市人民醫院招標項目的潛在投標人應在武威市公共資源交易網(http://gzjy.gswuwei.gov.cn/)獲取招標文件,並於2021-01-13 09
  • 杭州網帶你走進高鐵列車:在火車上體驗坐飛機頭等艙的感覺(圖、視頻)
    杭州網視頻解讀滬杭高鐵列車已有相當一部分市民獲得了體驗首趟滬杭高鐵的資格。  那麼高鐵的列車和普通火車有市民區別呢,上漲的票價是否符合這個價格定位呢?杭州網記者提前走進了滬杭高鐵列車內,詳解一輛時速可以達到350公裡的火車。