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近年來，中國基建的名聲不斷在海外打響。而在世界多國均感受到中國的基建實力後，我國也獲得了「基建狂魔」這一稱號。今年早些時候，雖然受疫情影響，部分行業和企業推遲復工時間，全球供應鏈絮亂。但中國參與的海外基建項目並未就此停擺，近日還頻繁傳來好消息。
據中國經濟網4月20日報導稱，近日中國和寮國兩國合作修建的中老國際通道中，國內段玉磨鐵路2號隧道順利貫通。據悉，這是玉磨鐵路全線貫通的首個超大斷面隧道，同時也是目前所貫通的最長單線隧道。這意味著中國與周邊國家之間的重要交通基建項目再次取得重大進展。
據悉，玉磨鐵路全長共508公裡，這條鐵路能直接連接中國和寮國的部分城市。不僅如此，該條鐵路還是泛亞鐵路中線中國昆明至泰國曼谷的重要組成部分，可以將中國、寮國、泰國、緬甸和馬來西亞等多個亞洲國家相連，這有利於中國和東南亞地區之間的合作和聯繫。值得一提的是，今年第一季度，東協還首次取代歐盟成為了我國第一大貿易合作夥伴。
事實上，近年來中國基建在東南亞地區備受歡迎。除了中老鐵路之外，泰國、印尼等國均將高鐵項目交給了中企。一個月前，由中國承辦的印尼雅萬高鐵5號隧道也正式貫通。在近期疫情不斷瀰漫的關鍵時期，中國參與的多項海外基建項目仍在繼續推進，讓人不由得感嘆中國速度。受此影響，印度也自華採購了一臺超大直徑盾構機，用於其新公路建設。
但需要注意的是，在東南亞也有國家未選擇中國基建，那就是越南。眾所周知，早些時候越南將價值4030億元人民幣的南北高速鐵路項目交給了日本。但去年傳來消息稱，由於兩國仍未在建設費用上達成一致，至今越南這一高鐵項目都毫無音訊。眼見其他和中國合作的東南亞國家順利開展高鐵等基建項目，近日越南交通運輸部透露稱，該國即將動工興建南北鐵路線上總投資額達7萬億越南盾（約合人民幣21億元）的四個緊急項目。