你沒有看錯，樓是普通居住的居民樓，列車是載人的輕軌列車，該輕軌站位於居民樓6樓和7樓，此圖是輕軌列車穿過居民樓6樓並停靠進站。
這是重慶的輕軌2號線，輕軌站名是李子壩站，由於有了這種腦洞大開的設計，李子壩站已成為廣大遊客去重慶必看的景點之一，都想體驗一下「過樓車」是什麼感覺。迷一樣的山城，神一樣的輕軌2號線。
這種奇葩設計，一定是獨一無二的，唯有複雜地形的山城重慶，才會有如此震撼的現象；那麼是先有輕軌還是先有樓房？
據報導，輕軌李子壩站和該棟居民樓是同時設計，同時修建的，沒有誰先誰後，也不存在樓房是釘子戶的問題。
「穿樓設計」是富有挑戰性的，據設計者說，需要解決三大難題：1）保證軌道順利穿過居民樓；2）穿樓時不影響樓棟結構；3）合理布局軌道站點的交通轉換功能，同時考慮輕軌客流和周邊居民的出行。
其實軌道與居民樓各有各的承重柱子，輕軌柱子與樓房之間，設計有安全距離（20釐米），而且輕軌有低噪音、低振動設計；列車駛過時對居民樓的震動、噪音等其實都不大。事實是否如此？唯有該棟樓房的居民最有發言權。