寧西高鐵，可謂是不得不說的一條國家大動脈。由於其走向與國家戰略中的一帶一路完美的契合，雖然尚未啟動，但終究會建成，到那時，東聯長三角龍頭上海，西達新疆烏魯木齊，中間串聯蘇州、無錫、常州、南京、滁州、合肥、六安、信陽、南陽、十堰，通過武西高鐵直達西安後連上銜接高鐵等等。
河南省規劃
不過，以上線路的設計是河南省方案，主要體現在河南省十四五規劃中新增了信陽至合肥高鐵，南陽至十堰高鐵，中間的南陽站hi信陽段，作為河南省內高鐵項目，有河南省實施。可見河南省有多聰明。在知道合康高鐵合肥至襄陽段列入了國家規劃後，依據國家規劃規劃了襄陽至隨州至信陽，終至合肥的高鐵方案，並將線路圖公布但是在此圖上，河南省顯然有點意思。主跨公鐵合建「世界第一橋」初步設計獲批，成為沿江高鐵過江通道
合襄高鐵規劃線路圖
其實，寧西高鐵最開始的規劃與以上兩種都不一樣，我們可以簡單畫一下圖，如下：
安徽省和陝西省最早方案
從以上的簡圖可知，最早的寧西高鐵與既有寧西鐵路基本一致，可惜了，生不逢時，在2015年後就被安徽省否決了，以致在國家公布的長三角規劃中，直接變成了合肥至襄陽高鐵。可見，這種方案徹底沒戲。暫停審批行政區劃調整，國家又要出撤縣設市（區）的新標了嗎
不過從河南省公布的線路圖上，明顯標出了寧西高鐵河南的方案，在圖上，寧西高鐵是十堰至南陽至襄陽至固始縣後接入安徽省金寨縣，組成寧西高鐵河南段。並及時公布了寧西高鐵河南方案，項目正線全長347.29km，總投資4178599.99萬元，約417.86億元。並最大限度滿足寧西高鐵取直方案，在南陽新設南陽南站。武天荊高鐵線路圖，天門北站出人意料，荊州西站沿江場僅2臺6線
高鐵
可見，河南省為了寧西高鐵，真的是大規劃！大家覺得河南方案有可能實施嗎？