鈴木隼稱霸摩託車界,川崎H2R後來居上,摩友:是車就得喊聲大哥

2020-12-09 一枚火花塞

小小火花塞迸發大能量,大家好我是一枚火花塞,隼是一種飛行速極高的鳥類,這臺鈴木隼,一樣稱霸了20年,希望各位客官評論點讚!您的每一次支持都會帶來好運!

鈴木隼自1999年問世以來,一直到2018年,號稱是地表最速量產摩託車之一,和他一起並駕齊驅的,還有川崎的六眼魔神。

在2018年的時候,川崎H2R用每小時400km的時速,打破了他之前每小時345km的極限記錄。

這輛問事20於餘年的摩託車,前後只進行了兩次改款,一次是在2007年之前,它的排量是在1298cc,也就是我們俗稱的1300cc的隼。在2018年之後,鈴木隼改集成了1340cc。一直到2015年才開始加入全新abs以及巡航系統,鈴木隼在9800轉時可以發出最高128千瓦的最大功率,在7000轉時就可以產生141牛米的最大扭矩。

08年之前的鈴木隼,它的0-100加速是2.42秒。08年之後的隼,反而升級成了1340cc的鈴木隼,它的百公裡加速是2.38秒。但是鈴木隼這輛車絕非是一個等閒之輩。就按損的馬力以及重量來說,汽車想超越他,馬力必須要在1000匹以上,當時的蘭博基尼鬼怪馬力才不過550匹。但是他跟鈴木隼的加速完全不在一個級別。

鈴木隼標配一個22升的油箱。百公裡油耗大概是在7.2升到7.5升左右。

當然,鈴木隼也有他的缺點。

第一,鈴木隼的價格即便是水車,它的價格也是偏貴。

第二,鈴木隼的車身過重。

第三,鈴木隼問世以來至今20年,沒有任何的外觀的質量的提升。只有一些小改動,這樣的話極容易引起審美疲勞。

第四,鈴木隼的排氣,即便你給它換上了前後天蠍排氣。換上吉村排氣,換上全段排氣,鈴木隼也很難像一些CBR1000,山葉R1一樣迸發出來的如此渾厚的聲浪。

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