提起重慶，你首先想到什麼？火鍋？夜景？各大網紅景點？其實，重慶的歷史記憶，也是這座城市重要的組成部分。
重慶，承載著悠久的歷史文脈，見證了一個又一個傳奇故事的發生，你見過重慶的車水馬龍，卻不一定知道老重慶的繁華璀璨.
千年以來，重慶僅僅是作為四川對外的交通要道，直到近代才迎來一次重大發展。
1890年3月31日籤訂《煙臺條約續增專條》，重慶，從此開埠.
攝影丨孫小宇
/ 永遠的朝天門 /
母城渝中，巴渝文化生生不息的動力源泉，重慶開始生長的地方，朝天門正是這裡的發端。
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控扼兩江、歷史悠久，它既是重慶從古至今歷史之門，也是重慶海納百川開放之門。
你知道出現在朝天門碼頭上的第一艘輪船嗎？
從18世紀以來，英國掀起了「遊歷」中國西部的熱潮，其中最值得一提的，就是近代英國歷史上著名的冒險家、商人、作家阿奇博爾德·約翰·立德樂。
他先後在中國生活了近半個世紀，1883年第一次到重慶，便投身於開航重慶的行動中。
在1890年《煙臺條約續增專條》中，清政府答應開放重慶，次年3月1日重慶海關成立，重慶開埠，但這時的川江上依然由帆船「主導」。
圖源丨網絡
1898年3月9日清晨，一艘靠蒸汽發動的鐵甲船，「利川」號經歷萬險千難緩緩向朝天門碼頭靠近，這是有史以來第一次有輪船出現在重慶的碼頭，而這艘船的主人，就是立德樂。
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重慶開埠，朝天門始設海關，太平洋的海風也吹進了重慶。那時候的生活啊，是什麼樣的呢？
立德樂帶著他的新婚妻子來到重慶，留下了關於重慶的早期影像及文字記錄——
「在重慶逛街就像被一大群人挾著前行。湧動的行人呀，轎子呀，運貨的騾呀、驢呀、馬呀，還有無數的棒棒，肩上挑著根扁擔，扁擔兩端用繩子繫著兩個大筐。凡是能在街上做的事，人們都在街上做。叫賣的小販呀，修補瓷器的呀，這兒有理髮師在剃頭，那兒有穿戴整齊的女工匠……」
那時的朝天門，搬運工、縴夫、轎夫、挑水夫們來來回回忙碌著，有節奏的號子聲此起彼伏，人們開心於乘坐渡輪，也抵擋不住「坐纜車」的吸引力.
在車水馬龍的如今，我們沒有見過那時候的樣子，但通過這些文字描述，依舊能感受到老重慶的熱鬧生活。
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從設海關到被拆毀，從望龍門纜車到朝天門廣場竣工，再到如今氣勢磅礴的知名地標.
朝天門承載了重慶這座城市的發展記憶，影響深遠，也深入人心。
它既是過往城市發展的文明見證，也是如今重慶展現在世界面前的一張精美名片。承接著這座城市的朝氣與熱情，述說著山城歷史文化的悠久與燦爛.
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/ 老城門，高几丈 /
「城門城門幾丈高？三十六丈高。騎馬馬，坐轎轎，城門底下走一遭.」很多重慶人都會唱這首的童謠，藏著城市的歷史回憶。
重慶城的前身其實只有現渝中半島的面積，嘉陵江與長江將整個半島包圍，十七座城門，依山而建，綿延曲折。
而朝天門是十七座城門中規模最大的一座城門。
朝天、翠微、東水、太安、太平、人和、儲奇、金紫、鳳凰、南紀9座門濱長江，金湯、通遠、定遠三座門連陸，臨江、洪巖、千廝、西水4座濱嘉陵江。
十七座城門「九開八閉」，都有著屬於自己的傳說。
圖源丨渝中區文管所
重慶城市改造，有些城牆和城門就被拆掉或埋到地下了，只留下少數幾座城門，我們也曾暴走渝中半島，尋找過重慶老城門的前世今生。
在混沌光陰裡，只剩下了它們褪色的容顏.
