春運的寒夜裡，黃亮立崗接車，準備上水。
旅客們在火車上喝的水、用的水，每一滴都來自於沿途各上水站的上水工手裡。大同站是京包線上的重要上水站，黃亮和31名工友平均年齡53歲，每天要為18趟客車290輛車上水補水，一趟一輛都不能缺，2010年以來有73次、連續36個月受到中國鐵路總公司的通報表揚，僅僅在這7年裡，黃他們把將近150萬噸水，輸送到客車上。
55歲的黃亮是大同火車站的一名上水工，今年是他在上水崗位上迎來的14個春運。2016年底，先後有三位老工友年齡滿60歲退休後，他算得上工區裡年齡最大、幹上水工時間最長的「老水兵」。他說，上水這活兒，夏天日曬雨淋一身汗，冬天風吹雪打一身冰。每年春運，火車上旅客特別多，用水量大得多，必須爭分奪秒才能在客車停站的短短幾分鐘裡補滿水。每天的深夜最冷的時候，好幾趟客車集中到達補水，每次都忙活的一頭汗、一手冰、一雙凍的冰涼的腳。
塞外冬天的三更半夜，氣溫零下20℃。黃亮說，他們儘管穿的很厚，圍著毛線圍脖，依然感到風刀子在割臉，無處不在的寒氣鑽骨的冷讓人打顫。從21點上崗後，一直在室外連續為4趟客車上滿水，當返回休息室已經23點35分，兩個半小時裡，他們最想的是喝口熱水暖暖。
黃亮他們一直都在火車的另外一側上水作業，車上的旅客幾乎感覺不到他們的存在。他說：「每次上班，牽掛的只有一件事，就是把水上的滿滿的，不要讓車站的旅客用不上水。」
（圖/文 牛進峰）