而老城門與開埠的故事，得從一位英國的船長說起。
他叫蒲蘭田，川江航運近現代化開拓者，1900年，他將第一艘能夠載運貨物的輪船開到了重慶。
蒲蘭田近身照，圖源丨網絡
川江航運近現代化的一個直接受益者，當然是兩江交匯處的重慶。
貿易繁榮，人口劇增，原來17個城門合圍起來的2.35平方公裡的城池，早就水洩不通。只有拆城門、城牆，建成臨江的碼頭，陸地上則打開通遠門，向西擴展。
城門被拆掉了，可是那些名字還在，它們以另外一種方式，存在於這座城市中。
/ 老建築的百年記憶 /
那你知道在開埠之初，洋貨又是如何進入到重慶市場的嗎？
重慶開埠，英國打通川江航道，列強絡繹不絕地把國內的剩餘貨物運來重慶銷售，洋領事、洋商人、洋行、洋船，這些重慶人以前做夢都想不到的怪人怪事不斷出現。
商戰、海關、締約，這些聞所未聞的詞彙突然冒了出來，鬧鐘、洋傘、香菸等見所未見的商品鋪天蓋地，令人瞠目結舌、眼花繚亂.
與重慶市區隔江相望的南岸，因為其天然的港灣和碼頭，各國外商紛紛來此佔據有利地盤，開埠時期成為外國人建海關、設領館、劃租界、開洋行、辦工廠、造別墅的集中之地。
現如今當你行走在南岸彈子石至銅元局長江沿岸，仍能看到一些保存較為完整的洋行、洋廠舊址。
除了老城門，我們還能在這裡看到重慶開埠的文化掠影。
安達森洋行舊址
被喻為南濱路上的「故宮」，始建於1891年的安達森洋行，是南岸區慈雲老街裡的歷史建築群。抗戰時期，這裡曾存放過故宮國寶，歷經百年風雨，如今已破舊蒙塵。
卜內門洋行
卜內門公司1915年在重慶開設的一家大型洋行，是一幢兩層一底的方形中英混合式建築。儘管歷經百年的風雨侵蝕，它堅固的牆體和結構，以及每層樓精緻的雕飾，依然能感受到當時卜內門公司的闊氣。
立德樂洋行
立德樂洋行已走過120多年風雨，是英國冒險家立德樂留下的城市烙印，被稱為「重慶最早洋行」。上百年的歲月中，它隨著世事變遷，也見證著重慶的發展變化。
法國水師兵營
1902年，法國海軍軍官虎爾斯特率領測量隊乘法國軍艦，在重慶南岸建立了法國水師兵營，人稱奧當軍營。
建築風格上可以說是中西合璧，有序閣樓環繞、陳而不腐的木質地板、青磚舊瓦、牌文題刻，歷史和文化在這裡得到了充分的積澱。南濱路是現代與歷史的交融之地，開埠文化、抗戰遺址如珍珠般遍布沿線。
百年沉澱，歲月變遷。這是開埠文化的珍貴遺產，也是這座城市的文化窗口，更是人們文化生活與精神文化建設的重要載體！
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那時候的重慶到底是什麼樣的呢？
100多年前長江三峽船工號子的聲音，100多年前來到重慶的外國人對這座城市最初的印象，100多年前中國政府與英國政府的艱難談判……
這些充滿歷史氣息的文字和影像，你都可以通過下面這部紀錄片來了解。
這部「重慶造」記錄片《城門幾丈高》，將於今日（9月2日）—6日，每晚20:05登錄央視九套，分集完整再現重慶開埠歷史。第一集《朝天門》，敘述清朝末期重慶的開埠歷程；第二集《城門開》，介紹首批來到重慶的英國人對這座城市近代化進程的影響；第三集《潮水來》，講述第一代民族資本家留學歸來如何加快這座城市建設；第四集《舵把子》，展現民族資本家盧作孚在北碚進行鄉村建設對重慶近代化的推進；最後一集《龍門陣》，呈現了抗戰時期各路人士匯聚重慶的景象，就像在重慶擺了8年的「龍門陣」。
《城門幾丈高》海報
要讀懂一座城市，不止於各大景點、高樓大廈，更要看那些滄桑的歷史文化。
你對重慶的開埠文化，了解多少？